Necesito consejo Astra j 1.7 cdti 110cv Ss selective.

Hola bueno pues después de muchos años con mi Astra g 1.7 dti 75Cv mi coche ha dicho adiós. (culata)a pesar de que ya llevaba mucho tiempo mirando la posibilidad de cambiarlo ahora ha llegado el.momento. Después de muchas vueltas por todas las marcas me he topado con Astra j que esta.muy bien por 9000 euros con 100000 km. Del año 2014 y ante lo bien que me ha ido mi anterior coche y pese a no contar este vehículo dentro de mis parámetros de búsqueda me he quedado bastante convencido. Solo quería acabar mi búsqueda pidiendo consejo sobre este motor y este coche. Que opináis? La verdad esq no tiene navegador algo que era una pauta importante en mis parámetros de búsqueda. Si bien visto el coche es algo que ya no doy tanta.importancia pues pienso que el estado del coche puede compensar. Buemo astreros doy el salto o no. Sigo con opel o no que opináis de este coche?? necesito referencias., un saludo a todos de antemano y espero que me ayudéis ante mi incertidumbre.

Por partes, por 9000 con 100000 km no me parece buen precio salvo que este bien equipado...
Pidele rebaja o buscate uno mas barato o con menos kilometros.

El coche con 110cv es supersuficiente para moverlo; a pesar de ser un coche pesado al venir de un 75 caballos, vas a notar una diferencia notable, porque el common rail se nota bien en aceleración.

El coche es bastante duro y fiable y tiene algunos contras como bastante rumorosidad o ralenti inestable cuando arranca con frios mañameros, la gente esta acostumbrada a los defectos y estos son leves y no necesitan taller...

Es un coche con un motor mas fiable incluso que tu anterior DTI.

Como buen Gallego, te voy a responder a la pregunta de si es buena compra? Con un... DEPENDE!!!

Si quieres un coche y lo que buscas es fiabilidad adelante.
Hay coches con mejores consumos (1.7 de 130, el 1.6cdti nuevo), o con mas caballos, pero si no lo quieres para competir es un buen coche.

Otra cosa de lo que tienes que ser conocedor es que tu conducción sea apta para un coche con filtro antiparticulas, ya que el tuyo anterior no tenia y este sí... Ojo si haces rrecorridos cortos!!!!!!!!!


Ahora te hablo del mio para que compares:

Yo tengo el 130 y de consumo estoy ahora mismo en un 5,5 de ordenador llevando ruedas mas anchas que las de serie; pero ten en cuenta que el 110 consume mas que este.... Un 6 en ese coche facilmente
Yo lo compre con 60000 por 13500 pero en 130cv, XenonAFL, navegador, camara trasera, asientos semicuero.. Es un excellence...

Por el navegador no te preocupes por 350-400 euros se le puede meter navegador chino, que van mejores que los de serie...

Pide rebaja y busca mas ofertas. Si solo quieres que dure, cómpralo....

Solo es mi opinión.
Saludos.

Que iba a decir, que he estado ojeando por internet, y tampoco parece mal precio...

yo como dice saxito creo que es mucho precio para tantos kilometros sin tener equipacion, una cosa que no te dijo es que te vas a tener que adaptar a algunas pequeñas pegas que no van a dejarte indiferente, ya de primeras a los 150.000 correa y sin olvidarnos la bateria que siendo del 2014 no tiene ya mucho mas recorrido ya para terminar mi  preferida el rollo de las micro regeneraciones y las regeneraciones. buscar mas opciones marcate un tope de lo  que quieres gastar y dedicale tiempo a la busqueda tanto por internet  como por concesionarios.

Bueno he estado hablando con el del coche, sin 92000 km los q tiene exactamente el coche y me bajaría 200 euros es decir 8800 todo incluido sin financiar y financiando me quitaría 1000 euros más. La batería esta cambiada pero lo de la correa no. La verdad esq creo q es el ciche perfecto para mi pero sigue sin convencer lo del clima y tal. El coche tiene teléfono integrado control de crucero y tal. He seguido mirando y no se si el precio es elevado pero más barato y en tan buen estado no he visto aún (fotos) el sábado voy a ir a probarlo. Y decido que hacer..

Que es lo de la regeneración y tal? E ojeado algo por el foro y no. E gusta nada ese tema. Mi anterior opel me dio dolor de cabeza con la egr y el.modo sale y no quiero volver

koke 3000 escribió:Que es lo de la regeneración y tal? E ojeado algo por el foro y no. E gusta nada ese tema. Mi anterior opel me dio dolor de cabeza con la egr y el.modo sale y no quiero volver

Vamos a ver, Filtro antiparticulas llevan todos los coches diesel a partir de 2009, los problemas que puedas tener en ese coche, son los mismos que puedas tener en otros coches, es un rollo porque si se avería es costoso, yo solo te puedo decir que estoy en la situación mas desfavorable para conducir un coche con ese tipo de filtro, y en año y medio no me ha dado ningun problema...

