Luces antiniebla traseras

Buenas!!

En vuestros Astras K, ¿lleváis antiniebla trasero en ambos faros o solo en uno?

Me he dado cuenta que en el mío solo se enciende uno de ellos (el izquierdo, el que es obligatorio) pero veo en el faro derecho el mismo hueco y los mismos reflectantes del antiniebla, aunque no se enciende y tampoco tengo mensaje de bombilla fundida o algo por el estilo.

¿Podéis comprobar cuántos se os encienden a vosotros?

Arake escribió:Buenas!!

En vuestros Astras K, ¿lleváis antiniebla trasero en ambos faros o solo en uno?

Me he dado cuenta que en el mío solo se enciende uno de ellos (el izquierdo, el que es obligatorio) pero veo en el faro derecho el mismo hueco y los mismos reflectantes del antiniebla, aunque no se enciende y tampoco tengo mensaje de bombilla fundida o algo por el estilo.

¿Podéis comprobar cuántos se os encienden a vosotros?

No estoy seguro pero si llevas los faros led traseros deberias llevar en ambos lados

Sí que llevo faros LED detrás y solo se enciende un antiniebla. Por eso me ha extrañado.

Si podéis luego comprobarlo los que ya lo tenéis....genial!!!!

yo en mi gtc antiguo modelo h solo funcionaba en el izquierdo tambien. al derecho no le han metido instalacion y creo que todos igual. GRAN FALLO XQ NO LES CUESTA NADA 2METROS MAS DE CABLE Y UN TERMINAL. (PEQUEÑOS DETALLES)

Arake escribió:Sí que llevo faros LED detrás y solo se enciende un antiniebla. Por eso me ha extrañado.

Si podéis luego comprobarlo los que ya lo tenéis....genial!!!!

Hola compañero, te confirmo que yo también tengo el K con LED y solo se ilumina el del lado izquierdo. Un saludo

Igual!

Otro con LED y sólo una trasera antiniebla... ¿Tanto costaba poner la otra?

Desde hace años parece que ya no se lleva poner dos antinieblas traseros y dos luces de marcha atrás. Personalmente me parece anti estético total y como decís, no les cuesta nada poner dos luces de cada tipo.

Saludos!

Es una práctica muy común instalar de fábrica un piloto trasero antiniebla único, incluso en vehículos de gama alta. Aunque pueda parecerlo, no es por escatimar costes de fabricación (como decís alguno, son despreciables en el conjunto del coche) sino por seguridad. Un par de antinieblas traseros iluminados bajo una lluvia torrencial o con niebla muy densa pueden confundirse con el par de pilotos normales o identificarse con eventuales luces de frenado, perdiendo el efecto de aviso de baja visibilidad. En cambio, un piloto antiniebla único junto a los dos normales, y con independencia de las ocasionales de frenado, manda una señal inequívoca hacia los conductores que van detrás.

Saludos.

Mc_Cain escribió:Es una práctica muy común instalar de fábrica un piloto trasero antiniebla único, incluso en vehículos de gama alta. Aunque pueda parecerlo, no es por escatimar costes de fabricación (como decís alguno, son despreciables en el conjunto del coche) sino por seguridad. Un par de antinieblas traseros iluminados bajo una lluvia torrencial o con niebla muy densa pueden confundirse con el par de pilotos normales o identificarse con eventuales luces de frenado, perdiendo el efecto de aviso de baja visibilidad. En cambio, un piloto antiniebla único junto a los dos normales, y con independencia de las ocasionales de frenado, manda una señal inequívoca hacia los conductores que van detrás.

Saludos.

si frenas y esta todo correcto tienes la tercera luz de freno yo creo que se aprecia la diferencia yo por lo menos la aprecio. y ya este frenando o tenga las antinieblas lo suyo es que veas que hay algo delante y esta claro que con dos se ve mejor que con una!!!! pero solo es mi opinion.