Falta algo en los bajos del coche

Buenas, abro el capo del coche se ve el suelo perfectamente, el motor va al aire por debajo.
Es normal o se les ha colao poner algún plástico?
Mañana a la opel a ver..

Buenas noches navarro yo tengo un excellence 1.6 cdti y como en todos los coches por lomenos que e visto se ve el suelo por algun racobeco.... otra cosa esque no lleves la tapa de plastico donde pone "ECO" pero en todos los coches se ve el suelo

Gracias por la respuesta, la tapa de plástico de eco si la tiene pero no pone eco..curioso vengo de un vectra 2.2 dti que si lo ponía, me refiero al plástico que protege los bajos, junto debajo del motor, el mío es un
CDTI 110 cv dinamic

Navarro escribió:Gracias por la respuesta, la tapa de plástico de eco si la tiene pero no pone eco..curioso vengo de un vectra 2.2 dti que si lo ponía, me refiero al plástico que protege los bajos, junto debajo del motor, el mío es un
CDTI 110 cv dinamic

Si te refieres al cubrecarter, no trae el coche asi que no te preocupes porque es normal jaja

Pues que fallo...

En ninguno de los coches que he tenido el vano del motor tenía un "piso" que lo cerrara por abajo. A veces hay vehículos (tipo todo-terreno) que llevan un protector del carter, pero tiene que estar bien diseñado para que no interfiera en la refrigeración del motor y demás componentes.

Saludos.

Pues en mi J del 2010 si que traía un protector de plástico negro muy duro, que en su parte superior (la que da al motor), tiene un relleno como de goma espuma que a su vez tiene por encima una capa de tono plateado, que es la que se ve al mirar el motor desde arriba.
Cubre desde debajo del parachoques hasta pasado el tapón  del cárter. Va sujeto al bajo del parachoques con 2 tornillos muy pequeños de cabeza exagonal, y por ambos laterales suyos deja un "margen" hasta justo los bajos de las puestas delanteras de unos 30 cms. aproximadamente. 
Este protector va a sujeto a los bajos del coche por 4 tornillos de muy fácil extracción, pero que se deben apretar "mucho y bien" al volver a colocarlos.
El mío, lo he "recortado un poco sólo en su parte central final para acceder más fácilmente al tapón del cárter, así no tengo que desmontarlo cuando le cambio de aceite.

Correcto, yo juraría que en mi anterior vectra también lo tenía.

Yo en mi Chevrolet lacetti no tiene cubre carter y por lo que me comento el del taller em su dia es para que vaya mejor la refrigeración (en mi antiguo Astra G y Vectra C si que llevaba cubre Carter)

Opel en el H no lo montaba, en Gasolina al menos y el K no lo monta ninguno.

kalimotxo escribió:Pues en mi J del 2010 si que traía un protector de plástico negro muy duro, que en su parte superior (la que da al motor), tiene un relleno como de goma espuma que a su vez tiene por encima una capa de tono plateado, que es la que se ve al mirar el motor desde arriba.
Cubre desde debajo del parachoques hasta pasado el tapón  del cárter. Va sujeto al bajo del parachoques con 2 tornillos muy pequeños de cabeza exagonal, y por ambos laterales suyos deja un "margen" hasta justo los bajos de las puestas delanteras de unos 30 cms. aproximadamente. 
Este protector va a sujeto a los bajos del coche por 4 tornillos de muy fácil extracción, pero que se deben apretar "mucho y bien" al volver a colocarlos.
El mío, lo he "recortado un poco sólo en su parte central final para acceder más fácilmente al tapón del cárter, así no tengo que desmontarlo cuando le cambio de aceite.

Confirmo que el J sí lo trae. En la ultima revisión ví como tenían que soltar la tapa para poder vaciar el carter.

No lo llevamos ninguno. En el concesionario también me dijeron que es por cuestiones de refrigeración del motor. Mi anterior Ford Mondeo si que lo tenía. No se que pensar. Pero os digo que existe un cubrecarter para nuestros coches. Yo encontré este:

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]cubrecarter.com/cubre-carter-metalico-opel-astra-k-2015