CORTO AL ARRANCAR EL COCHE

Hola buenas, a ver... tengo un problema que no siempre suele pasarme, me pasa en pocas o ocasiones o  cuando el coche se tira unos días parado.
Bueno el caso es que al arrancar el coche a veces hace como un corto en el que me descontrola todas las agujas del cuadro , empiezan a moverse como locas y se quedan en una posición que no es la que debería.
Espero qie puedan ayudarme por que es un coñazo tener que estar recolocando la agujas cuando me pasa

esta poseido
llama a cerdo milenio que te hace un especial de 50 horas xD

y el resto del coche no tolea?
como recolocas las agujas a mano?
y si no las recolocas miden mal?
yo empezaria por sacar el cuadro y limpiarle los pines
en teoria en corsa C el cuadro se pone el solo a 0 si mueves algo a mano al darle a contacto se pone a 0 el solo,imagino qe astra H y demas tendran ya el mismo sistema

si el resto de elementos,limpias radio pantalla no sufren la misma posesion diabolica,empieza por sacar el cuadro y limpiar los pines con una aguja de coser y algo de alcohol,y con la aguja empapada en alcohol procura rascarlos un poco para que conecten bien y a ver como evoluciona

tambien añadir que a algunos corsa C tigra B meriva A hacian mal contacto en la ficha del cuadro ocasionando lo que te sucede a ti

Ese problema puede ser producido por que al estár parado y sufrir descarga la bateria de dias sin mover , al arrancar falta algo de voltaje a la bateria.
Esto si la bateria es nueva , se nota menos , pero si ya tiene tiempo , cada vez será mas evidente.

+100000
xD
es otra posibilidad,pero entonces tienes algo chupando de bateria
no pusiste una radio o una etapa o algo electrico ultimamente nuevo?

chvrches escribió:esta poseido
llama a cerdo milenio que te hace un especial de 50 horas xD

y el resto del coche no tolea?
como recolocas las agujas a mano?
y si no las recolocas miden mal?
yo empezaria por sacar el cuadro y limpiarle los pines
en teoria en corsa C el cuadro se pone el solo a 0 si mueves algo a mano al darle a contacto se pone a 0 el solo,imagino qe astra H y demas tendran ya el mismo sistema

si el resto de elementos,limpias radio pantalla no sufren la misma posesion diabolica,empieza por sacar el cuadro y limpiar los pines con una aguja de coser y algo de alcohol,y con la aguja empapada en alcohol procura rascarlos un poco para que conecten bien y a ver como evoluciona

tambien añadir que a algunos corsa C tigra B meriva A hacían mal contacto en la ficha del cuadro ocasionando lo que te sucede a ti

jaja... esperemos que no este poseído... y solo sea una avería aunque un coche poseído a lo mejor no esta tan mal jaja

+Pues el resto del coche no le pasa nada, pero si que cuando hace eso el arranque es distinto como que le cuesta un poco mas arrancar
+las agujas ... si las recoloco a mano xD le quite el cristal cuando empezó a hacer eso para no tener que desmontarlo cada vez que le de por dar el     corto 
+ si, si no las recoloco miden como les da la gana jaja.

probare lo que me dices de quitar el marcador y limpiar los pines, tengo que decir tambien que ese marcador lo desmonte hace tiempo le cambien la lamina y las agujas, pero nunca dio problema hasta ahora

Odio al DPF escribió:Ese problema puede ser producido por que al estár parado y sufrir descarga la bateria de dias sin mover , al arrancar falta algo de voltaje a la bateria.
Esto si la bateria es nueva , se nota menos , pero si ya tiene tiempo , cada vez será mas evidente.

si, es algo así por que cuando me pasa es como que le cuesta arrancar un poco, no se nota mucho pero como que le cuesta algo mas, la bateria no tiene mucho tiempo, la cambien no hace mucho.

chvrches escribió:+100000
xD
es otra posibilidad,pero entonces tienes algo chupando de bateria
no pusiste una radio o una etapa o algo electrico ultimamente nuevo?

Pues a ver, nuevo nuevo no tengo nada, tengo lo de siempre el equipo de musica y la pantalla pero no e cambiado nada desde hace tiempo, a no ser que algo del equipo o de la la pantalla este comiendo algo de corriente

chvrches escribió:+100000
xD
es otra posibilidad,pero entonces tienes algo chupando de bateria
no pusiste una radio o una etapa o algo electrico ultimamente nuevo?

