por oscaturbo Sáb 3 Nov 2018 - 11:57
Es para aliviar la presión de aire que hay en el conducto de admisión , libera el aire cuando sueltas gas , hace que el turbo no pare de repente por el retorno de presión .
Lo que los turbos ya llevan esa válvula incorporada , entonces lo suyo es anular la de serie , aunque también se pueden dejar las dos , yo en el bertone lo llevo así , y otra cosa a tener en cuenta es que el caudalimetro habría que ponerlo después de la válvula para que midiera el aire bien , cosa que no es obligatoria , pero en realidad habría que hacerlo así . Ya que la válvula de serie lo que hace es que el aire que gire en la turbina de admisión , pero no lo suelta afuera .