Equipos de diagnosis

Alguien se anima a comentar los diferentes tipos de equipos que hay en el mercado?

Me he fijado en el OP_COM para mi Astra g 2.0 DTI ya que no me parece un precio exagerado adquirir uno en aliexpress, amazon, etc.

Así que al fijarme que hay gran variedad, barajo la posibilidad de comprar uno que sirva para más vehículos ...que nunca se sabe!!!

el problema: me pierdo en eso de OBD II, Iso, etc., saber si es completo (leer y borrar) si es anticuado, etc.

Aquí hay diferentes tipos a buen precio:

 https://es.aliexpress.com/wholesale?catId=0&initiative_id=SB_20170130023536&SearchText=obd+2

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yo compré de Incopia2.com un OBDII por bluetooth que con Torque para android va de escándalo,y fueron 16 euros creo recordar.

Que yo sepa, todo lo que hay a precio asequible, solo vale para monitorizar datos y borrar averias ya reparadas u ocasionales ya inexistentes (falsos contactos etc.)
   Los equipos buenos, para borrar y programar mantenimientos, entrar en modulos como el abs y demas, cuestan mucho dinero, si alguien sabe de algo bueno a precio asequible que lo diga. Un saludo.

chemagan escribió:Que yo sepa, todo lo que hay a precio asequible, solo vale para monitorizar datos y borrar averias ya reparadas u ocasionales ya inexistentes (falsos contactos etc.)
   Los equipos buenos, para borrar y programar mantenimientos, entrar en modulos como el abs y demas, cuestan mucho dinero, si alguien sabe de algo bueno a precio asequible que lo diga. Un saludo.

 
Hola, chemagan, bueno lo cierto es que eso no es asi, con el ELM327 en teoria puede usar todos los protocolos de comunicación posibles, pero claro segun el programa que uses con él el aparato se va a configurar para trabajar con uno u otro. Los programas tipo torque y demás suelel usar el protocolo OBD genérico y en mi caso cuando tenía el astra 1.7 dti no servía. Pero si usaba el mismo aparato con el scanmyopel el ELM se configuraba para trabajar con el protocolo kwp200 que era el que usaba la ecu de mi coche, con ese programa podia ver datos de sensores en tiempo real y ver y borrar fallos. Ahora bien el op-com es otra historia, el original mas barato cuesta 340€ pero hay copias chinas por 20€. Las copias NO se deben usar con software original porque se flashean. Con el opcom si que puedes hacer un monton de cosas desde ver datos de sensores y fallos a hacer pruebas al cuadro o la EGR, e incluso activar funciones que no trae el coche como el control de crucero. Yo tengo el OP-COM pero creo que ya no me sirve para el astra k y un elm bluetooth para llevarlo siempre en el coche. Mas de una vez se me ha estropeado el coche en carretera y antes de llegar a mi casa ya sabía lo que tenia porque lo haba mirado en el móvil jaja

Estoy de acuerdo con wananBNK, el elm327 hace más cosas a parte de monitorizar, yo en mi coche tengo el Scanmyopel, donde aparte de acceder a todos los parámetros de motor y abs, borrar los errores, tener información de la centralita en cuestión, uso torque (menos) y scanmaster (el cual te proporciona bastante info) y te dice los protocolos que van a mirar en la ITV (a los coches matriculados a partir de 2011) para ver si el coche es apto o no. Y te permite mucho.
Ahora si quieres reprogramar centralita, llaves, sustituir el cuadro y calcarle tus kms reales, y cosas avanzadas, yo tengo un cable Opcom que va genial. Sólo es saber hasta donde quieres tocar.

Esperando estoy un OPCOM que funcione con el K,  será una gozada cuando lo saquen

con el opcom que se puede hacer, ademas de añadir equipamiento.
Hay que tener ordenador portatil?

Si, el opcom es un programa y cable, necesitas un portatil para hacerlo funcionar.

y mejor XP que W7

Mejor que w10 creo que w7, yo ya me canse de intentar hacerlo funcionar en w10, instale los drivers de mil maneras, lo probe en el astra, en un corsa y no logro que se conecte con la ECU del coche, creo que
lei en algun tema que intalando w7 con virtualbox para no perder el 10, funciona bien, pero ya creo que el chino me timo con el op-com y no funciona bien.

