Potencia fiscal

He buscado en el foro y no veo que se haya tratado este tema. Me gustaría saber la potencia FISCAL del motor 1.6 diésel de 136 cv. Lo pone en la ficha técnica y es lo que se utiliza para determinar el importe a pagar en el impuesto vehículos de cada municipio. A ver si alguien que tenga ese motor lo puede poner. Gracias

KCarlos Erades Coves escribió:He buscado en el foro y no veo que se haya tratado este tema. Me gustaría saber la potencia FISCAL del motor 1.6 diésel de 136 cv. Lo pone en la ficha técnica y es lo que se utiliza para determinar el importe a pagar en el impuesto vehículos de cada municipio. A ver si alguien que tenga ese motor lo puede poner. Gracias

Al entregarme el coche me dieron un papel con el impuesto pagado y eran 54€

Y no tienes la ficha tecnica a mano para verlo? Debe de andar sobre los 11,60 caballos fiscales.

Que alguien que tenga ese motor lo confirme

Gárate escribió:Y no tienes la ficha tecnica a mano para verlo? Debe de andar sobre los 11,60 caballos fiscales.

Que alguien que tenga ese motor lo confirme

11.64cv fiscales

Corroboro lo que dice Antonio_88. Son 11,64 caballos fiscales.

La potencia fiscal viene reflejada en el Certificado de Características Técnicas del coche, como tú mismo dices. Para el motor que indicas (B16DTH) es de 11,64, como bien dicen los compañeros.

Aquí se habla de la potencia fiscal de los coches, y se indica la fórmula para obtener dicha potencia:

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Que pongamos aquí nosotros cuánto nos cobra nuestro Ayuntamiento no sirve de mucho dado que en cada municipio se sigue un criterio distinto, ya que se puede escoger un coeficiente mayor o menor, con lo que el coste del Impuesto de Circulación puede variar y mucho según el pueblo o ciudad.

Como curiosidad, en este otro hilo se habla de los paraísos fiscales a efectos del Impuesto de Circulación:

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Es un artículo con algunos años pero plenamente vigente ya que la situación apenas ha cambiado.

Otro más reciente:

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Saludos.

Muchas gracias por toda la información .
Ahora tengo dos vehículos con motor 2.0 y 136 cv con una potencia fiscal de 13,18 y que en mi ayuntamiento pagan 143 € anuales.
Con el astra pasaría a pagar 68 € al año en el impuesto de vehículos  lo que supone un ahorro de 75 € teniendo la misma potencia real.
Os recuerdo que los tramos van de ;
menos de 8 cv
de 8 a 11,99   ( que es donde se encuentra mi astra 1.6)
de 12 a 15,99
de 16 a 19,99
etc
Gracias por resolverme la duda y contento por pagar menos.

Y mi Astra que tiene 12,06..... que cruz!!! Se podian haber quedado esos 0,06 de mas... que no los iba a notar jaja

Vehículos de Tracción Mecánica (Tarifas)
Turismos	2016	2017
De menos de 8 caballos fiscales	17		Euros	C18
De 8 hasta 11,99 caballos fiscales	45		Euros	C19
De 12 hasta 15,99 caballos fiscales	95		Euros	C20
De 16 hasta 19,99 caballos fiscales	118		Euros	C21
De 20 caballos fiscales en adelante	140		Euros	C22

Esta es la tabla de mi municipio, en la columna 2016 y en el 2017 está la tarifa a pagar según la potencia fiscal.
Yo tengo un Astra G que paga 95 € y un Astra K que paga 45 €......bendito sea Dios !!!

Para ver la de cualquier municipio de España
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Según el permiso de circulación, mi astra 1.6 160CV tiene 11.64 CVF (caballos fiscales). Menos mal, porque pasar de 12 es una buena crujida en el impuesto de circulación (pasa de 60 a 126€).

De hecho, acabo de revisar la fórmula para el cálculo de potencia fiscal, y tal como me sonaba da igual la potencia, pues sólo depende en su variante simplificada del tipo de motor (2 o 4 tiempos), de la cilindrada total y del número de cilindros.

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,donde:
P_f = Potencia fiscal
T = 0,08 para motores de 4 tiempos
C = Cilindrada del motor en CC
N = Número de cilindros


Para los Astras actuales la cosa queda así de forma aproximada:

• Astra 1.0 gasolina 3 cilindros: 7.83 caballos fiscales
  
• Astra 1.4T 125CV, 150CV (todos 4 cilindros): 10.75 caballos fiscales
  
• Astra 1.6 CDTI 95CV, 110CV, 136CV, 160CV y Astra 1.6T 200CV (gasolina este último, todos 4 cilindros): 11.65 caballos fiscales
  

Luego cada comunidad graba el impuesto de circulación a la cantidad que quieren pero siempre dividiendo en estos tramos:

A-1: de 0,00 a 7, 99 CV Fiscales
A-2: de 8,00 a 11,99 CV Fiscales
A-3: de 12,00 a 15,99 CV Fiscales
A-4: de 16,00 a 19,99 CV Fiscales
A-5: a partir de 20,00 CV Fiscales

En mi caso, como os comentaba pasar del tramo A2 al A3 significaría duplicar el impuesto...

Saludos,

Oskarbar escribió:Según el permiso de circulación, mi astra 1.6 160CV tiene 11.64 CVF (caballos fiscales). Menos mal, porque pasar de 12 es una buena crujida en el impuesto de circulación (pasa de 60 a 126€)

Esa es una de las razones por las que la cilindrada próxima a los 1.600 cc (sin rebasarlos) está tan extendida, tanto en gasolina como en Diesel.

Saludos.

Mc_Cain escribió:

Oskarbar escribió:Según el permiso de circulación, mi astra 1.6 160CV tiene 11.64 CVF (caballos fiscales). Menos mal, porque pasar de 12 es una buena crujida en el impuesto de circulación (pasa de 60 a 126€)

Esa es una de las razones por las que la cilindrada próxima a los 1.600 cc (sin rebasarlos) está tan extendida, tanto en gasolina como en Diesel.

Saludos.

Exacto! Estaba editando el hilo para comentar esto :)

Ya vereis como en que se den cuenta, abren tramos intermedios para ir haciendo caja...