PROBLEMA CON EL CRUCERO

Ayer en dos puertos me paso esto:

Puse el crucero a 150 en sexta, empecé a subir el puerto y la velocidad iba bajando, cuando llegue al final del puerto la velocidad era de 135 y el crucero de desactivo. La pregunta es, ¿se desactivó porque llevaba ya un rato por debajo de los 150 o porque bajo 15 km/h? , en el otro puerto me paso algo parecido, y al bajar unos 15 km. tambien se desactivó. Como a unos 140 solo va a unas 2.400 rpm en sexta, quizas si pongo la quinta y pongo el crucero a 150 pues lo subirá entero a esa velocidad no?, eso sip a unas cuantas revoluciones mas. Lo raro es que yo conduciendo sin crucero si que he subido ese puerto a 150 aunque quizas con algo de carrerilla xD y sin poner quinta claro.


P.d. Donomar, te has asustado al ver "problemas con el crucero" jajajaja.

Yo siempre he pensado que los coches con CC tienen que ser automáticos y esto lo confirma.

Yo tengo un clase E 320 cdi y aparte de que va sobrado de motor, en esas circunstancias de puertos y demás se le nota como reduce lo que necesita.

En un coche con cambio manual, siempre llega el momento en que el motor va a necesitar reducir de marcha y al no poder hacerlo es lógico que se desconecte.

Saludos.

a mi lo que me jode es que manualmente puedo subir el puerto a 140 150, pero con el crucero no puedo. mañana probaré esos puertos pero lo haré en quinta y con el crucero.

buen carro llevas, no es el modelo nuevo no?

coyote pues acabo de ver el post y la verdad que me he asustado, con lo indeciso que estoy lo que faltaba que saliese un fallo ya jejejeje, pero eso es normal, no me asusta lo del crucero que se desactive subiendo un puerto, en mi astra G no lo he probado, me gustaria probarlo pero claro como solo tiene 5 marchas tal vez iria bien.

Yo no entiendo los desarrollos tan largos. Al vectra de mi padre le pasaba lo mismo; muy silencioso, pero poco juguetón.

coyote escribió:buen carro llevas, no es el modelo nuevo no?

No, ya tiene 10 años y 310.000 Km. Lo compré con 5 años y la verdad es que me da pena quitarlo porque es un avión y comodísimo, pero me lo pagan bien y ya es hora de cambiar de coche. Además ando mucho por ciudad y encontrar sitio para aparcar eso es difícil.

yo creo que es cosa de que el crucero se queda sin "chicha" para subir ese peurto, porque date cuenta que el control de crucero intenta minimizar el gasto abriendo siempre el "gas" necesario, y segramente al empezar a subir el puerto como tu dices no tenga carrerilla y sea preciso bajarle una marcha para que suba.

Hola,
la 6ª marcha es larga, para llanear y mantener consumos ajustados.
Haz la prueba, sin el CC coge el puerto en 6ª a esa misma velocidad, verás que acabas perdiendo fuelle de la misma manera que lo hizo con el CC.

Resumiendo no es problema del CC, simplemente no había "chicha" para mentener esa velocidad en esas circunstancias concretas.

Saludos.

Daniel.

weno, el proximo coche tendra mas de 200 cv jajaja.

pues ayer mismo fui por allí, empecé a subir el puerto a 115 porque unos estaban en medio, al final del puerto iba a 145 y subiendo, claro esta, conducción sin cc y en quinta.

la sexta esta muy bien para los consumos, a 150 va a unas 2.500 revoluciones, llaneando es un lujo, pero claro, si coges un puerto a 120 en sexta, va a unas 2.000 revoluciones, y necesitas meter quinta si quieres pegarle un pisotón.

andresviolin escribió:Yo no entiendo los desarrollos tan largos. Al vectra de mi padre le pasaba lo mismo; muy silencioso, pero poco juguetón.

Pues simplemente para bajar el consumo por autopista y el ruido en el habitáculo.

Si lo quieres más juegueton, sigues teniendo marchas más cortas. Mi astra lleva marchas largas y los astras G y H en mi opinión las llevaban demasiado cortas, no veo normal un 1.8 a 120k/h a 3.500 o algo más... [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]