PONIENDO AL DIA EL BERTONE

Buenas señores.

Os pongo un poco al día con el Bertone.

Hoy ha tocado cambiar la consola central por una de desguace (en negro eso sí), poner las guías de la guantera y apañar de el mecanismo que enciende y apaga la luz, tapa de volante con su airbag y guantera bajo el volante sobre fusibles.

Indicar que mi Bertone estaba trilladisimo por dentro, quedan pendientes algunas cosas, pero lo principal y visual ya lo hemos subsanado hoy, sobre todo gracias a los vídeos de @lolovillarejo.

Os paso algunas fotos (edito, no os pasó nada porque no me deja colgarlas) (re edito, pongo un link)

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Comentar que aún tengo que descubrir lo siguiente:


- porque no se iluminan las esferas del cuenta km
- porque no le llega corriente al compresor del aire
- porque la ruleta del aire no llega al tope del frio (azul) y se queda a 3/4
- porque no se codifica el mando para abrir y cerrar haciendo lo que dice el manual.

Aún tengo que cambiar los asientos delanteros y el carrete del cinturón trasero izquierdo que no recoge bien, los limpias ya los arreglé así como la bomba del depósito, me falta poner los difusores y el serpentín, de mecánica poco hay que tocar tiene embrague, catalizador y distribución casi nuevo (apenas 3-4 meses)

Aprovecho para preguntar dónde me puedo bajar el OPCOM para reprogramar la llave y leer la ECU, además que hoy cambiando el airbag y la tapa del volante, tras desconectar la batería, ahora la llave no sube las ventanillas cuando cierras el coche (me refiero a metiendo la llave en la cerradura).

Con respecto al aire, ya probé a cargarlo, tiene buen vacío y apenas fuga nada de nada, pero el compresor no arranca, no le llega corriente. 

Algunas cosas que mejorar, los altavoces traseros no rulan y los delanteros van un poco flojos, además de la ñapa de mierda que lleva en los tweeters delanteros con el altavoz por fuera, un mierda vamos.

Muchas gracias a tod@s

Salu2

Perdón, se me olvidó comentar que lo de la esferas seguramente no sean las bombillas, el cuadro que lleva no es el suyo.

Además que la pieza que hace pinza por arriba del cuadro no está anclada al salpicadero (putos toretes que han tocado este coche.....).

Salu2

Danito escribió:Buenas señores.

Os pongo un poco al día con el Bertone.

Hoy ha tocado cambiar la consola central por una de desguace (en negro eso sí), poner las guías de la guantera y apañar de el mecanismo que enciende y apaga la luz, tapa de volante con su airbag y guantera bajo el volante sobre fusibles.

Indicar que mi Bertone estaba trilladisimo por dentro, quedan pendientes algunas cosas, pero lo principal y visual ya lo hemos subsanado hoy, sobre todo gracias a los vídeos de @lolovillarejo.

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- porque no se iluminan las esferas del cuenta km
- porque no le llega corriente al compresor del aire
- porque la ruleta del aire no llega al tope del frio (azul) y se queda a 3/4
- porque no se codifica el mando para abrir y cerrar haciendo lo que dice el manual.

Aún tengo que cambiar los asientos delanteros y el carrete del cinturón trasero izquierdo que no recoge bien, los limpias ya los arreglé así como la bomba del depósito, me falta poner los difusores y el serpentín, de mecánica poco hay que tocar tiene embrague, catalizador y distribución casi nuevo (apenas 3-4 meses)

Aprovecho para preguntar dónde me puedo bajar el OPCOM para reprogramar la llave y leer la ECU, además que hoy cambiando el airbag y la tapa del volante, tras desconectar la batería, ahora la llave no sube las ventanillas cuando cierras el coche (me refiero a metiendo la llave en la cerradura).

Con respecto al aire, ya probé a cargarlo, tiene buen vacío y apenas fuga nada de nada, pero el compresor no arranca, no le llega corriente. 

Algunas cosas que mejorar, los altavoces traseros no rulan y los delanteros van un poco flojos, además de la ñapa de mierda que lleva en los tweeters delanteros con el altavoz por fuera, un mierda vamos.

