Boton Sport por primera vez

Hola amigos!... pues hoy me dio por poner el boton Sport por primera vez... yo queria usarlo pasados los 1000km... pero bueno, pense... 900 km tampoco son pocos y hasta ahora a ido suave siempre. Iba en 3 para reincorporarme a la autopista a 40km/h..... pongo el boton Sport y piso a fondo.... lo que note rapido fue que el volante se puso mas duro.... esperaba una aceleración tipo regreso al futuro... pero no.... no fue asi... yo diria que es casi igual a no tener el boton picado... me decepcionó un poco puse 4 y volvi a despicar el boton Sport... y recuerdo ese instante de pisar a fondo y me dio incluso la impresion que tardo mas el entrar el turbo que con el despicado... quizas otro dia lo pique y cambie mi opinion... o quizas debi provarlo en otro sitio mejor que una autopista.... y a ustedes que tal les va el Sport.?...

La verdad es que yo noto y mucho la respuesta, también te diré que tampoco se trata de pisarle a fondo a bajas vueltas, así no funciona

Yo lo noto y mucho en primera, segunda y tercera. Prueba en marchas cortas

Tengo tu mismo motor (125 cv)

Si vas acelerando y pones el modo sport, el volante se pone duro pero hasta que no sueltas acelerador y vuelves a pisarlo, no cambia la sensibilidad del pedal.

Yo lo llevo siempre quitado porque lo noto muy impracticable para un uso normal: prácticamente acariciarlo ya es como si lo pisase hasta atrás, con los consecuentes golpes bruscos que se lleva todo. En primera y segunda da la sensación de ser todo o nada, más un interruptor que un pedal. Y en un circuito a lo mejor, pero para circular a 30 por ciudad, pues bastante tirones me da ya hasta con el sport apagado.

Supongo que según el tipo de motor se note mas o menos..en mi Astra Biturbo, el modo Sport hace que las velocidades se agoten al instante y vas a tirones totalmente,,dando unas patadas fuertes al pisar el acelerador,solo lo uso para carreteras secundarias para mejorar adelantamientos.

Hay gente que dice que si tira más y tal.
Yo sigo pensando que es puro efecto sugestivo ya que según manual lo único que cambia es la dureza de la dirección y la sensibilidad del acelerador.
Si tu cerebro está acostumbrado a mover el pie hasta la posición 3/4 partes del acelerador, con el modo sport esa posición sería igual a pisarlo a fondo y daría esa sensación de que el coche corre más, y responde más rápido y mejor.

Pisando a fondo la respuesta debería ser la misma, mi opinión.

goku1976 escribió:Hay gente que dice que si tira más y tal.
Yo sigo pensando que es puro efecto sugestivo ya que según manual lo único que cambia es la dureza de la dirección y la sensibilidad del acelerador.
Si tu cerebro está acostumbrado a mover el pie hasta la posición 3/4 partes del acelerador, con el modo sport esa posición sería igual a pisarlo a fondo y daría esa sensación de que el coche corre más, y responde más rápido y mejor.

Pisando a fondo la respuesta debería ser la misma, mi opinión.

A ver, si cambia la sensibilidad del acelerador no es efecto sugestivo. El botón lo que hace es modificar temporalmente la electrónica del coche para que pisando lo mismo responda como si pisases más. Es decir, funcionar funciona, pisando lo mismo corres más. 

Lógicamente el coche tiene un límite de potencia que no vas a sobrepasar, pero sí que se puede jugar con la forma de entregar la misma potencia, que es lo que hace el botoncito en cuestión.

JMZART escribió:

goku1976 escribió:Hay gente que dice que si tira más y tal.
Yo sigo pensando que es puro efecto sugestivo ya que según manual lo único que cambia es la dureza de la dirección y la sensibilidad del acelerador.
Si tu cerebro está acostumbrado a mover el pie hasta la posición 3/4 partes del acelerador, con el modo sport esa posición sería igual a pisarlo a fondo y daría esa sensación de que el coche corre más, y responde más rápido y mejor.

Pisando a fondo la respuesta debería ser la misma, mi opinión.

A ver, si cambia la sensibilidad del acelerador no es efecto sugestivo. El botón lo que hace es modificar temporalmente la electrónica del coche para que pisando lo mismo responda como si pisases más. Es decir, funcionar funciona, pisando lo mismo corres más. 

Lógicamente el coche tiene un límite de potencia que no vas a sobrepasar, pero sí que se puede jugar con la forma de entregar la misma potencia, que es lo que hace el botoncito en cuestión.

Dije lo de sugestivo porque sí he leído a gente que dice que sí que corre más, que el coche empuja más y que seguro que cambia la electrónica y el soplado del turbo y tal.... cosa que yo no creo.

