Correa distribución

Hola chic@s,han abierto el motor y las válvulas están para tirarlas a la basura...eso significa que hay que cambiar el motor ¿no?

jessi650 escribió:Hola chic@s,han abierto el motor y las válvulas están para tirarlas a la basura...eso significa que hay que cambiar el motor ¿no?

Hola.
Si el motor esta bien, cambiar las válvulas se pueden cambiar, es carillo (son las encargadas de dejar pasar el combustible y el aire a la cámara de combustión).
Lo malo es si las cabezas de los pistones  están tocadas también... (por impacto) o incluso las camisas de estas, (por desprendimiento metalico de la válvulas), están tocadas, ... que es el peligro que tiene una rotura de la distribución, que se desincroniza el funcionamiento de ambos.
Quizas sean las piezas mas caras del motor.
Solo te ha dicho que hay que cambiar las válvulas? lo que pasa que cambiará válvulas, taques ... y te saldrá por un buen dinero.
Te ha dado un presupuesto aproximado del posible arreglo?
Que te recomienda el mecanico?
Saludos.

Pregunta presupuesto para arreglar.
Yo tengo que cambiar ahora la correa de la distribución (y bomba del agua) del Ibiza TDI de la mujer y me piden 435 € con mano de obra incluida. Es una pasta.
Saludos.

El que lo arregla es mi primo,y al abrir el motor vió que las válvulas estabn mal y dijo que mejor cambiar el bloque directamente,pero queria vuestra opinión,sabeis si en desguace venderan solo el bloque o será el motor entero?

Yo directamente cambiaba el motor. Pero que te hagan la distribucion antes de meterlo.

Yo opino igual. Por cierto, ¿que motor era? Si era un 1.7 td o un 1.7d aprovechaba y metía un 1.7 tds de 82cv

De cabeza de desguace y completo.

CAPEOT escribió:Yo opino igual. Por cierto, ¿que motor era? Si era un 1.7 td o un 1.7d aprovechaba y metía un 1.7 tds de 82cv

Si es un G no puede meterle el tds.

Siendo el dti me temo que tampoco puede poner algo mejor siendo "quitar y poner" ya que el cdti cambia centralita y todo, asi que solo podra poner el de serie.

Es el 1.7td de 68cv

ZeXeL escribió:

CAPEOT escribió:Yo opino igual. Por cierto, ¿que motor era? Si era un 1.7 td o un 1.7d aprovechaba y metía un 1.7 tds de 82cv

Si es un G no puede meterle el tds.

Siendo el dti me temo que tampoco puede poner algo mejor siendo "quitar y poner" ya que el cdti cambia centralita y todo, asi que solo podra poner el de serie.

Aunque ella tenga un G, el coche del post es un F

jessi650 escribió:Es el 1.7td de 68cv

Intenta buscar un tds ya que estás. Sino pues otro td y yasta

Muy buenas,a mí se me partió la polea de la distribución,pero no la correa porque se lo cambié pero al romperse la polea me ha tocado válvulas,balancines,bomba de vacío y un inyector y me sale la broma por 770€,está bien o es caro? Es un Astra 1.9 cdti 120 CV. Un saludo

Si son piezas nuevas y originales, el precio está muy bien. Esa reparación lleva muchas horas de mano de obra.

Las válvulas las ha llevado a rectificar porque estaban tocadas las 8 pero lo demás sí es nuevo incluido junta de culata.cuanto saldría como norma general esa avería?