Bombin atascado, llave no sale

Muy buenas, tengo un Astra J 2.0CDTI 165CV Automático, pues desde hace unos años cuando creeo que era cuando hacia algo de calor se bloqueaba el bombin y no dejaba salir la llave, si lo intentaba unos 40-60segundos despues, se desbloqueaba el bombin y ya podía sacar la llave. Lo lleve al mecánico pero como era un error muy esporadico no encontaron el motivo, el bombin parecía funcionar y el bloqueo del cambio automático también y la máquina no registraba fallo.
Pues bien desde hace una semana ahora se bloquea la llave el 80% de las veces y la unica forma rápida de sacar la llave es desconectar la bateria y el bombin se desbloquea en el acto. Alguna idea de que puede ser??
En vez de desconectar la batería podría desconectar algún fusible a ver??? Adjunto el esquema de fusibles por si alguno me puede decir

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Gracias de antemano

Yo también tengo el 2.0CDTI Automático, pero el A20DTH de 160 CV, y tras 14 años y 450.000 km, yo no he sufrido el problema... Pero, sí se quejaron los mecánicos de Opel que se enganchaba.

Palanca de cambios. Habría que revisar el interruptor de Parking de la palanca de cambios, aunque Opel te dirá de cambiarlo todo. Un poco de lubricante para electrónica en el microinterruptor a veces hace maravillas

Mira a ver si viene por ahí el problema. ¡Suerte!

Saludos

chacho_gpz500 escribió:Yo también tengo el 2.0CDTI Automático, pero el A20DTH de 160 CV, y tras 14 años y 450.000 km, yo no he sufrido el problema... Pero, sí se quejaron los mecánicos de Opel que se enganchaba.

Palanca de cambios. Habría que revisar el interruptor de Parking de la palanca de cambios, aunque Opel te dirá de cambiarlo todo. Un poco de lubricante para electrónica en el microinterruptor a veces hace maravillas

Mira a ver si viene por ahí el problema. ¡Suerte!

Saludos

El interruptor está debajo de la palanca? Sabés si algún fusible para el cambio o para el interruptor, no he visto nada

kiekurt escribió:

chacho_gpz500 escribió:Yo también tengo el 2.0CDTI Automático, pero el A20DTH de 160 CV, y tras 14 años y 450.000 km, yo no he sufrido el problema... Pero, sí se quejaron los mecánicos de Opel que se enganchaba.

Palanca de cambios. Habría que revisar el interruptor de Parking de la palanca de cambios, aunque Opel te dirá de cambiarlo todo. Un poco de lubricante para electrónica en el microinterruptor a veces hace maravillas

Mira a ver si viene por ahí el problema. ¡Suerte!

Saludos

El interruptor está debajo de la palanca? Sabés si algún fusible para el cambio o para el interruptor, no he visto nada

Exactamente, no sé dónde está.

Lo digo porque para sacar la llave del bombín en nuestros coches, la palanca de cambios ha de estar en P.

En otros automáticos de convertidor de par, he visto que pueden dejar el coche en N y retirar la llave, pero no en el nuestro. Si te lo he comentado, es para que no te obsesiones con el clausor. Creo que con el OP-COM se puede verificar el correcto funcionamiento del contacto de la caja de cambios.

Saludos