palanca de cambios muy dura

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haber si con esto lo arreglas
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se ven muy bueno los 2, voy a revisarlo este fin, y ya les contare como me fue, gracias :)

Al mío también le sucede lo mismo, en ocasiones no estra bien la primera ni la segunda, y las otras sin problemas.

Ya nos cuentas

Hola usa el buscador del foro,cuando necesites algo si no das con ello,postea igual.
Ya nos contarás a ver que tal ha ido.
Saludos!

Yo le puse el kit d reparación de la palanca de cambios (3 juntas y un bulón 27€), le cambié valvulina, ajusté los cables, engrase la palanca y sigue igual y empeorando. Sobre todo, cuesta demasiado esfuerzo meter primera y segunda en frío y no siempre noto la misma resistencia. Según autodata parece ser un problema d sincronizadores. Hay kits de reparación.
Según he leído en otros hilos también podría ser culpa d los tacos d motor?? O d la misma palanca d cambios???
Pasé por el concesionario a ver si encontraba la solución y ya sabéis, q lo deje, q lo tienen q mirar y q si no acepto la reparación q pague el diagnóstico...
No hay nadie q de verdad haya encontrado la solución?
Mi caja es la f23 del 2.0 dti y es por cable no por brazo de mando q otros astras montan.

cheito escribió:Yo le puse el kit d reparación de la palanca de cambios (3 juntas y un bulón 27€), le cambié valvulina, ajusté los cables, engrase la palanca y sigue igual y empeorando. Sobre todo, cuesta demasiado esfuerzo meter primera y segunda en frío y no siempre noto la misma resistencia. Según autodata parece ser un problema d sincronizadores. Hay kits de reparación.
Según he leído en otros hilos también podría ser culpa d los tacos d motor?? O d la misma palanca d cambios???
Pasé por el concesionario a ver si encontraba la solución y ya sabéis, q lo deje, q lo tienen q mirar y q si no acepto la reparación q pague el diagnóstico...
No hay nadie q de verdad haya encontrado la solución?
Mi caja es la f23 del 2.0 dti y es por cable no por brazo de mando q otros astras montan.

Busca una palanca de Astra h 
Yo tenía el mismo problema,una horita grande y le costaba matar primera y segunda,cambie la palanca y solucionado!
Y llevo ya varios años con la palanca del h y sin problemas,me dijeron que está palanca ya no coje horgura como la de los nuestros,y es verdad está como el primer día,búscala en desguaces que valen barata

SeRgIoPePeOnE escribió:

cheito escribió:Yo le puse el kit d reparación de la palanca de cambios (3 juntas y un bulón 27€), le cambié valvulina, ajusté los cables, engrase la palanca y sigue igual y empeorando. Sobre todo, cuesta demasiado esfuerzo meter primera y segunda en frío y no siempre noto la misma resistencia. Según autodata parece ser un problema d sincronizadores. Hay kits de reparación.
Según he leído en otros hilos también podría ser culpa d los tacos d motor?? O d la misma palanca d cambios???
Pasé por el concesionario a ver si encontraba la solución y ya sabéis, q lo deje, q lo tienen q mirar y q si no acepto la reparación q pague el diagnóstico...
No hay nadie q de verdad haya encontrado la solución?
Mi caja es la f23 del 2.0 dti y es por cable no por brazo de mando q otros astras montan.

Busca una palanca de Astra h 
Yo tenía el mismo problema,una horita grande y le costaba matar primera y segunda,cambie la palanca y solucionado!
Y llevo ya varios años con la palanca del h y sin problemas,me dijeron que está palanca ya no coje horgura como la de los nuestros,y es verdad está como el primer día,búscala en desguaces que valen barata

Pues muchas gracias por confirmar la avería. Buscaré la palanca del h.