Fallo Freno sin encenderse ninguna luz

hola buenas tardes a tod@s

tengo un problema y a ver si sabeis de que puede ser.Cuando arranco mi coche opel astra 2.0DTI 100CV 2003, el pedal del freno no se vuelve blando sino que sigue estando igual de duro que antes de arrancarlo.pruebo a pisarlo a ver si me frena y efectivamente frena pero estando el pedal muy duro, con el paso de los kilometros se vuelve blando. todo esto sin apagarlo.

en el momento que lo apago se vuelve duro. que puede ser???

Gracias un saludo

supongo que es el liquido de frenos, comprueba que lo llevas en el nivel exacto

cuando lo has notado ha hecho mucho frio?

nivel de liquido de frenos bien, el coche duerme en garaje. fue ayer y estos dias ha estado funcionando bien.

hola buenas tardes

He estado comentandoselo a mis amigos y uno me dijo que podria ser de la bomba de vacio. Podria ser??Donde esta situada?? Como lo puedo comprobar??

Gracias

bomba de vacio?, tiene el líquido correctamente?, a ver si tiene alguna pérdida y toma aire.

La bomba de vacío la tienes en la parte alta del motor en un lateral de la culata, de ella veras salir un tubo que va asta el servofreno, primero revisa ese tubo que no tenga grietas ni este rajado.

Si ves que ese manguito esta en buen estado, tienes que comprobar que la boba hace su función, la manera rápida de comprobarlo es quitar la parte que va a tartera del servo y si la bomba esta bien notaras la succión que hace esta.
Si tanto el manguito como la bomba están ya puede ser directamente el servo.

De todas maneras, ¿hace cuanto que no se le cambia el liquido de frenos al coche?

Jbertone escribió:La bomba de vacío la tienes en la parte alta del motor en un lateral de la culata, de ella veras salir un tubo que va asta el servofreno, primero revisa ese tubo que no tenga grietas ni este rajado.

Si ves que ese manguito esta en buen estado, tienes que comprobar que la boba hace su función, la manera rápida de comprobarlo es quitar la parte que va a tartera del servo y si la bomba esta bien notaras la succión que hace esta.
Si tanto el manguito como la bomba están ya puede ser directamente el servo.

De todas maneras, ¿hace cuanto que no se le cambia el liquido de frenos al coche?

De acuerdo en todo y añado...hay una valvula antiretorno. Tambien hay que revisarla. Esta, ademas de evitar que el vacio que se crea dentro del servo vuelva hacia atras por el propio depresor, tambien evita que el aceite que lubrica el depresor entre al servofreno, ya que el aceite estropea la membrana de goma que hay dentro y hace que funcione el sistema. Si hay aceite dentro del servo, ya lo puedes tirar.



El liquido de frenos nunca debe estar oscuro. Debe ser similar al aceite de girasol. Se cabia cada dos o tres años, siempre evitando que se oscurezca. Aunque aun estando negro, no hace el efecto que comentas.

Encontrada la averia,  justo antes de la bomba de vacio se encuentra la valvula del servofreno que estaba partida y que el otro dia no estaba partida, estaria rajada y en estos dias se acabo de romper. Os adjunto unas fotillos para que veais el antes y el despues y la diferencia que hay en la tuberia que pusieron de fabrica a la que ahora venden para esa valvula. [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]


Un saludo y un millon de gracias a tod@s por vuestra ayuda.