¿Astra j no dispone de doble cierre de seguridad?

Buenas compis,
 He tenido 2 astra g y otras marcas y todos tenian un sistema de seguridad que consistia en pulsar dos veces seguidas el boton de cierre del mando de las llaves y se bloqueaban las puertas, impidiendo que se pudieran abrir desde el interior. Este sistema venía muy bien por si te rompían una ventanilla no podian abrir las puertas, dificultando así un posible robo. Por mucho que lo he intentado y he releido el manual, los nuevos astra j creo que no lo traen. ¿Como puede ser eso siendo mas tecnológico?

Hola. Eso sí se puede hacer en el j, la forma de hcerlo es que cuando cierras el coche mantienes pulsado varios segundos el botón de cierre del mando. Veras que el coche da dos toques en los intermitentes en ese momento ya esta el cierre interior activado ademas del exterior (doble cierre).

Lo de mantener pulsado que comentas a mi me dijeron q era por el tema de si te habías dejado una o varias ventanillas abiertas. Al mantenerlo pulsado se suben y se cierran. 
Si lo haces con el botón de abrir el coche pues se bajan todas.

Pone en algún sitio del manual que también hace de doble cierre o t lo comentaron en el concesionario solamente?

Tevez17 escribió:Lo de mantener pulsado que comentas a mi me dijeron q era por el tema de si te habías dejado una o varias ventanillas abiertas. Al mantenerlo pulsado se suben y se cierran. 
Si lo haces con el botón de abrir el coche pues se bajan todas.

Pone en algún sitio del manual que también hace de doble cierre o t lo comentaron en el concesionario solamente?

Lo pone en el manual.

astracaoba escribió:Hola. Eso sí se puede hacer en el j, la forma de hcerlo es que cuando cierras el coche mantienes pulsado varios segundos el botón de cierre del mando. Veras que el coche da dos toques en los intermitentes en ese momento ya esta el cierre interior activado ademas del exterior (doble cierre).

Compi, hace lo de los intermitentes pero no el doble cierre, se pueden seguir abriendo la puerta desde el interior tirando dos veces de la maneta. Como tambien dice el otro compañero cierra las ventanillas si estan abiertas. Lo raro es que en el manual del j  no se dice nada al respecto, en cambio, en el del g viene especificado el doble toque al cierre en dos segundos para cierre de seguridad

En el manual no viene pero me lo dinero en conce. Nunca comprobé si realmente cerraba interior. Hoy a la tarde lo compruebo.

Ya fui al coche. Efectivamente me meti dentro y no cierra. Pido mil disculpas , en conce me dijeron eso y no lo había comprobado, ahora q lo comprobé veo q no cierra interior. Lo dicho... Mil disculpas

Buenas, en la página número 30 del manual aparece esto, antes del Sistema de Alarma antirrobo:

Seguridad del vehículo

Sistema antirrobo

Advertencia

¡No utilice el sistema si hay personas en el interior del vehículo! Las puertas no se pueden desbloquear desde el interior.

El sistema antirrobo bloquea mecánicamente todas las puertas. Para activar el sistema todas las puertas deben estar cerradas.

Si el encendido estaba conectado, se debe abrir y cerrar una vez la puerta del conductor para poder asegurar el vehículo.

Al desbloquear el vehículo se desactiva el sistema antirrobo mecánico. Esto no es posible con el botón del cierre centralizado.

Activación

Pulse dos veces el botón e del mando a distancia en menos de 15 segundos.

Hola, nuestro coche no viene con doble cierre como el Astra G o el Corsa C que tengo. Esa era una buena opcion que tenian de seguridad ya que aunque te rompieran la ventanilla y subieran los pestillos , las puertas no se podian abrir. Personalmente creo que aqui opel ha metido la pata.

Un saludo.

Krekan escribió:Buenas, en la página número 30 del manual aparece esto, antes del Sistema de Alarma antirrobo:

Seguridad del vehículo

Sistema antirrobo

Advertencia

¡No utilice el sistema si hay personas en el interior del vehículo! Las puertas no se pueden desbloquear desde el interior.

El sistema antirrobo bloquea mecánicamente todas las puertas. Para activar el sistema todas las puertas deben estar cerradas.

Si el encendido estaba conectado, se debe abrir y cerrar una vez la puerta del conductor para poder asegurar el vehículo.

Al desbloquear el vehículo se desactiva el sistema antirrobo mecánico. Esto no es posible con el botón del cierre centralizado.

Activación

Pulse dos veces el botón e del mando a distancia en menos de 15 segundos.

En el manual pone esto que yo también lo he mirado...pero en el foro también he leído que el doble cierre de seguridad sólo viene con la alarma de serie, como es mi caso. No sé si es que el manual tiene una errata o qué...

serafo escribió:Hola, nuestro coche no viene con doble cierre como el Astra G o el Corsa C que tengo. Esa era una buena opcion que tenian de seguridad ya que aunque te rompieran la ventanilla y subieran los pestillos , las puertas no se podian abrir. Personalmente creo que aqui opel ha metido la pata.

Un saludo.

Verdad, gran cagada

Exacto, como comenta Alpino, el doble cierre sólo lo equipamos los que hemos montado la alarma, el resto no.

Como se comenta, opino que un coche así debería equiparlo en toda la gama.

Un saludo.

PVaya paso atrás!!! No me lo explico, un equipamiento de serie que venia en unidades de antes del 2000 y que ahora resultada que hay que instalar una alarma para que te venga!!!!, osea un extra!!!

