Ahí va mi Astra GSI

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Éste es mi coche, lleva 2 años parado.

Iré poniendo las cosillas que le voy a ir haciendo.

Buenas!, pero lo vas a poner en marcha?, o sea que lo vas a arreglar?...el motor se le ve un poco "sucio" jejeje, pero lo demas bien, "pocos" kilometros y se ve en buen estado, ahora a engrasarlo todo jejeje...

Y otra cosa aqui te dejo el tutorial de subir fotos...

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A ver si ahora lo hago bien...



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Le falta el retrovisor derecho y la tapa del gancho delantero.



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Los discos de freno son puro óxido y le queda menos de un milímetro de pasta en las pastillas de freno



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El silenciador está separado del tubo ( roto ) y le falta la tapa del gancho trasero

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Parte de la instalación eléctrica está roída por las ratas, no tiene cables de intermitentes ni de las luces.

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147.000 Km. No son muchos, parece que los han hecho a las buenas.

Lleva 2 años sin arrancarse ni moverse y desde el 2004 no ha salido a la calle y siempre ha estado a la intemperie. ! Qué pena !

Bueno, le he pegado una limpieza de escándalo al exterior, era marrón.



Bueno, ya os iré contando.



Un saludo

ese motor aun tiene mucho q andar, animo y q salga la cosa bien, ya nos diras como el tema

Ahora sí jejeje...pues nos iras contando que ese coche vale la pena:)

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Por fin he arrancado el coche.

Lo primero que he hecho es levantar el coche de la parte de atrás y vaciar el tanque de combustible por el aforador.

Ha salido mucha porquería, lo he limpiado bien y he cambiado la bomba de combustible porque no funcionaba.

Le he puesto una bomba de Astra G que da 3,8 Bares ya que lleva un regulador de fábrica que ya viene tarado a la presión que necesita el coche.

Le he hechado gasolina, he comprobado que todo estuviera más o menos bien ( correa de distribución, aceiote, refrigerante y demás ) y le he puesto el contacto con la valvula del rail abierta para que sacase toda la gasolina mala y se limpiase.

Despues de sacar unos 2 litros de gasolina he cerrado la válvula y le he dado arranque....

La sorpresa..........................................................................................

Ha arrancado enseguida, no ha dudado nada, habrá dado menos de tres vueltas el cigueñal y ha arrancado.

Lo he dejado al ralentí hasta que abriera el termostato y luego he esperado a que se encendiera el ventilador y lo he dejado arrancado como una hora, luego le he dado un par de acelerones para que sacase la porquería del catalizador y el escape y ya está.

El coche tiene algunas cosillas que hay que hacer pero las iré haciendo poco a poco.

Le he hecho parte de la instalación eléctrica nueva y ahora los intermitentes, luces, claxon y esas cosas funcionan.

Ahora me queda mucho trabajo por hacer.



Un saludo

está vivo, está vivo, jeje

Felicidades!!!!!!!!!! Pues fotos fotos!!!....
Me alegro mucho, aver cuando tengo tiempo y me ocupo del mio también...

Perfecto si no lo quieres petrolear el motor, pillate unas toallitas humedas, las del culito de bebé y limpialo superficialmente los plasticos y demas, y le darás un aspecto increible.

Mi GSI ha muerto, o eso parece.

Ha empezado a ratear y despues de un ratillo ha dejado de funcionar.

Mañana miraré a ver si le encuentro el fallo porque debe ser gordo.

Le meto gasolina directamente sobre la palomilla y arranca pero cuando se acaba la gasolina se para.

Le llega presión al rail y no sé si es que se han atascado los inyectores o algo de eso.

Veremos a ver que puedo hacer y os comento.

A ver si lo solucionas...

He encontrado parte del fallo



El dichoso caudalímetro[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]



Lo he desconectado y ahora funciona bien, hace algún fallo de inyección pero arranca bien y anda.

Ahora he de conseguir uno para ponérselo y que vaya como toca

Menos mallllllllll

Es que dos años parado , tela, el coche tiene todo lo que no te imaginas xD...Pero me alegro mucho de que le des vida a tu GSI!!:) Animo

He encontrado una tienda que venden caudalímetros

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Parece que tiene que estar bien. ¿ Que os parece ? es para el c20xe.

Un saludo

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Esta es la presión absoluta que da mi bomba de gasolina, menos mal del regulador.

Si se pierde potencia creo que se debería comprobar la presión porque si hay menos que la que se recomienda por el fabricante da CO en la itv.

Un saludo

mira esta [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

JOSEBOTOA escribió:mira esta [url=http://oscaro.es/?utm_source=1581298&utm_medium=cpa-affiliation&utm_campaign=custom-ad&utm_content=16900370

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Me sale la página principal de oscaro, no sé que tengo que ver.

¿ Podrías ponerlo otra vez ?

Muchas gracias

tendrias que configurar tu tipo de coche y luego a mostrar catalogo, te salen un montonazo de piezas de todo el coche.

JOSEBOTOA escribió:tendrias que configurar tu tipo de coche y luego a mostrar catalogo, te salen un montonazo de piezas de todo el coche.

Pero el caudalímetro no sale.

Sólo tienen bombas de gasolina.

Un saludo

y esta.http://www.twenga.es/opel-calibra.html

Puede ser tambien el rele de la inyeccion, sin caudalimetro el coche arrancaria... de todas formas yo tengo un caudalimetro pirata para los gsi 16v motronic 2.8 es nuevo aunque lleva rodando por el maletero siglo y medio jaja

Juan Bertone escribió:Puede ser tambien el rele de la inyeccion, sin caudalimetro el coche arrancaria... de todas formas yo tengo un caudalimetro pirata para los gsi 16v motronic 2.8 es nuevo aunque lleva rodando por el maletero siglo y medio jaja

Tienes razón con lo del relé, he estado buscando y no encuentro ninguno.

El otro día olía un poco a chamuscado en el interior del coche, a ver si es eso que esta roto.

Seguiré buscando y mañana comprobaré el caudalímetro que he encontrado un post que dice cómo se hace.



Un saludo

que tengas mucha suerte con esa maquina me alegra ver que hay quien sigue rescatando viejas glorias

Me estais animando a darme prisa a arreglar el mio y encima a meterme un LET jajaja