Cuentarevoluciones a 1200 en relanti

Muy buenas a todos.Un dia asi de repente la aguja del cuentarevoluciones en vez de bajar hasta 750 o cuanto es en relanti, se quedo a 1250 mas o menos. Si paro el motor, baja hasta abajo como es normal.El motor no se queda accelerado en ningun momento.Que puede ser?Gracias! 

La verdad no me e fijado en cuanto se me queda a mi pero mas o menos creo que en 1000, no se que podra ser

euovitoteu escribió:Muy buenas a todos.Un dia asi de repente la aguja del cuentarevoluciones en vez de bajar hasta 750 o cuanto es en relanti, se quedo a 1250 mas o menos. Si paro el motor, baja hasta abajo como es normal.El motor no se queda accelerado en ningun momento.Que puede ser?Gracias!

Tenias el coche parado? es que el mio cuando esta el coche en movimiento aunque sean poco estan altas, al parar el coche del todo, se estabilizan. Yo tengo el modelo J.
Tu coche lleva fap?, si ha sido un momento esporadico no le des importancia.
Pero recuerda de hacer la prueba con el coche parado, ya tque como te he dicho antes, el mio aunque vaya a 20 km/h lleva las rpm altas, cuando freno y se detiene vuelven a su sitio.
salu2

O cuando esta frio esta algo mas alto....

Por la ciudad normalmente si voy en segunda o tercera no paso de 1500 1750 revoluciones. Ese dia, me parecía que iba muy revolucionado para la velocidad a la que iba y estando parado a un semaforo vi que en relanti estaba a 1250 cosa que antes no pasaba. En primera o segunda iba tranquilamente sin pisar el accelerador y la aguja se quedaba como si el coche estuviera parado.Esto pasa da igual si el motor esta frio o caliente.Tenia pensado en desmontar el cuadro a ver si hay algo raro por alli pero no se si me ayudaria de algo.Un saludo!

Puede ser del marcador,pero si no tienes mucha idea de como se habre,yo no lo tocaria,porque puede ser peor el remedio que la enfermedad.....

Es verdad me e fijado y se me mantiene en unos 700, no se que podra ser la verdad

Fallo de la bobina de aguja, fallo de conector (que eso se desmonta, se limpia y se monta), fallo del cuenta revoluciones que está en la caja de cambios, o fallo de traductor, uno de todos de esos falla, lo más probable que sea el sensor de la caja de cambios, un saludo.

Gracias compañeros.Espero que no sea un fallo costoso.Buen fin de semana! 

Al final no fue nada. Desmonte el cuadro para ver si hay alguna cosa que no estuviera en su citio si sorpresa: todo estaba bien menos la coneccion. Aprete bien todo y va de lujo de nuevo.Un saludo a todos!

y no puede ser que esté bajo de bateria? He leido en alguna parte del manual de instrucciones, que si la centralita detecta que la batería está baja de carga, en ocasiones se revoluciona para intentar paliarlo.
Hasta pronto.

Es que el motor no se revolucionaba. Iba bien pero la aguja subia demasiado.Saludos.