Económico, práctico y sencillo.

una pena que no podamos tener un obdeleven para los nuestros.....

lei en el comentario de wananBNK que el op-com chino se flashea si lo utilizas con software original y dado que no hay manera de que se me conecte con la ecu de mi coche, igual ese es mi problema que no utilice el programa que venia con el aparatito y el que instale era el original y se flasheo.
Se puede recuperar el op-com o tendre que comprar otro. Gracias

Despues de años de uso y pruebas, sigo con mi idea, para mi el ELM con todo o que yo conozco no pasa de ser un juguetito para niños.
   Sres. hace 20 años que veo utilizar aparatos con simples pc portatiles de los de hace 20 años, en los que se podia hacer absolutamente todo en un vehiculo, programar acelerador, mas o menos segun profundidad de pisada, intervenir en las centrales electronicas de los motores modificando todos sus parametros al gusto, desconectar inyectores temporalmente, medir compresion de cilindros, adelantar o atrasar la inyeccion de carburantes, programar inyecciones por embolada, y en general, modificar casi cualquier parametro del vehiculo, incluso algunos que en teoria no se pueden tocar por venir sellados de fabrica.
   Y todo esto se hace aun a dia de hoy desde pc portatiles mucho mas basicos que el mas antiguo que tengamos funcionando en casa, los veis en los concesionarios y tengo escuchado de alguna pagina italiana, que a traves de pagos por uso de su programa te asesoran de como hacer las cosas con sus programas, para lo que quieras modificar o verificar en un coche.
   Ando muy escaso de tiempo para dedicarle, pero creo que tiene que haber cosas mucho mejores que el ELM a nuestro alcance, habra que intentar conseguir algo parecido al mejor precio posible si puede ser.

Bueno , realmente el elm327 es una interfaz para conectar con tu ECU. Luego están los ELM MODIFICADOS (los hs/ms scan con swich) , que imagino también has probado ,y con estos haces todas esas cosas que nombras. Todo consiste en tener esos programas que tu defines "de pago" y listo.
El elm NO ES UN JUGUETE, eso quisieran los mecánicos crack.

el mejor equipo de diagnosis es conocer el motor
ruidos cuando tiene potencia cuando no o cuando le haces algo que no le gusta

quien sepa diferenciar un cambio de aceite en el motor un cambio de filtro o cuando el motor esta en condiciones o haces algo que no le gusta

ese es el mejor diagnosis que hay,el qe sin abrir el capo te dice te esta fallando esto

quien no sepa hacerlo si no se merece llamarse mecanico

tube la oportunidad de trabajar con alguien asi de mercedes benz

alguien que entraba un CLK con un fallito de nada y antes de que la diagnosis de mercedes dijera que pasaba ya te decia le duele tal es de tal sitio hay que tirar tanto tiempo y se arregla asi asi y asi

Estoy de acuerdo contigo y te doy un +10+0101010101010 jajjajaja , pero lo que si tengo claro , es que desde que hicieron electrónicos los coches , se a vuelto necesario aún sabiendo de mecánica, un "diagnosticador" , llamémosle así. En apoyo a lo que uno sabe , en lo que no se sabe , pero necesario al fin y al cabo.
Institutos llenos de chavales estudiando informática rama automoción transmite mensaje no?

transmite si
que conoci a uno en ciclo superior trabajando en un taller
y el coche qe nos estaba enseñando se apago
y no sabia porqe a mirar con el ordenador todo loco
despos de 10 minutos seguia sin saber porque

y yo pero chaval no ves qe se qedo sin gasolina?
ai si? ai voy a echarle
y arranco

ya veis de lo que valen
la pension ni la voy a ver
xD

No los juzgues a todos por uno que encontraste xd. Yo tengo uno en casa que te desmonta tu motor y se hace una avioneta jajjajajaja

abra entendidos y entendidos de need for speed
desde luego los que me tocaron en el ciclo casi ninguno sabe abrir capos
porqe con teoria no aprendes una mierda
abre capos y manchate las manos y olvida los libros

esta profesion no va de libros,va de grasa fuerza y ostias en las manos

si no pidele tu al libro que suba la caja de cambios,o ponte a tensar una correa de accesorios cuando el tensor es un hp

o ponte a meter a ojo desde arriba un motor de arranque y demas

pero nah,esta decada es de parguelas,que con un diagnosis te reprograman hasta la radio para que patine en quinta

xD

Jojojo , exaltaoooo . Solo digo que hay muchas becas para ese tema , por algo será , luego de cada 10 , 1 valdrá y los demás....... pues no se xd. Se que mi hijo es el que se mancha las manos en casa , y a tu lado si escucha un ruido , ya está metiendo las manos en el motor (así esté ardiendo).
No puedes juzgar a todos por el mismo rasero Chvrches.

bue o,eso lo discutimos con unas cañas

volviendo al tema,se que hablan bien de la delphi
un amigo la tiene y no es muy limitada almenos en opel,pero vale una pasta

Buenas tardes.
He comprado un cacharro de estos y ahora tengo algunas dudas...
¿Que software utilizáis para los ELM 327 v 1.5 chinos?
¿Os bajais las app de Google play directamente?
¿Merecen la pena las versiones PRO de esas app?

Buenas amigos, tengo problemillas con  mi Astra G  2.0 DTi y me he pillado este cacharrito en Amazon

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Lo he conectado al coche pero el bluetoot del movil no lo encuentra, aunque si aparece en el cacharrin una lucecita roja, estará mal? o es que no vale para mi coche?

Que opináis? Lo digo por descambiarlo por otro igual o pillar otro diferente.

Saludos

Interfaz 2.1 , clon chino malo , busca que sea versión 1.5. Cualquier versión 1.5 irá mejor que ese.