Para saber que es y toda la info, aqui --> [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]


Para solventar el problema de llevar FAP es facil, comprate un gasolina
[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] ⛽

En el caso de ese motor, ese filtro no es necesario cambiarlo, en otras marcas si aparece como mantenimiento del coche, pero en los opel astra son para durar toda la vida del coche.
Por ejemplo en peugeot citroen ford, es necesario el cambio del filtro a los 120000 aprox...

Venga ahora un poco de cachondeo....
Como mola tu firma tio, casi lloro leyendola.... Jejeje

Solo te puedo decir una cosa, el primer amor no se olvida, pero te volveras a enamorar, y de tu amigo solo recordaras cosas buenas.
Haz amigos que sean de tu agrado.... Siempre nos llevan por el mejor camino

Saxito@Tech escribió:Venga ahora un poco de cachondeo....
Como mola tu firma tio, casi lloro leyendola.... Jejeje

Solo te puedo decir una cosa, el primer amor no se olvida, pero te volveras a enamorar, y de tu amigo solo recordaras cosas buenas.
Haz amigos que sean de tu agrado.... Siempre nos llevan por el mejor camino

Solo pido a mi nuebo compañero de viajes que me salga la mitad solamente de bueno, economico y fiable. lo he cuidado al 100% te puedo asegurar que este es el primer problema grave(descontando algun problema con la dichosa egr) que el coche me ha dado. si bien es cierto que este ha sido muy gordo. lo consegui en el año 2008 de tercera mano con 147155 km. actualmente tiene 219252 . me alegro que te haya emocinoado el texto!

No se cual ew tu modelo de conducción, que trayectos haces, cuantos kilometros; es segun estas premisas cuando se puede aconsejar sobre un coche diesel hoy en dia, o no.

El coche es bastante durote, comparado con el tuyo anterior, los problemas de egr y Fap son generalizados en todas las marcas porque son obligatorios por temas de anticontaminación.

El cambio de correa también lo tenias en el G, y no es excesivamente complicada cambiarla, por lo que, en cualquier taller te la pueden cambiar sin que sea costoso.

Yo negociaria con el y le pediria que se la cambiasen antes de entregartelo, a ellos no le sale caro, y a ti te ahorrara bastante dinero...

Si tienes alguna duda nos la comentas y te intentamos asesorar... Tanto en Opel como en otras marcas, nos gusta que tengas Opel, pero no nos enfadamos aunque cambies de marca, lo que pasa es que no cualquier coche y marca tiene por que ser igual de bueno que un Opel y como nuestro compi que eres queremos que estes bien servido.

Cosas como cuanto cuesta el mantenimiento del coche, consumos reales y demás son indispensables para poder elegir bien un coche.

Mi G anda sobre 250000 km y nunca ha tenido averias graves ni caras, la egr es la salida de fabrica y a mas por ser el 2.0 dti, no es necesario el cambio de correa, porque va por cadena...

Os dejo el coste del mantenimiento de algunos coches a los 100.000. Es una evaluacion realizada por la OCU. --> [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]
Ya lo tienes decidido?

Esta prácticamente decidido la verdad solo me queda probarlo y llevármelo. Cual es la diferencia del modelo selective?? No entiendo muy bien los rangos de asignación a cada tipo de extras. Lo del tema del navegador es loq menos me convencía pero me han comentado en post anteriores q se puede poner. Es muy complicado?

Mi modelo de conducción es tranquila, es decir económica y muy prudente solo le doy caña en ocasiones puntuales cuando valoro que hay que hacerlo para que el coche se mantenga activo. Por cierto disculpar mi falta de ortografía en el anterior post me sangran los ojos jaja es Nuevo no nuebo jaja

Modelo de conducción, me refiero si haces muchos arranca/para, tipico de recados o si andas en ciudad, o por el contrario haces careetera y usas bastante la 5 marcha, o si haces autovia....
Porque el unico problema que podrias tener es que si haces recorridos cortos; no te conviene coche diesel que lleve FAP. Si ese fuera el caso (recorridos cortos o mucha ciudad) te conviene gasolina o un diesel sin fap (por ejemplo el 1.7 pero en modelo astra h)

Bueno vivo en un pueblo, antes ya sabes con la novedad un coche más viejo si callejeaba más tipo.q arrancas aquí paras allí. Mi uso actual seria exclusivamente para viajar exceptuando el típico sábado q lo sacas lo lavas y vas a tomar unas fotos por ahí o a beber unas cañas. Pero seria ese uso durante semana guardado en mi nave y los sábado disfrutar un poco de el y viajes mayoritariamente.

Llorale y que te haga el cambio de la correa de distribución, y asi estiras el siguiente cambio hasta los 215000km...
El que no llora, no mama..
Las versiones creo que eran esentia selective excellence Y sport (cosmo), en ese orden de menos a mas equipamento traen.
Colocar el Android es fácil dependiendo de lo bien que se te de los cables...
Al kia de mi hermana le puse un navegador chino por 100 pavos, camara trasera incluida, y funciona estupendo; para el J es mas complicado porque son multimedias hechos especificamente para el coche...
Hay posts en el club, busca por "android" en el buscador...