Muchas gracias a tod@s

Salu2

Busca en aliexpress uno que cuesta sobre 30 euros, es la versión 1.70 con chip acabado en RQ o RL, que esos van canela en rama.

lalovillarejo escribió:

Danito escribió:Buenas señores.

Os pongo un poco al día con el Bertone.

Hoy ha tocado cambiar la consola central por una de desguace (en negro eso sí), poner las guías de la guantera y apañar de el mecanismo que enciende y apaga la luz, tapa de volante con su airbag y guantera bajo el volante sobre fusibles.

Indicar que mi Bertone estaba trilladisimo por dentro, quedan pendientes algunas cosas, pero lo principal y visual ya lo hemos subsanado hoy, sobre todo gracias a los vídeos de @lolovillarejo.

Os paso algunas fotos (edito, no os pasó nada porque no me deja colgarlas) (re edito, pongo un link)

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- porque no se iluminan las esferas del cuenta km
- porque no le llega corriente al compresor del aire
- porque la ruleta del aire no llega al tope del frio (azul) y se queda a 3/4
- porque no se codifica el mando para abrir y cerrar haciendo lo que dice el manual.

Aún tengo que cambiar los asientos delanteros y el carrete del cinturón trasero izquierdo que no recoge bien, los limpias ya los arreglé así como la bomba del depósito, me falta poner los difusores y el serpentín, de mecánica poco hay que tocar tiene embrague, catalizador y distribución casi nuevo (apenas 3-4 meses)

Aprovecho para preguntar dónde me puedo bajar el OPCOM para reprogramar la llave y leer la ECU, además que hoy cambiando el airbag y la tapa del volante, tras desconectar la batería, ahora la llave no sube las ventanillas cuando cierras el coche (me refiero a metiendo la llave en la cerradura).

Con respecto al aire, ya probé a cargarlo, tiene buen vacío y apenas fuga nada de nada, pero el compresor no arranca, no le llega corriente. 

Algunas cosas que mejorar, los altavoces traseros no rulan y los delanteros van un poco flojos, además de la ñapa de mierda que lleva en los tweeters delanteros con el altavoz por fuera, un mierda vamos.

Muchas gracias a tod@s

Salu2

Busca en aliexpress uno que cuesta sobre 30 euros, es la versión 1.70 con chip acabado en RQ o RL, que esos van canela en rama.

Hola Lalo.

Entiendo que te refieres al OPCOM ¿no?

Respecto a la llave, ahora estoy a vueltas con la Opel, no me quieren facilitar el carpass porque dicen que si es el concesionario, pero en el concesionario y el S.O. me dicen que tampoco.... así que estoy entre la espada y la pared para hacer una segunda llave, bueno, realmente sería una primera llave completa con mando y la otra llave que tengo usarla como llave principal.

En fin, que me quedan aún muchas semanas por delante para probar y reprobar....

El año que viene tocará darle mimo al exterior, paragolpes delantero nuevo y pintar trasero (ya comentaré porqué), y en una aleta de la rueda trasera izquierda sacar el bollo que tienen y quitar la masilla que le pusieron ahí a lo cutre.... que poco mimo le han dado a este coche por Dios!!!!

Saludos

Danito escribió:Buenas señores.

Os pongo un poco al día con el Bertone.

Hoy ha tocado cambiar la consola central por una de desguace (en negro eso sí), poner las guías de la guantera y apañar de el mecanismo que enciende y apaga la luz, tapa de volante con su airbag y guantera bajo el volante sobre fusibles.

Indicar que mi Bertone estaba trilladisimo por dentro, quedan pendientes algunas cosas, pero lo principal y visual ya lo hemos subsanado hoy, sobre todo gracias a los vídeos de @lolovillarejo.

Os paso algunas fotos (edito, no os pasó nada porque no me deja colgarlas) (re edito, pongo un link)

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- porque no se iluminan las esferas del cuenta km
- porque no le llega corriente al compresor del aire
- porque la ruleta del aire no llega al tope del frio (azul) y se queda a 3/4
- porque no se codifica el mando para abrir y cerrar haciendo lo que dice el manual.