Creo que es correcto LOS que tienen doble cierre de seguridad son los que tienen alarma...El mio no lo hace..Mi anterior vectra B si lo tenia..por consiguiente UNA CAGADA DE OPEL. NEGATIVO

SALUTE

Hay alguna forma o brico de hacer, que uno cuando cierra las puertas no se puedan abrir aunque te rompan el cristal..O sea que tengan que entrar por el cristal roto al coche...En mi coche cierro las puertas, pero dejo un cristal abierto y meto la mano y abro la puerta..En mi anterior vecta no podia.

salute

chusprobe escribió:Buenas compis,
 He tenido 2 astra g y otras marcas y todos tenian un sistema de seguridad que consistia en pulsar dos veces seguidas el boton de cierre del mando de las llaves y se bloqueaban las puertas, impidiendo que se pudieran abrir desde el interior. Este sistema venía muy bien por si te rompían una ventanilla no podian abrir las puertas, dificultando así un posible robo. Por mucho que lo he intentado y he releido el manual, los nuevos astra j creo que no lo traen. ¿Como puede ser eso siendo mas tecnológico?

Pues esto mismo ,,,se podria hacer en un taller o alguien que lo haya hecho?

salute

No entiendo como los astra j no traen ese sistema de serie. Se da el caso que tengo dos astra de mi propiedad en mi puerta, uno g y otro j y resulta que el g es mas seguro que el j!!!!!! Pa mear y no echar ni gota!!

El mio trae alarma de fabrica y si trae doble cierre le pulsas el botón de cierre y en la segunda pulsación se oye un ruido mecánico como si moviera alguna pieza del cierre para no poder abrir desde dentro.
Saludos.

Cierto, solo lo equipan los que tienen alarma. ¿Se podrá configurar para que se active en los que no tienen la alarma?

Pues no estaría mal que se pudiera activar sin tener la alarma, porque era un sistema que por lo menos a mí me daba mucha seguridad cuando dejaba el coche aparcado en la calle, todo lo que sea complicar las cosas a los amigos de lo ajeno es bienvenido, pero estos de opel en vez de ir para adelante van para atrás, en mi anterior astra, un F, era de las cosas que más me gustaba.

Saludos

chusprobe escribió:No entiendo como los astra j no traen ese sistema de serie. Se da el caso que tengo dos astra de mi propiedad en mi puerta, uno g y otro j y resulta que el g es mas seguro que el j!!!!!! Pa mear y no echar ni gota!!

Lo comentado ..en mi pobre vectra B, lo tenia de fabrica y eso que es del año 1997..Lo dicho ..Se podria hacer o" briquear" para tener ese doble cierre??

salute

koskar escribió:El mio trae alarma de fabrica y si trae doble cierre le pulsas el botón de cierre y en la segunda pulsación se oye un ruido mecánico como si moviera alguna pieza del cierre para no poder abrir desde dentro.
Saludos.

Correcto a lo que dices... yo en mi Astra J con alarma de serie, se escucha ese crunch al segundo toque, es mas... si intento abrir con llave tras haberlo cerrado con mando salta la alarma, y solo cuando cierro con llave evito q me salte la alarma al abrirlo otra vez con llave, es mas de ese modo no se activa el led de alarma.

Con respecto al doble cierre, mal por opel, y mal por nosotros por no informaros, porque ahora lo lamentais... lo siento no lo digo en animo de "joderos", pero a mi el del concesionario me insto a no poner la alarma, q me ahorraba 155€, y resultaba que sabia yo mas de todos los extras del coche q el mismo, al igual que cuando le hable del Navi 950, el ni tenia constancia q iba a realizarse el cambio.

Yo lei muchisimo sobre el coche, desde la procedencia del motor, si llevaba cadena o no, los extras todos y cada uno, etc etc etc... de echo de lo unico q lamento es q mi modelo no lleva asistente aparcamiento delantero (cosa q debe de ser del diseño dle morro del Biturbo) y sin embargo si tiene el boton de aparcamiento asistido... me lo expliquen?, pero esto mas q fallo mio fue fallo dle modelo al no poder llevarlo.

Salu2

No es culpa nuestra... Por ahorro de costes Opel lo habrá quitado, lo que es lamentable.

En mi antiguo astra (modelo '98) ya lo traía de serie sin necesidad de coger ningún paquete ni extra, y es algo que se echa en falta.

Saludos...

Pues yo pregunte lo del doble cierre y el vendedor me dijo que no sabía nada de eso, que se imaginaba que también lo traería... Creo que aveces seria mejor que en lugar de comerciales fueran mecánicos los que vendieran el coche porque nos informarían mucho mejor...

astranche escribió:No es culpa nuestra... Por ahorro de costes Opel lo habrá quitado, lo que es lamentable.

En mi antiguo astra (modelo '98) ya lo traía de serie sin necesidad de coger ningún paquete ni extra, y es algo que se echa en falta.

Saludos...

Me refiero que es culpa nuestra por no informarnos... ya que yo no me fío de nadie y menos de un vendedor que esta ahi para vender... comerciales como tal q te vendan el producto habrá 4, que realmente les guste su trabajo... muchos vendrán de otros mercados y se han re acondicionado a vender ahora coches en vez de barcos... y otros tantos nos toman x gilipollas... y toman a todo aquel q entra por la puerta como una persona q quiere algo q tiene 4 ruedas y te lleva del punto A al punto B, que el 90% de la clientela es asi? correcto, pero no me baciles... porque he llegado a aguantar a un gilipollas en la ciudad del automovil de Madrid, discutirme el motor q llevaba mi Opel Kadett alegando que solo había 1.6 de 82cv... "adiós muy buenas señor mio...".

Salu2