Pues a ver, nuevo nuevo no tengo nada, tengo lo de siempre el equipo de musica y la pantalla pero no e cambiado nada desde hace tiempo, a no ser que algo del equipo o de la la pantalla este comiendo algo de corriente

Esa bateria está mal . ¿Que es nueva? , salen defectuosas. Pinta a falta de amperaje en el momento de arrancar , al necesitar lo saca de otros sitios. Estoy seguro que o llevas bateria de menos amperaje en arranque de lo que necesitas o bateria defectuosa (ya que la cambiaste hace poco). Podria ser alternador , que no de la carga necesaria , pero saltaria error (compruebalo , no me fio de las maquinas).

La bateria marca 2 cosas , amperios/h y amperios de arranque (el maximo en un momento puntual , sin que explote jajjajaj).
Miratelo , es una de las 2 cosas que te menciono.
PD- arrancas y "arranca" pero notas "algo raro" , ¿a que si?. Como si fuese muy justo para arrancar.

haz la prueba

pita seguido y dale a arrancar

si deja de pitar o pita como un psa
bateria ko

+100000
PD- Cvrches odia los psa jajajjaja.
Odio al DPF
Odio al PSA.
JOJOJO.

si supieras las cosas que odio de verdad me votarias para delegado de la DGT con sumos poderes

a grandes cosas atacariamos sancho,a grandes cosas....

¿Se sabe algo ya de ese problema?

Odio al DPF escribió:¿Se sabe algo ya de ese problema?

Perdón, escribí un mensaje pero acabo de ver que no se público xD, te preguntaba si al ser de la bateria , eso no debería pasarme siempre ? Por que solo me suele pasar en ocasiones, de todas maneras hoy voy a mirar lo de la bateria y arrancar tocando el pito y os comento que estos días no he podido mirarlo

No , depende de muchos factores. Empezando porque puede ser una bateria "justa cuando es nueva" y todo vaya bien , hasta que esta se desgasta y empieza a mostrar carencias. Todo lo nuevo siempre funciona jajjaja (hablando de baterias) , te la venden al 100% de vida util , y mal comparado , es como el ser humano , de joven hasta te vas de fiesta estando con gripe , hazlo cuando seas ya mayor xd.
Una bateria (en mi caso por ej) , siempre es mayor (pero no mucho , ojo , o el aternador no podrá cargarla ok). Mis papeles dicen batt de 100 amp/h y la mia es de 110 y me parece aun demasiado (y llevo 400 watts de musiqueo xd).

qe daño me has hecho con eso de la gripe y joven,joder,la de noches qe mi cuerpo era GSi y ahora ya ni 1.9D jajaja

eso o igual tienws alguna placa jodida,o casi jodida,por eso a veces conecta y da 12v pero otras falla y qeda en 10

cada placa de bateria da 2v
si la placa esta jodida no se carga y por muchas horas que la tengas cargando esta tocada,y esa placa no da tension

asi murio la mia de serie y una varta gama azul

Jjajajjajaa , 1.9D ? , pues yo que soy bastante mas mayor me quedo en un 1.0 tricilindrico? Jajajjajjajaj

Odio al DPF escribió:No , depende de muchos factores. Empezando porque puede ser una bateria "justa cuando es nueva" y todo vaya bien , hasta que esta se desgasta y empieza a mostrar carencias. Todo lo nuevo siempre funciona jajjaja (hablando de baterias) , te la venden al 100% de vida util , y mal comparado , es como el ser humano , de joven hasta te vas de fiesta estando con gripe , hazlo cuando seas ya mayor xd.
Una bateria (en mi caso por ej) , siempre es mayor (pero no mucho , ojo , o el aternador no podrá cargarla ok). Mis papeles dicen batt de 100 amp/h y la mia es de 110 y me parece aun demasiado (y llevo 400 watts de musiqueo xd).

Jaja bueno pues e mirado mi batería y es de 71Ah 670A puede ser que sea poco ?

¿Y en la documentacion del coche que dice que a de llevar?

en la documentacion no sale eso
vete a la opel con numero de chasis y que te digan de cuanto,o,en manual usuario busca tu motor y accesorios y te saldra lo que lleva

no se si en recambios con numero de chasis re diran de cuanto es el alternador

A eso me referia , el manual , ahí deberia documentar el dato no?

en el manual de opel Corsa C almenos sale algo confuso si no sabes bien que coche es,pues te dice qe tal motor monta tal alternador pero si lleva X equipamiento puede montar el grande o si pasa de X accesorios

Odio al DPF escribió:A eso me referia , el manual , ahí deberia documentar el dato no?

Yo siempre que compre la bateria e dado los datos del vehículo al vendedor para que me diese la correspondiente para mi modelo, eso si, llevo montado un equipo de música, no se si por eso tendría que meter una mayor o cambiar el alternador por otro de mayor carga

Yo siempre que monto equipo (hablamos con etapas y esas cosas) , opino que 10 amperios mas nunca vienen mal .