Bajará la velocidad en el 90% de las carreteras

Para la organización de defensa de los conductores AEA (Automovilistas Europeos Asociados), la reforma del Reglamento General de Circulación, que en principio se ha presentado como un incremento de la velocidad a 130 km/h en algunos tramos, persigue en realidad una reducción en la gran mayoría de las vías.

AEA ha llegado a esta conclusión tras «un meditado estudio» de la reforma propuesta por la Dirección General de Tráfico (DGT), a la que suma el convencimiento de que el límite genérico de velocidad en autopistas y autovías no va a cambiar y va a seguir siendo el mismo, 120 km/h para turismos. Para la organización, «lo de que va a subir a 130 km/h es una especie de caramelito con el fin de distraer la atención sobre el verdadero objetivo de la reforma». Éste es, según la AEA, «reducir los límites de velocidad en el 90 por ciento de las carreteras, pues la bajada de límites genéricos afectará fundamentalmente a carreteras convencionales, 149.260 km del total de la red de carreteras del Estado, que es de 165.595 km.

Más información en:
[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

lo tienen calculado los muy H.P..mas radares en las nacionales y secundarias y se forraran de pasta.. A ver quien va a 90 por hora en las nacionales...casi nadie..En las autovias ya no les resulta rentables los radares

salute

quemasteda escribió:lo tienen calculado los muy H.P..mas radares en las nacionales y secundarias y se forraran de pasta.. A ver quien va a 90 por hora en las nacionales...casi nadie..En las autovias ya no les resulta rentables los radares

salute

Totalmente de acuerdo! Es muy facil ir a 120 en una carretera de 90 y cada vez es menos común ir a 150 en una autovia (poniendo el ejemplo de los +30km/h)

Como sea en alguna secundaria o nacional que no pasa a penas tráfico y una buena recta... el ir solo por esa carretera a menos de 90, es ir aburrido y durmiendote y al final lo pones a 100 o 120 como te descuides.
Recaudar y no saben ya como jodernos.