cantabria sport escribió:estos problemas vienen generados porque,desde el diseño a la cadena de produccion pasa poco tiempo,los defectos los pulen en las cadenas d produccion y los fallos se reparan en garantia en los talleres oficiales,antes se tardaba de meia en sacar un coche 5 años,desde el diseño a produccion ahoar con solo pasar el test de euroncap,ya esta.producir y vender.conozco a una persona que trabajaba en los corrales de buelna un pueblo que esta aqui al lado de torrelavega en una empresa de renault donde hacen,frenos,palieres etc,y me comento que no pasaban las piezas controles de calidad y que todo palante,le comento el encargado no te preocupes que si sale mal,se cambia en el taller.DTI_power escribió:es que si nos ponemos a hablar de los coche chinos... vargame. Hablamos de vehiculos europeos, pero vamos, si le preguntas a alguien que haya tenido un bmw y le haya salido rana, te dira que son una bazofia y asi con todas las marcas, yo en mi caso hablo de casos que conozco de cerca, por ejemplo los megane y laguna 2 fase 1, los 1.9 dci, petaban los turbos que daba gusto, los 1.4/1.6 16v rompian correa y rodillos de distribucion, los bmw e46, el 320d 150cv se tragaba las palomillas de admision, los range rover sport tambien petaban de turbo, transmision, bomba... vamos que cada marca tiene su "oveja negra". En el pano de la estetica, segun lo que cada cual quiera, hay a quien nos gustan las cosas mas sofisricadas y hay a quien le gusta lo sencillo. pa gustos los colores.
saludos
pues yo trabaje en la fabrica de opel figuerelas, en post produccion, vamos reparando defectos de cadena de montaje, tubos de engrase del turbo del meriva turbo.... igual cambiamos unos 2000 en 4 dias, motores, cajas de cambios.... bue, de todo, curro a mansalva.
