[Tuto-Manual] Ver codigos de averias (almenos en astra G)

muy bueno si señor!!! que currao

coño yo este truquillo no sabia yo como tiro de op com tampoco me hace mucha falta pero es algo muy bueno para alguien que no lo tenga el cable

aqu9i os dejo esta utilidad que puse en otro post a muchos os vendra bien no solo para opel sino para mas coches, esta en megaupload subido
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interesante.. y que son las letras?? avisa cuando estén todos los códigos.

saludos

oye fiera ami no me funciona esto e? lo eprobado asi,mil veces y mil formas relacionadas pero ami no me funciona ni parpadea ni nada de nada,y20 dth edition del 2003 porque puede ser?

Muy buen aporte, pero es fiable al 100% o es preferible el OP COM para asegurarse?. Gracias

hay otros g's que si no rulan, hay en el conector donde está la palanca del cambio, una tapa por detrás, que puentes los pines y te da la misma secuencia, y en cuando si es fiable, piensa que estás consultando directamente de la centralita, así que más fiable que eso no creo que sea un ordenador conectado auxiliarmente.

Acabo de hacer la prueba y me da estos códigos: 0220 1550 0340 0110 voy a mirar lo que significan y ya comento luego saludos

kymico escribió:Acabo de hacer la prueba y me da estos códigos: 0220 1550 0340 0110 voy a mirar lo que significan y ya comento luego saludos

según la lista y traducido con el google xD me dice lo siguiente.... 0110 Entrada de Aire Temperatura sesnor (ATS) 0340 sensor del árbol de levas C1550 dispositivo de control para reemplazar C-002 P0220 válvulas del acelerador / pedal donantes posición "B" no está en el área de destino C-005 P0220 válvulas del acelerador / pedal donantes señal "B", la posición es demasiado grande C-005 P0220 válvulas del acelerador / pedal posición donante señal "B" a la pequeña C-005 alguien me podria explicar por encima...para hacerme una idea...Gracias

esperarsus.

El p0110 es el sensor de temperatura de aire de admisión, que es el sensor que sale de donde está el filtro del aire del motor que va a un colector plateado, donde debería estar el caudalímetro, hay como una sonda.

El p0340 es el sensor de la posición del arbol de levas.

el p0220 es o el sensor de la mariposa de admisión o el sensor de posición del acelerador.

y el p1150 es el sistema de control electronico de la mariposa, lo que te hace que se ponga en modo emergencia vamos.

Básicamente hay que revisar esas cuatro cosas que todo esté correcto, porque los sensores de admisión y del arbol de levas son baratos, los otros problemillas no tengo ni idea.

Hola, el otro día se me fue totalmente la batería y la cambie por una nueva. Bueno pues desde que se me fue la batería, la luz del cuadro que tiene un coche y una llave, al dar el contacto esa luz se apagaba y ahora solo se me apaga una vez que arranco el coche. Le he pasado el programa para detectar los fallos (con el móvil) y me salen los siguientes errores: P1620-power train y P1230-power train. Sabe alguien que es esto? Tiene algo que ver lo de la bateria? En cada fallo me pone la marca del coche pero no me viene en opel. Muchas gracias

[quote="lalovillarejo"]hay otros g's que si no rulan, hay en el conector donde está la palanca del cambio, una tapa por detrás, que puentes los pines y te da la misma secuencia,





perdona por ser tan canelo,porque a mi coche no le funciona eso? el conector cual el blanco? de la tapita del freno de mano,el del op-com? que tapa y como puenteo los pines? cuantas preguntas no? perdona es que la lucecita me pone de los nervios siempre k la veo

Y esto que es????

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Salu2