anticontaminacion-inyectar agua

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

por lo visto ya lo usaba el focus WRC y ahora bmw en calle ya lo empieza a usar

claro esta que el focus era or potencia pero el bmw lo usa por contaminacion

como dice el articulo a alta potencia aumenta NOx y graciad al agua baja rendimiento y lo evita

pero....agua en camara de combustion?
si a un motor le entra agua en camara es gripaje al canto
au que vaya controlada la inyeccion..ese coche en clima lluvioso para un piji que se lo paga papa que van todo el dia a fondo....si solo lo usa los fondes favorecera el gripaje...

bmw dice que se traga 5 litros de agua por deposito

Se supone que inyectan agua vaporizada a la camara de combustión para reducir la temperatura de esta (o eso entendí que hacian en el WRC). Además la inyecta después de producirse la combustión, por lo que se evapora enseguida y el vapor sale por el escape. En principio y salvo avería no debería afectar a la lubricación del motor. Repito que esto es lo que entendí cuando leí sobre los WRC, tampoco se si es del todo así jajaja.

Y seamos sinceros. El que se compra un M4 se lo compra para darle caña jajajaja

esqe ese es el problema
en wrc si casca se cambia y si no casca cada dos telediarios se pone otro

pero en ese tipo de coches,qe generalmente son de fin de semana,esa agua podra ocasionar oxidos y descomposicion del aceite,falta que falle un sensor y que inyecte de masxo la aguja del inyector mismo,y adios

unico que lleven agua especial pero el agua es agua,ai entra en el motor adios

a las malas leera la noticia la carmena y los pondra a circular solo cuando diluvie jjajajaja

Pregunto yo que gripa más? Un hierro frotando contra otro o un hierro frotando contra otro pero mojado?

Que va a gripar, no gripa nada hombre. Lo que entra de agua en cada inyeccion es nada, una vez entra en la camara de combustión se evapora isofacto..... Que parece que estais viendo las camisas del motor empapadas de agua y no es eso...
Al evaporar se lleva parte de la temperatura del aire, por lo que refrigera la camara de combustión. En una camara de combustión con poca temperatura se producen menos NOX y se puede aumentar compresión sin que la gasolina autodetone, por lo que puede avanzar el calado de encendido de la chispa consiguiendo mayor potencia...

qe no gripa nada con agua?
diselo a la distribucion de los golf4 con una gota de agua solo

o cuando la camisa este caliente echale una gota de agua al piston a ver qe pasa