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La aguja de gasolina marca mal

G-Force: ¿Estará de paso?; Cantidad de envíos : 6
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Mensaje n°1

La aguja de gasolina marca mal

por G-Force Miér 10 Mayo 2017 - 10:17

Hola. Me he dado cuenta que la aguja de la gasolina no baja hasta la franjita roja de reserva.... se queda entre la ultima raya y está, sin llegar, se queda ahi. Por mas kms que le hice (casi 50 kms) no bajaba. Despues le eché gasolina y subió la aguja hasta la mitad con 20 euros..... La anterior vez creo que me hizo lo mismo.
¿Que le ocurre? ¿es el aforador? ¿como se soluciona?

lalovillarejo

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Mensaje n°2

Re: La aguja de gasolina marca mal

por lalovillarejo Miér 10 Mayo 2017 - 13:50

Cuando quitas la llave se vuelve a cero?, puede ser del aforador facilmente, y eso tiene poca reparación, sólo cambiarlo y listo.

G-Force

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Mensaje n°3

Re: La aguja de gasolina marca mal

por G-Force Miér 10 Mayo 2017 - 21:28

Si, cuando quito la llave la aguja baja hasta el tope a la izquierda... supongo que te refieres a eso con lo de volver a cero.
Y suponiendo que fuera el aforador, donde está para cambiarlo? está facil?

lalovillarejo

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Mensaje n°4

Re: La aguja de gasolina marca mal

por lalovillarejo Mar 16 Mayo 2017 - 10:47

El aforador puedes mirarlo desde los asientos traseros hay debajo un acceso al deposito y a la bomba de gasolina y aforador, desde ahí puedes trabajarlo todo.

xeros

xeros: ¿Estará de paso?; Cantidad de envíos : 26
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Mensaje n°5

Re: La aguja de gasolina marca mal

por xeros Sáb 27 Mayo 2017 - 20:38

Como comenta el compañero, El registro del aforador esta debajo de los asientos traseros. Levantas el asiento una tapadera con sus tornillos. Abres y te encuentras el aforador. Los conectores de salida y retorno de los latiguillos de la gasolina, tiene unas pestañas que se puede sacar con un destornillador plano (sin sacarlas del todo) desconecta el conector eléctrico y después el aforador tiene una tuerca de plástico que lo rodea (normalmente esta duro como un cuerno para abrir) al sacar el aforador te darás cuenta que tiene un flotador y esto va conectado como a un pequeño reóstato (potenciómetro) que es el que marca el nivel de gasolina. Puede que alguna pista está rota o no tenga buen contacto.