El coche acelera más rápido al haber una entrega de potencia más inmediata. Es perfectamente perceptible y esa misma aceleración sin el botón sport no se puede conseguir simplemente apretando más el acelerador. 

Un saludo

Probad a usarlo en la entrada a una rotonda muy transitada (estando parado) , donde necesitas meterte muy rapido. Se nota.

La mejor forma de notar la diferencia es tener el botón Sport activado durante un día, acostumbrarte a él, y después desconectarlo y conducir sin él. Parecerá que el coche se os ha "desinflado"

Un saludo

Yo hasta que alguien no lo menta en banco de potencia con y sin el botón sport y me venga con los papeles demostrando que da más potencia máxima o par máximo seguiré pensando que lo único que hace es poner la dirección más dura y que el acelerador sea mucho más sensible pero que el par va a seguir siendo el mismo y la potencia la misma.

goku1976 escribió:Yo hasta que alguien no lo menta en banco de potencia con y sin el botón sport y me venga con los papeles demostrando que da más potencia máxima o par máximo seguiré pensando que lo único que hace es poner la dirección más dura y que el acelerador sea mucho más sensible pero que el par va a seguir siendo el mismo y la potencia la misma.

Aprovecho el hilo: ¿Pudiste confirmar que puedes desistir del seguro de vida?

Un saludo

Astralpino escribió:

goku1976 escribió:Yo hasta que alguien no lo menta en banco de potencia con y sin el botón sport y me venga con los papeles demostrando que da más potencia máxima o par máximo seguiré pensando que lo único que hace es poner la dirección más dura y que el acelerador sea mucho más sensible pero que el par va a seguir siendo el mismo y la potencia la misma.

Aprovecho el hilo: ¿Pudiste confirmar que puedes desistir del seguro de vida?

Un saludo

Es llegar a casa y tener que coger a mi hijo en brazos hasta que nos vamos a dormir. Estoy esperando al finde para poder tener tiempo a leerme el contrato.

Se me olvidó decirte que en el primer mes puedes renunciar sin coste alguno. Si desistes pasado el primer mes, te anulan la parte proporcional de la prima que te quede por pagar.

Un saludo

goku1976 escribió:Hay gente que dice que si tira más y tal.
Yo sigo pensando que es puro efecto sugestivo ya que según manual lo único que cambia es la dureza de la dirección y la sensibilidad del acelerador.
Si tu cerebro está acostumbrado a mover el pie hasta la posición 3/4 partes del acelerador, con el modo sport esa posición sería igual a pisarlo a fondo y daría esa sensación de que el coche corre más, y responde más rápido y mejor.

Pisando a fondo la respuesta debería ser la misma, mi opinión.

No hay que confundirse..veamos..

La potencia y par máximo del coche es la misma, no ocurre como en coches deportivos que con un modo Sport se meten mas caballos y par.

En este caso lo que hace es hacer unos ajustes electrónicos, actuando sobre inyección y el turbo ( en mi caso actúa sobre la regulación de ambos turbos), y lo que se consigue es que acelere mas rápido , pues dispondremos de mas par a menos vueltas.


Pues por muy a fondo que pisemos en modo normal y rápido, no conseguiremos la aceleración en idéntico caso, que con el modo Sport Activo

Pues entonces lo hice mal por que yo lo pulse en marcha... a ver si un dia lo pulso en carretera antes de salir y ya les dire. Y si... creo que lo que cambia es la respuesta del motor haciendo que suba mas rapido pero los caballos seran siempre los mismos.

  Y aqui salio un tema clave que no se si alguien lo ha hecho.... poner al astra en un banco de pruebas y saber realmente que da en normal y en sport.... esa es la unica verdad. Estoy seguro que alguien lo habra hecho en algun punto del mundo... otra cosa es que lo comparta jajaja.

Se puede pulsar en marcha el botón. Otra cosa es que se nota más el cambio en marchas cortas

yo lo pulse en 3 y me parecio casi igual... no se..

Yo al mío si le noto diferencia....

Yo el mío también le noto la diferencia, subiendo el huerna con el modo Sport puesto sube alegremente sin pisarle casi, además que si tengo que pegar un aceleron chuta bastante jaja

Pues entonces esta confirmado que lo hice mal. un dia lo pruebo desde cero a ver que tal. pero de verdad que no le noto falta de fuerza como para necesitar ese boton.

Con pasajeros y/o coche cargado, el botón Sport viene muy bien en pendientes, incorporaciones, adelantamientos... Me parece una gozada

Un saludo

PAra mi lo mejor del coche

se nota muchisimo pero para el dia a dia o uso en ciudad no es comodo