nuevo astra,a precio?

segun el configurador para sacar el nuevo astra SIN descuentos con un coche equipado se va a la friolera de 35 mil euros

con 5 600 de descuento suma unas 30k

30k por un 1.4T automativo 7 de 145cv
astra...automatico 7 y 1.4 no pueden ir en un mismo coche,y menos en 30k

con 30k ya no pisamos un arona FR edition de 150cv gasolina

ni siquiera un leon excellence 2.0 tdi 150 DSG

ambos son mas baratos

hasta el polo GTi con algun extra,2.0 200cv 27500e

qe coño esta haciendo la mierda de psa con la oupel?

A mi me sale,en el configurador ,precio final 25.000 con el descuento de 5000 aplicado.

9000€ más de lo que me costó el mio en septiembre y más o menos con la misma equipación exceptuando los faros inteligentes,freno mano electrico,el cambio automático , y puede que alguna cosa más

Defiataopel escribió:A mi me sale,en el configurador ,precio final 25.000 con el descuento de 5000 aplicado.

9000€ más de lo que me costó el mio en septiembre y más o menos con la misma equipación exceptuando los faros inteligentes,freno mano eléctrico,el cambio automático ,encendido x botón,aleta de tiburón y puede que alguna cosa más.
No se si todo eso y alguna cosa más suman 9000€

Y tambien lleva Navegador

pero joder qe hablamos de un astra no de un insignia
no confundamos el compacto con una clase superior
qe son 30k en un opel,ya pa empezar,fon un 1.2 o 1.4

Yo no sé dónde buscáis precios...

El Astra nuevo tope de gama (ELEGANCE) con motor 1.4 Turbo de 145cv y cambio automático sale por unos 23.000€

Y el 1.2T de 110cv se puede sacar por unos 15.000€ y con unas prestaciones decentes... Tampoco me parece excesivamente caro...

Los precios de los configuradores son todos mentira, a mi el mio me salia al configurarlo en la pagina por 7000€ más que en el concesionario. Ponen esos precios para que cuando vayas digas "Oh, vaya descuento que me hacen aquí!" y lo compres, pero no creo que hayan vendido ni vayan a vender un astra con esos motores por 25000€ en la vida. Para que os hagáis una idea, un Leon fr con todo, techo solar incluido, y motor de 150cv lo venden en el concesionario por unos 21 o 22.000

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En la web de Opel España da ese precio final

nickonck escribió:Los precios de los configuradores son todos mentira, a mi el mio me salia al configurarlo en la pagina por 7000€ más que en el concesionario. Ponen esos precios para que cuando vayas digas "Oh, vaya descuento que me hacen aquí!" y lo compres, pero no creo que hayan vendido ni vayan a vender un astra con esos motores por 25000€ en la vida. Para que os hagáis una idea, un Leon fr con todo, techo solar incluido, y motor de 150cv lo venden en el concesionario por unos 21 o 22.000

Pues es mala política porque si en la web me da ese precio igual ya ni me acerco al concesionario porque pienso que se sale del presupuesto

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e dicho bien equipado
a un arona se lo papa
al leon casi igual y con un 2.0 tdi DSG
al poco GTi ahi le anda
y salvo el arona qe es un 1.5 tsi 150
el leon y polo ya son 2.0

y ahora direis qe la cilindrada es lo de menos en el motor jajajaj

chvrches escribió:[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]
e dicho bien equipado
a un arona se lo papa
al leon casi igual y con un 2.0 tdi DSG
al poco GTi ahi le anda
y salvo el arona qe es un 1.5 tsi 150
el leon y polo ya son 2.0

y ahora direis qe la cilindrada es lo de menos en el motor jajajaj

El Polo y el Arona son del segmento B. Es Astra es del C al igual que el Leon. Si buscas precios realistas verás que tanto el Leon como el Astra tienen precios muy similares. Eso sí el Leon es un modelo de 2017 y el Astra acaba de recibir remodelación (y eso influye bastante en el precio...)

y me vas a decir ahora qe el astra psa es mejor qe un polo gti
de la risa hasta el navarro sube las velocidades

chvrches escribió:y me vas a decir ahora qe el astra psa es mejor qe un polo gti
de la risa hasta el navarro sube las velocidades

Lo siento pero comparar un Astra con un Polo GTI me parece absurdo...

Será mejor o peor según como lo compares, no creo que el que se esté mirando para comprar un Polo GTI vea como alternativa un Astra de 145cv y viceversa...

