Modo deportivo -> Prestacion de soporte para motor

El mio es un 136 Cv y al meter el modo sport si q notas mucho mas rapida la respuesta del motor y el volante un poco mas duro, no se si hace algo más ya q tampoco lo he probado mucho de momento voy cuidando el motor

kike44 escribió:Si no tiene botón sport es para tenerlo siempre activado deducco, hoy lo preguntaré. Ya que siempre he pensado que porque el botón va dar más prestaciones en cuanto a par de en mi caso un 1.6 T 200 cv, 280 nm y con botón sport 300. Y el exellet que pasa que tiene menos par?
Es una reflexión personal, para mí viene muy justo de par, y vengo de un h 1.9 cdti que en salida devora al 200 cv de gasolina un h del 2006 con 150 cv?


Alguien piensa como yo, es importante para mí ya que estoy pensando en reprogramar para sacar más par, alguien que tenga este motor que me dice?
Saludos

Le has hecho ya el rodaje compañero?? Hay diferencia hasta que se suelte el motor..Yo vengo tmb de un gtc h del 2006 de 150 cdti compañero...lo de deborar lo veo un poco exagerado si bien el diesel da la sensación de patada en bajas vueltas como mucho lo extiras a 3500 para entregar todo su potencial y el nuestro a 3500 apenas a comenzado a entregarla..estoy seguro que haces una salida conjunta y no hay color porque en bajos andan equiparaos pero ya en medios no hay comparación entre uno y otro,yo la verdad no lo reprogramaria nose hasta que punto fiable es un 1.6 si lo pones en 230-235 sin tocar turbo y demás...pero si lo haces ya contarás tu experienxia, yo la verdad que el coche cumple con mis expectativas un turbo gasolina de 200 cv con 7,6 de media y dandole caña no me lo esperaba,esperemos que sea fiable en el futuro eso si,un saludo!!!

Por cierto lo del par es el mismo el excellence que el dynamic la tecla sport no cambia eso

Hola Bond89, estoy totalmente de acuerdo contigo me refiero a la patada solamente, le he echo 2500 km y estoy contento con el coche. Nunca voy a 200, ni 230 lo único que el otro tenía más salida pero en 3500 rpm ya le costaba seguir. Solo digo que para mí le falta par, quizá se suelte más a los 10000 km he leído comentarios de esto. Y ahora no le voy a tocar tiene muy pocos km pero no lo descarto si lo hiciera solo subiría par, pero de momento no voy hacerlo quiero informarme más
Saludos

Si compi yo llevo 10.000 y se a soltado mucho en comparación con al principio y lo de 230-235 me referia a subirlo de cv que puede ser perjudicial teniendo una cilindrada relativamente pequeña para mas de 200 cv pero bueno ya habia un 1.6t de 200 en el j y no e leido que haya dado problemas..

Gracias por tu aporte, si va bien y se suelta un pelin me quedaría conforme, la verdad es que es un motor muy apretado, el otro día leí, no sé si es cierto o solo un rumor que opel planea subirle a 260 o 280 cv. el mismo motor. Ya veremos en una nueva versión de 5 puertas será el OPC, pero son rumores que no se les puede hacer caso a mi la repto que he mirado se quedaría con 215cv y 380 nm aproximadamente lo que de sin forzar, en el banco de potencia, pero de momento no le voy hacer nada.
Saludos y gracias

No me desvirtuéis el post jajajaja lo importante...

¿Alguno con MY16.5 tiene esta opción? ¿alguno sabe para que sirve? ¿podría preguntarlo a OnStar/Opel?

Ostras kike44, mi padre tenía el motor PSA 2.0 con 136cv y 320 de par y ahora los dos tenemos el 1.6T de 200cv y no hay color, el Astra lo destruye en todo jajaja