Aún tengo que cambiar los asientos delanteros y el carrete del cinturón trasero izquierdo que no recoge bien, los limpias ya los arreglé así como la bomba del depósito, me falta poner los difusores y el serpentín, de mecánica poco hay que tocar tiene embrague, catalizador y distribución casi nuevo (apenas 3-4 meses)

Aprovecho para preguntar dónde me puedo bajar el OPCOM para reprogramar la llave y leer la ECU, además que hoy cambiando el airbag y la tapa del volante, tras desconectar la batería, ahora la llave no sube las ventanillas cuando cierras el coche (me refiero a metiendo la llave en la cerradura).

Con respecto al aire, ya probé a cargarlo, tiene buen vacío y apenas fuga nada de nada, pero el compresor no arranca, no le llega corriente. 

Algunas cosas que mejorar, los altavoces traseros no rulan y los delanteros van un poco flojos, además de la ñapa de mierda que lleva en los tweeters delanteros con el altavoz por fuera, un mierda vamos.

Muchas gracias a tod@s

Salu2

Hola!!!

Dale caña y cariño a ese bertone que merece la pena, son coches preciosos que no se deben de perder. Yo ando enfrascado con uno también, lo tengo en el foro puesto, y da muchas pero que muchas alegrías cada vez que lo conduces o lo ver aparcado jejejeje...

Mucho ánimo!!!!!!!!!!

Cambia de concesionario, porque si el coche está a tu nombre, te tienen que dar el carpass sin objeción...

Pues malamente la verdad.... El concesionario es Autotodo.

Saludos

Buenas.

Finalmente después de insistir e insistir, me dicen que ok que el Carpass son 45€ (lo que me olía) pero me dicen que la llave con mando completo y el Carpass sale por 330€!!!!!!

Increíble, no me lo puedo creer, me parece un robo

Dicho esto, con el Carpass y una llave operativa para abrir y arrancar (sin mando) ¿se puede conseguir una segunda llave operativa sin tener que pasar por caja?¿quizás con el OPCOM?

Muchas gracias

Saludos

Si, te puedes buscar el mando por un desguace, el chip con la referencia te vas al aliexpress y buscas el transponder, que luego programarás con opcom, y el espadín virgen también puedes encontrarlo por aliexpress y luego te lo pueden tallar en una ferretería que hagan llaves.

lalovillarejo escribió:Si, te puedes buscar el mando por un desguace, el chip con la referencia te vas al aliexpress y buscas el transponder, que luego programarás con opcom, y el espadín virgen también puedes encontrarlo por aliexpress y luego te lo pueden tallar en una ferretería que hagan llaves.

Gracias como siempre Lalo.

El espadín lo tengo de una llave que abre y cierra únicamente, y lo del mando pues a ver si tengo suerte en algún Astra de desguace que la tenga puesta que tendrá el transpinder.

Saludos

Buenas

Ya tengo el carpass, previo pago de 45€.

El sábado pasado me peiné el desguace en busca de una llave y no vi ninguna para clonar por lo que finalmente tendré que hacerlo en algún sitio.... que le vamos a hacer.

Por otro lado cambié el presostato y nada, sigue sin llegar corriente al compresor, voy a empezar a revisar fusibles y tendré que desmontar el salpicadero para ajustar las trampillas que regulan el aire frío caliente ya que la calefacción no va del todo fina, no calienta en exceso.... que trabajo me está dando el Bertone ¿alguna sugerencia para seguir mirando el tema del aire?

Además compré la sujección del cuadro para poder conectar bien el mismo a ver si lucían las bombillas y nada, no va.... tendré que comprar otro cuadro, lo malo es que en el desguace tampoco había ninguno del Bertone gasolina, solo en versión diésel.

Saludos

Buenas.

Actualizo como va el Bertone.

Hemos cambiado todo el interior (consola y tapas) gris por el negro, hay poco repuesto de Bertone y caro, y la verdad que ha quedado muy bien.

