Astra 1.6 (X16XEL o Z16XE)

Muy buenas foreros. Estoy planteandome la compra de un Astra G de aquí a un par de meses. Prefiero gasolina porque hago pocos km al año (4.000 como mucho). Prefiero el 16v al 8v la verdad y quería que me comentaseis opiniones de esos dos motores. Yo tuve un X16XEL en un Astra F y la verdad es que iba muy bien y en un Astra G lo probé hace poco y me gustó también. 
El que más me interesa es el X16XEL antes que el Z16XE. 
¿Como salieron en el Astra G? ¿Que unidades eran las chupaaceites? 
Cualquier info sobre el motor o motores es buena. 
Saludos a todos y gracias!

Hola Capeot!!!

Nuestro compañero Ernando vende su Astra G, es motor de gasolina, mandale un privado y que te explique todas tus dudas y preguntas al respecto, lo que si que te puedo decir es que lo tiene muy bien cuidado.

Un saludo!!

Es un 8v. Ya que me pillo uno me lo compro en 16v jeje
Opiniones del motor por favor!

El motor X16XEL era el que tenia mi Opel Vectra 1.6 de 100 cv gasolina...iba perfecto con 218.000 km..lo vendi, pero aun le veo funcionar estupendamente.

salute

Yo los he visto con 300.000 km jeje. Pero ¿te dio problemas?

yo tengo mi astra con ese motor el X16XEL  16 v lo compre de segunda  con 130km le e echo 50.00 km y sin ningún problema solo sus cambios de aceite y filtos   el anterior dueño solo le cambio el alternador y la distribución también lo e tenido en un astra f pero en este consumia aceite bueno seria por sus años

Y ni te consume aceite ni nada no?

CAPEOT escribió:Yo los he visto con 300.000 km jeje. Pero ¿te dio problemas?

Ningun problema, todo perfecto, solo mantenimientos normales y cuidarlo bien claro.

salute

CAPEOT escribió:Y ni te consume aceite ni nada no?

El mio nunca consumio aceite.

Buen motor en tu caso entonces jeje

La serie X16 tengo entendido que va con cable para acelerador, mientras que la serie Z16 va por acelerador electronico, la verdad es que yo probe un z16xe y la verdad no le noto mucha diferencia, el ruido un poco variado, pero potencia uhmmm mas o menos igual, el caso es que un antiguo usuario metio su z16se en un banco de potencia en almeria, y le daba 102cv, mientras que mirando otro usuario que metio la misma version en 16v,daba unos 108cv, y en mi caso, tener en mi casa el motor 8v me cuesta un impuesto de circulacion de 55 euros, mientras que si fuera el de 16v, sobre 98 euros, demostrado, jajaja.

bueno el mio no consume aceite y lo del impuesto yo por el 16v pago 65 euros en Zaragoza

Como va a costar el 16v más que el 8v? Si lo unico que influye es la cilindrada en esos motores tio.
Mi padre (Chevy Cruze 1.6 16v 117cv) y yo (Megane 1.6 8v 90cv) pagamos exactamente lo mismo.
Es raro eso Lalo, tiene que haber un error o algo. 
A mi el 16v esque me gusta más como se comporta sobre todo en autopista. El 8v no va mal (el de 84cv) pero comparado con el X16XEL, prefiero este ultimo.
Luego llegó el Z16XE que lo he tenido en mi casa en una Meriva y creo que va mas flojo que el X16XEL aunque tampoco mucho.

Capeot, es potencia fiscal, no potencia de caballos, el impuesto te hacen la media entre los centimetros cúbicos y los kilowatios del motor. Más kilowatios, más potencia fiscal, pasa al siguiente grupo y tararí que te vi. Por ejemplo, yo me quedo en 12,98 cv fiscales (creo, pero vamos, rondará por ahí), un z16xe por los 16cv esos supuestamente que dice opel que da más, se pasa de 13cv fiscales, siguiente grupo de cotización (que empieza en 13) y clavada al canto.

Ostias pues gracias por aclararmelo. Mi padre aquí en Sevilla tiene que pagar por su Cruze 56€ creo y es un 1.6 con 117cv. Pero vamos yo con mi Megane pago lo mmismo, será que entran en el mismo grupo. Lo mismo tu Astra pagría menos que el Megane.

El z16xe es mas moderno, tiene mas electronica (por ejemplo le puedes hacer el brico de control de crucero ya que no lleva acelerador por cable)

Como tienen menos tiempo(que los xel) posiblemente esten menos trillados, al ser mas moderno se subsanaron los problemas que tenia el anterior x16xel... y asi un largo etc.

Los unicos conocidos chupa aceites fueron los 2.0dti de los primeros.

Desde mi punto de vista si te quieres coger un g gasolina me miraria el 2.0 136cv, gasta practicamente igual que el 1.6 y anda bastante mas.

Que el 2.0 136cv chupa como el 1.6???
Lo malo del Z16XE es justo eso, que tiene más electrónica, y creo que está un poquillo más capado.

Al reves, que el 1.6 chupa como el 2.0 136cv, dicho por los mismos conductores.

Yo si tuviese que elegir un 1.6 me haria con el "moderno" claramente.

ZeXeL escribió:Al reves, que el 1.6 chupa como el 2.0 136cv, dicho por los mismos conductores.

Yo si tuviese que elegir un 1.6 me haria con el "moderno" claramente.

Lo malo es que en segunda mano, te quedas con lo que te toque practicamente jaja
Gracias por la opinion, se tendra en cuenta

Yo he pagado 51 euros por el "sello" y hoy mismo 38 euros por pasar la ITV con expediente para que metan en la ficha la luz diurna.

A mi esque me gusta más el 16v porque aunque mucha gente diga que anda igual que el 8v, en autopista el 16v se lo zumba. Consumen igual y además el motor en sí es muy duro.

Una ventaja del X16XEL es que la EGR se le puede anular me parece y no da fallo motor (no sé si me equivoco).

la egr  la quite una ves solo para limpiarla   y estaba limpia en los diesel creo que se ensucian mas

No es que se ensucie, es que a veces da fallo. Yo se la quité al coche de mi padre cuando lo ibamos a entregar a plan pive (desguace) y la puse en venta en milanuncios y se vendió enseguida. Era una Meriva Z16XE

jorge jesus escribió:yo tengo mi astra con ese motor el X16XEL  16 v lo compre de segunda  con 130km le e echo 50.00 km y sin ningún problema solo sus cambios de aceite y filtos   el anterior dueño solo le cambio el alternador y la distribución también lo e tenido en un astra f pero en este consumia aceite bueno seria por sus años

Que tal de consumo de aceite, porque el mio consume sobre 1L. cada 2,000km. pero no tiene perdida de aceite ni humos blancos por el tubo de escape ni machas de donde lo dejo aparcado.

Tengo un Astra g 1.6 16v 100cv x16xel.