Defiataopel escribió:

nickonck escribió:Los precios de los configuradores son todos mentira, a mi el mio me salia al configurarlo en la pagina por 7000€ más que en el concesionario. Ponen esos precios para que cuando vayas digas "Oh, vaya descuento que me hacen aquí!" y lo compres, pero no creo que hayan vendido ni vayan a vender un astra con esos motores por 25000€ en la vida. Para que os hagáis una idea, un Leon fr con todo, techo solar incluido, y motor de 150cv lo venden en el concesionario por unos 21 o 22.000

Pues es mala política porque si en la web me da ese precio igual ya ni me acerco al concesionario porque pienso que se sale del presupuesto

Es una estrategia. Hay marcas que inflan el precio más que otras. Para eso están webs tipo CARNOVO que te orientan con ofertas bastante realistas...

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Saludos...

tio basicamente porqe un polo a estas alturas ya es mejor coche qe el astra

piensa qe tiene un chasis para depurar 200cv,una suspension frenos calibrado de chasis que el chasis no depura

qe no hablamos de loa 280 del gtc
al ser psa ya llevara peores frenos suspe mas mala y estabilizadoras de mierda

qe es un compacto,no el mejor coche de la casa

y el polo son 200,como un golf gti 5

si no quieres el polo lo miras con el leon tdi 150 dsg
a ver ahora si me dices qe la automatica de psa es mejor qe la dsg
ni harto de agua

Creo sinceramente que no se pueden comparar coches de distintos segmentos, como son el segmento b encaminado más a coche de ciudad o segundo coche, y el segmento C más encaminado a coche más familiar y todo uso de ciudad y carretera.

Por otra parte aquellas versiones más potenciadas como los GTI, GSI  GTC  etc de 160 cv en adelante, ya sean del segmento B o C, van dirigidos a un cliente distinto, de aquel que se compra un  segmento C, gasofa o diésel  5 puertas o versión larga, o cuatro puertas.

Y sobre el precio de las web de las marcas en los configuradores resulta más caras que los precios reales.
 A mi me salio por 2500 euros menos que lo indicado en el configurador.

Punto 1: el restyling del nuevo Astra no lleva nada de PSA (aún sigo a la espera de que alguien confirme de quién son los motores).

Punto 2: los precios del configurador de Opel no sirven absolutamente para nada. No es posible establecer un cálculo exacto (y a veces ni siquiera aproximado) de un vehículo desde una web. Influyen muchos aspectos como las ayudas del gobierno, el plan renove de la marca según qué época del año, la posible financiación, el descuento de cada concesionario, el margen de venta del comercial de turno, etc.

El precio que resulta desde el configurador del concesionario (Intranet) siempre va a ser menor que en la web de lnternet.

Ese coche que a priori sale por 30K no valdrá más de 22K en su motorización más alta.

pos bien,no metemos al polo visto en segmento

pero ostias
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2.2 160cv trasera
a ver si me decis ahora qe es mejor el astra psa


visto lo visto es noemal qe psa presuma de sacar a opel de perdidas
no va a vender ni uno cobrando el doble de lo qe valia con gm

chvrches, desde el cariño, Piensa Siempre Antes de escribir

vamos a ver
pienda un poco y dime qe viste en el corsa psa aqella tarde
no lleva ni anticongelante opel

crees qe el astra llevara ALGO de lo qe compraste tu?
pues ya te va qedando claro del astra qe te estan vendiendo

y me vas a decir qe prefieres un astra 1.2 mas caro que un giulia 2.2 160?
despertemos un poco qe es juerves

Habrá quien prefiera el Giulia y quien prefiera el Astra. No tienen nada que ver y habrá que respetar la decisión de cada uno.

Y por cierto, otra vez estás comparando coches que no son comparables... Ni si quiera por precio ya que por poco que haya no creo que haya una diferencia de menos de 6000€ entre ellos...

Hazle caso a A_RRAS, llevas tu odio a PSA al extremo.

esqe para mi psa es mierda
desde qe retiro el cx xm tiburon y todo eso murio
si vendiera a citroen molaria mas
no voy a cambiar,asiqe...
ANTIPSA

Mi opinión por lo que leído es que el nuevo astra no lleva nada aún de PSA, Los motores, tanto los 1.2 como el 1.4 de gasofa y el diésel, y según la web km77, son de diseño GM, que lo tenían n cartera pero sin destino y ahora le han dado una salida.

Por qué los han cambiado, porque con de antes, los 1.4 de cuatro cilindros se pasaban del límite de  120 mg con el nuevo sistema de medida wpts, y con los nuevos tricilindricos se quedan todos por debajo de 120, pero son GM. Otra cosa será cuando el 2021 o siguiente saque el nuevo ASTRA L, que se supone si que llevará plataforma y motores PSA, aunque para entonces pueden cambiar de opinión y mantener los de ahora. El tiempo nos lo dirá.