Posible compra Opel Vectra B 2.0 DTI 16v.

Hola a todo el mundoo.

No se si este tipo de post va aquí pero bueno.
Resulta que necesito un coche económico (mucho) para darle trote por caminos no asfaltados pero en buen estado, es decir sin baches ni socavones ni nada de eso, y a la vez viajes cortos (50 km como muchísimo) por carretera. Buscando he encontrado un Vectra B 2.0 DTI de 100 cv en un estado bastante aceptable por fuera y muy bueno por dentro. Tiene 210.000 km y me piden un precio muy razonable. El coche está muy bien cuidado de mecánica, tiene la distribución hecha de hace poco y el motor no pierde por ningún lado. El propietario es mecánico y le ha hecho él todo el mantenimiento. Los amortiguadores traseros son nuevos del todo y los delanteros tienen 15.000 km. 
El coche pinta bien, tiene buena conducción, pero me surgen dos dudas:
1- El pedal de freno frena abajo del todo y tiene un tacto algo esponjoso. ¿Es normal?
2- El motor. ¿Es fiable? ¿Aguantará otros 50.000 km sin problemas serios o ya ha dado lo mejor de sí?
El coche se que es duro porque lo tuvo un tío mío en gasolina y le dio caña de la buena, en plan caminos de montaña y uso off road y la verdad que aguantaba lo que no estaba escrito. El problema es que del motor diésel 2.0 DTI no se nada y el funcionamiento del pedal del freno me mosquea porque no se si es normal o no. El coche va a ser para lo que va a ser pero tampoco  quiero comprarlo a ciegas y luego problemas al segundo día.
Ya se que esto no es un foro de Vectras, pero si alguno ha tenido este coche o este motor me ayudaría saber su experiencia con el. 

Saludos!!!

El 2.0 dti era de origen Isuzu y había 2 versiones, una DI de 82 CV que no tenía intercooler, y la DTI de 100 CV que sí lo llevaba.
Yo tuve el 2.0 DI de 82 CV en un Astra del año 2.000.
Otros compañeros tuvieron más suerte y les tocó el DTI 100 CV.
El DI que yo tuve andaba muy bien, tenía unos 95 CV reales publicados en revistas. El DTI podía llegar a los 110 CV reales.
En mi caso le hice a ese coche 150.000 Kms y el coche iba muy bien, solo tuve un problema con el caudalímetro y otro, que tuvo un poro en el radiador y perdió el refrigerante.
Los compañeros que tuvieron el DTI 100 cv hablaban muy bien del motor, andaba bastante bien.
Mi hermano también tuvo el motor DTI 100 CV en una Zafira que tuvo mucho tiempo y también hablaba bien del motor y no tuvo grandes problemas.
Seguramente los 1.7 de Isuzu estuvieron basados en el mismo bloque motor y fueron una evolución del 2.0.
Lo del freno no sé decirte, pero siempre que se compra un coche de segunda mano, hay que llevarlo a tu mecánico de confianza e invertir algo. Pese a ello, puede ser buena compra.
Saludos.

Lo de freno esponjoso y que llegue al suelo suena a que está mal...
Busca un poco por san Google:

Pedal esponjoso

Esto puede tener diversas causas, siendo las más probables problemas con los latiguillos, el pistón de la pinza o la propia pinza, que esté gripada. También podría deberse a la presencia de aire en el sistema hidráulico, o a que el líquido de frenos sea deficiente o esté mezclado con agua.
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Muchas gracias por contestar. La verdad es que el coche estaba bien, pero entre el freno que no iba fino y que mi mecánico de toda la vida me dijo que ese motor consume muchísimo aceite, me eché atrás.
Al final me he decidido por un Audi A4 1.8T Quattro por 300 € más, el cual va de auténtico vicio y funciona todo a la perfección.