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Hemos aprovechado para reponer a estado de serie los tweeters delanteros, vaya engendro le han hecho.

(No me deja colgar más fotos).

Poco a poco va tomando forma, pero eso sí, no consigo que el cuentakm luzca ni a leches....

Saludos

A ver si en esta segunda tanda se ve todo mejor

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Saludos

Ánimo con tu restauración! Las piezas grises de la consola, puedes lijarlas y pintarlas por tu cuenta, si das con el gris original tendrás un recambio en casa y quizás quieras dejarlo en su color con el tiempo. A mi mistaría que quede en su color de serie, sobre todo a ser en unos años un coche “clásico”.

Buenas noches y Feliz Navidad a tod@s.
Os dejo un pequeño update y upgrade de mi Bertone, compré un cuadro en un almacén especializado en ello y lo he instalado y et voilà se hizo la luz!!!!

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Se hizo la luz por fin.... Decir que al principio solo iluminaba la mitad del cuadro pero tras desmontar de nuevo y quitar bombillas del antiguo y sustituir, todo funciona perfectamente, menudo alivio, estaba hasta las narices!!!!!

Muchas gracias a tod@s por la ayuda.

Saludos y felices fiestas

Poco a poco lo estas quedando estupendo y funcional sobre todo. Ánimo que con cariño y esfuerzo se consigue 

DAXIEL escribió:Poco a poco lo estas quedando estupendo y funcional sobre todo. Ánimo que con cariño y esfuerzo se consigue 

Gracias compañero.

La verdad que viendo como estaba y como está hoy, me siento bastante orgulloso.

Ya solo me queda el tema del asiento del conductor que me trae de cabeza, casi no hay de segunda mano de este diseño concreto y además de lo poco que hay piden un pastizal.

Mañana me llega una radio bluetooth para ponerle con el tono casi original de la de serie que creo que le va a dar un buen plus y mejorará la calidad en general.

Saludos

Buenas.

Pues radio bluetooth montada y de PM se oye de cojones y eso que solo funcionan los tweeters delanteros y los altavoces, los de atrás nada.

Decir que el cambio es brutal, lleva manos libres y ha sido plug and play.

Además, ya tengo la llave con mando completa, al final 110€ en total, bastante bien teniendo en cuenta que en el S.O. me pedían 300€.... Eso que me he ahorrado.

Ahora ya solo me queda el asiento y más adelante averiguar lo del compresor, la chapa esperará un poco más pero vamos, que desde el día que lo cogí a hoy, es un mundo de diferencia.

Saludos

Buenas noches.

Finalmente la llave con mando en versión más moderna funciona genial con lo que una cosa menos.

Ahora le ha dado por pararse en marcha y luego le cuesta la vida arrancar, es decir, lo hace cuando quiere. En este transcurso he os cambiado el alternador y las pipas de las bujías (no tiene nada que ver con este problema) porque estaba fallando, la batería no cargaba y en el otro los golpeteos a ralentí eran brutales.

Volviendo al tema de pararse, ECU no daba error, así que empezamos por lo fácil, sensor posición del cigüeñal nuevo y la verdad que el coche ha estado mucho tiempo sin hacerlo pero de nuevo lo ha hecho 2-3 veces.... Imagino que lo siguiente será cambiar el sensor del árbol de levas, y si con eso sigue fallando pues.... Ya meterse en harina.

Además tengo encendido el testigo de la sonda lambda, aunque no afecta a la conducción ni a nada, el coche va muy bien y fino cuando no se apaga claro jajajajajaja.

Lo que me trae a vueltas es el puñetero aire acondicionado, he revisado todo lo habido y por haber y sigue sin llegar corriente al compresor, y además una cosa muy curiosa, cuando aprieto el botón del compresor, el ventilador se enciende en una velocidad algo menor de la que da con el mando del aire en la posición 1, entiendo que esto no debería hacerlo y que por ahí pueden ir los tiros.... Pero la verdad que no sé qué hacer más.

¿Alguien sabe si hay algún relé específico del sistema del aire acondicionado o tiene un esquema eléctrico del mismo?

Muchas gracias.

Saludos