Son izquierdosos nuestros Astras?????????? (Paranoia-inside)

yo no entiendo la politica de los concesionarios con la competencia que hay joder  con mejores precios y un trato amigable no perderian los clientes porque yo en cuanto termine mi garantia no aparezco por alli (salvo que me interese)

  PONERLO  EN EL MINUTO ( 3:30)    LO  BUENO ES  EN EL ( 3:40 ) EN ADELANTE

te lo uno junto tu otro post!

pero soy yo o segun el video dice que se mantiene muy bien??
no entiendo leman pero vamos a 230 km hora el tio se pone a leer el periodico jaajaja

yo tampoco entiendo Aleman pero vamos esta claro que el tio confia en el Astra para hacer eso 
y demuestra lo asentado que va el astra va sobre railes a esa velocidad..

nemesys66 escribió:yo tampoco entiendo Aleman pero vamos esta claro que el tio confia en el Astra para hacer eso 
y demuestra lo asentado que va el astra va sobre railes a esa velocidad..

Ojo ...que yo suelto las manos pero voy conduciendo con el muslo o pierna como quieras llamarle.A lo mejor ese tio hacia lo mismo

salute

Hola.
Yo creo que el video y la actuacion del conductor intenta dejar claro que la direccion ni se mueve (es lo que aprecio en el video).
Yo soy un fanatico de topgear y he visto decenas y decenas de programas... los coches de prueba o para reportajes o para test... suelen venir "revisados especialmente" por los fabricantes... o por lo menos es lo que han dado a entender en mucha pruebas y retos que hacen los de topgear...
Saludos.

Supongo que ese coche es cedido por el fabricante o distribuidor para la prueba...
Cuantos km tendra.... en el momento de la prueba? yo creo que sera un modelo destinado a prensa del sector, pruebas en tv, periodistas... etc...

pienso lo mismo que tu taby Pero no me parece imposible que un conductor experto y especialista
con un coche con la estabilidad y la pisada del astra en un circuito realice esa prueba con èxito

nemesys66 escribió:pienso lo mismo que tu taby Pero no me parece imposible que un conductor experto y especialista
con un coche con la estabilidad y la pisada del astra en un circuito realice esa prueba con èxito

Por supuesto, totalmente de acuerdo.
Ten en cuenta, que no va una carretera, ni autovia ni nada parecido...
va por una pista oval de pruebas... que seguramente reunira unas condiciones de asfalto y mantenimiento muy alejado de las carreteras por las que todos circulamos, igual que ruedas y presiones debido al alcance y velocidad que alcanzara en la prueba habran sido seguramente revisadas por profesionales para que cumpliera unas condiciones optimas de seguridad para realizar esa prueba...
Saludos.

lo has clavado   +1

+2

No digo que este trucada la prueba, pero con el paso de los km los coches sufren variaciones, yo lo veo en el mio, una rueda (delanteras) mas gastada que la otra, en fin... que querer hacer nosotros con nuestros coches, lo mismo que los profesionales en sus pruebas para sus medios de trabajo o para las publicidades, los  periodistas, y gente relacionada con el mundo del motor... pues es distinto.... a mi parecer.... yo creo que esos coches que le van hacer un reportaje o un test para difundir en una revista, tv o internet... creo que ese coche lleva una revision o un control mas alto que el que el usuario medio le hace como media de su mantenimiento... vamos...
Yo he visto un test de resistencia de 100.000 km en una revista de tirada nacional del 1.7 125cv (creo que era autobild.... pero no lo aseguro)... y no tuvo ningun problema... vamos que salio bien parado (se que esta hace tiempo publicado en este foro... no se donde)....
Como te explicas que compañeros de este foro, con el mismo coche, hayan tenido problemas, mecanicos, electricos.... etc, en el mismo modelo... con menos de 100.000 km?... vamos que el bueno salio para la prueba de autobild y a todos los compañeros nos dieron los malos.....
pues cada uno que quite sus conclusiones....
Saludos.

A mi tb se me va a la derecha pero a cierta velocidad, si voy por un parking de un centro comercial por ejemplo, que vas a 30km/h, el coche va recto, pero cuando voy por vias rapidas y suelto el volante el coche empieza a irse a la derecha y tengo que corregir. Ya lo lleve en su dia a opel y me lo miraron en garantia, le hicieron una alineacion y una rueda tenia un grado mas que otra pero casi imperceptible, el caso es que a dia de hoy sigue igual.
Y lo que me dice gente de que es normal que se vaya a la derecha por la inclinacion de las carreteras, balablaba....pq mi anterior coche no lo hacia? soltaba e iba recto. Eso si, recien comprado soltabas el volante y como te descuidaras dabas una vuelta de campana de como venian las ruedas de fabrica xd en el concesionario fliparon de como estaban. Por eso el que un coche sea nuevo no tiene pq estar libre de fallos.

hace dos dias lo miré y efectivamente no era una paranoia, mi rueda delantera dcha estaba fuera de cotas asi que pararelo y fuera y la verdad es que ahora va muchisimo mejor aunque le falta un pelin
para que fuese tambien com mi anterior coche "que lo soltaba y podia comerme un bocadillo"
claro que no tenia las ruedas ni el peso que tiene este y puede que eso rompa mi comparativa

Me alegro que te haya mejorado, pero lo del peso no tiene porque influir. al contrario cuanto mas peso mas se clavan al suelo las ruedas, suspensiones, etc... Yo hoy he echo una prueba y el mio no se va para ningún lado si el asfalto esta recto incluso dando un fuerte acelerón y cambiando de 2ª a 3ª y frenado de forma que me ha saltado el abs y la dirección recta hasta mas no poder. Desde luego con eso he tenido suerte. Porque como dije ya después de pasar por el taller en un 306 ya nunca fue bien la dirección por mas paralelos que le hice y mas cambios de rueda.
Saludos.

otra teoria: es que segun las pruebas del astra en revistas, todos coinciden en que la direccion siendo correcta tira un pelin a blanda buscando confort.
Otra cosa es los que teneis flex-ride que en modo sport que endurece suspensiones direccion y aceleracion
no sé..es una teoria


             Tiene un buen tacto de dirección. Hay coches que tienen una dirección que permite sentir mejor lo que está ocurriendo entre las ruedas y el suelo —como la de un Audi A3 o un Ford Focus— pero la de este Astra no defrauda. Además, responde con rapidez a las órdenes del conductor. (km-77)

ok ... pero lo que yo creo es que el tacto en general de la direccion no es el mismo en un selective 110cv
sin flex-ride que en uno sportive o gtc ...corrijeme si estas seguro de que no es así

 y el mio por supuesto que se endurece a mas velocidad, pero en mi opinión es una direccion tirando a blanda orientada al confort 
 no a la deportividad y me parece muy bien.