Hola buenas, solo vengo a dar mi opinión al respecto.
Obviamente toda potencia extra merma la vida util del motor, es como si a un deportista le dopas, si rinde mas, pero mas probabilidades de que le de un achuchon a la patata.
Mis amigos son muy tuneros,cambiando bujias, poniendo colectores,intermedios, escapes, ECU adicional, rectificado de los asientos de las valvulas,etc,, mi opinion ,,,te dejas un pastizal en esas mierdas y siempre con problemas. Que el cabel me da error,que me sale anomalia anticontaminacion en el ordenador etcc...
Si puedes ahorrar lo que si te aconsejo es una repro, pero en un sitio especializado, no el tipico amigo que por 100€ te sube 50cv,,, las repros en talleres profesionales,1º te aconsejan si es bueno,malo. 2º- siempre te suben cv que tu coche pueda soportar dependiendo del motor, km, estado,,,no subir potencia por subir.3º- con garantia de si no te gusta o te da pegas gratis te vuelven a cargar el archivo de fabrica y te dejan el coche como estaba. 4º- probando el coche en bancos de pontencia.
YO mi actual coche peugeot 307 2.0 HDI 110cv,daba en banco 106.4 cv y 248NM de par, se me subio a 124,3 y 298 NM de par, y la verdad es una delicia ,sin cables,sin soltar piezas etc.., no tira mas humo, no consume mas (eso si tampoco menos como nos hacen creer) y llevo con ella 7 años 110.000km y ningun problema,eso si la broma 399€.
En el astra que me he comprado 1.4T 150cv, estoy pensando en hacersela cuando se pase la garantia 5 años, mas que nada no por ganar cv sino por que el coche tenga mas brio desde abajo,empuje mas,,,pero me da miedo una cosa....No es lo mismo reprogramar un 2000 con solo 110cv que un 1.4 con 150,el motor con esa potencia ya va justo, como para encima meterle 20cv mas.
Obviamente toda potencia extra merma la vida util del motor, es como si a un deportista le dopas, si rinde mas, pero mas probabilidades de que le de un achuchon a la patata.
Mis amigos son muy tuneros,cambiando bujias, poniendo colectores,intermedios, escapes, ECU adicional, rectificado de los asientos de las valvulas,etc,, mi opinion ,,,te dejas un pastizal en esas mierdas y siempre con problemas. Que el cabel me da error,que me sale anomalia anticontaminacion en el ordenador etcc...
Si puedes ahorrar lo que si te aconsejo es una repro, pero en un sitio especializado, no el tipico amigo que por 100€ te sube 50cv,,, las repros en talleres profesionales,1º te aconsejan si es bueno,malo. 2º- siempre te suben cv que tu coche pueda soportar dependiendo del motor, km, estado,,,no subir potencia por subir.3º- con garantia de si no te gusta o te da pegas gratis te vuelven a cargar el archivo de fabrica y te dejan el coche como estaba. 4º- probando el coche en bancos de pontencia.
YO mi actual coche peugeot 307 2.0 HDI 110cv,daba en banco 106.4 cv y 248NM de par, se me subio a 124,3 y 298 NM de par, y la verdad es una delicia ,sin cables,sin soltar piezas etc.., no tira mas humo, no consume mas (eso si tampoco menos como nos hacen creer) y llevo con ella 7 años 110.000km y ningun problema,eso si la broma 399€.
En el astra que me he comprado 1.4T 150cv, estoy pensando en hacersela cuando se pase la garantia 5 años, mas que nada no por ganar cv sino por que el coche tenga mas brio desde abajo,empuje mas,,,pero me da miedo una cosa....No es lo mismo reprogramar un 2000 con solo 110cv que un 1.4 con 150,el motor con esa potencia ya va justo, como para encima meterle 20cv mas.