Piénsatelo y busca un poco por un j de motor 1.6 cdti o que mas no sea el 1.7 de 130, ambos consumen menos y el 1.6 es de cadena, con lo cual te ahorras la distribución...
Aun así, mala compra no te va a ser...

Me recomiendas más el 1.6 cdti también he visto alguno la verdad. En que se diferencian el que yo tengo visto con el 1.6? Crees q para.mi uso puede ser más acertado??? Gracias por tanta ayuda forero

koke 3000 escribió:Me recomiendas más el 1.6 cdti también he visto alguno la verdad. En que se diferencian el que yo tengo visto con el 1.6? Crees q para.mi uso puede ser más acertado??? Gracias por tanta ayuda forero

Si claro, el 1.6cdti es un motor mas nuevo y realizado a partir de 0 para opel, el otro es el antiguo motor isuzu 1.7td evolucionado con tecnología añadida; es decir la cilindrada es la misma que tu anterior dti pero con otro tipo de tecnologia (common rail, turbos programación de motor...)
La diferencia es que el 1.6 tiene mas empuje desde menos revoluciones parejo a un menor consumo ademas de tener mejorado todos los sistemas con respecto al 1.7 (mejoras en: FAP, refrigeración, turbo, ruidos...) y es un motor que ya ha sido bastante probado y con buenas criticas...
Sin duda te recomiendo el 1.6 porque es un motor muy equilibrado entre prestaciones consumos y gasto de mantenimiento.

Todo es buscar el beneficio, si entre el 1.7 y el 1.6 hay mucha diferencia de precio pues te puedes quedar con el 1.7, si la diferencia es poca pillate el 1.6.

Yo solo te doy, lo que hubiera esperado yo si tuviera dudas.
Me parece un tema con prioridad, puesto que bricos y averias pueden esperar mas, aqui esta en juego mucho tiempo de sabores o sinsaboreS, y no es algo que se deba tomar a la ligera, no todos los dias se puede uno permitir comprar un coche.... Un brico puede esperar.

He dedicado recursos a la posibilidad del 1.6 pero la verdad esq hay cas 3000 lereles de diferencia, debe ser un motor.muy.mejorado la verdad. Lo que me pregunto es porque el modelo que tengo en proceso de compra no tiene clinatizador. Y otra de mis dudas es sobre el tema de si con el aire se nota mucho bajón de potencia ya que en mi astra G es un lastre con el aire acondicionado. No obstante que el motor sea Isuzu me da mucha confianza porque mi Astra G me ha salido fenómeno

Aparte que hay que ver los poquitos coches 1.6 cdti que veo en el.mercado de segunda mano

koke 3000 escribió:He dedicado recursos a la posibilidad del 1.6 pero la verdad esq hay cas 3000 lereles de diferencia, debe ser un motor.muy.mejorado la verdad. Lo que me pregunto es porque el modelo que tengo en proceso de compra no tiene clinatizador. Y otra de mis dudas es sobre el tema de si con el aire se nota mucho bajón de potencia ya que en mi astra G es un lastre con el aire acondicionado. No obstante que el motor sea Isuzu me da mucha confianza porque mi Astra G me ha salido fenómeno

Olvidate de la palabra isuzu, que parece que la escuchamos y nos corremos.... Isuzu eran los motores de los años 90, en tu astra G y el J; lo que le queda de isuzu es el piston y el cuerpo donde se aloja.... Aqui en estos coches nada tiene que ver isuzu...
Son motores general motors montados sobre bloques antiguamente llamados isuzu; lo que le daba el caracter y nombre tan afamado era porque eran componentes buenos que se montaban de aquella, la configuracion de aquellos motores td...
De hecho había los isuzu con 82 cv y los gm montados sobre el mismo bloque pero que solo rendian 68....

koke 3000 escribió:Aparte que hay que ver los poquitos coches 1.6 cdti que veo en el.mercado de segunda mano

Cuando tienes un coche que va bien, no te da por deshacerte de el... Jajajaja

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Sigo diciendo, el coche si no lleva clima, cosa que eme estraña muy mucho.... Es caro.
Joder que basico el Melon. Yo llevo clima en el G con 100cv y nunca he notado que no me tirara...

Efectivamente el clima no venia de serie en los selective, eran 336 euros a mayores...
Pero bueno, calor no pasaras, porque si tiene a/c...
Yo no soy dueño de tu dinero ni son mis gustos, pero aparte de que sea un coche fiable, lo veo muy basico...
Yo habia visto para un colega un sedan con 70000 km por 10000 y el equipamiento era otra historia a lo que tu compras...

Yo he probado a meter astra 1.6 cdti en milanuncios y el primero ya es mejor opcio. Que el tuyo, menos kilometros el 1.6 y por 10000. Busca que hay mejores ofertas...
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