Que diesel recomendais?

buenas a todos foreros

acabo de adquirir un astra sport tourer 1.7CDTi 110cv plata lago.

que diesel recomendan ustedes el barato o el caro?

si alguien me puede ayudar.....


saludos

Hola.
Lee estos post.... lo que queda terminantemente prohibido es echar biodiesel!
Saludos

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sinceramente leí los post pero sigo igual!!!!
unos dicen solo del barato, otros solo del caro, otros la mezcla de los dos!!!

que lio!!!!!

Hola.
Jejeje, la verdad es que tienen razon.
Yo lo que hago es ir combinandolo, un par de ellos del normal y otro del caro.
Para andar por ciudad, del barato... cuando me voy de viaje por autovia... del caro...
Dicen que dura mas el caro... pero yo si te soy sincero no noto diferencia apreciable en la duracion del deposito.... lo echo por el tema de que no genera tanto hollin en el motor... y la verdad es que no se si es sugestion pero parece menos "tractor" el motor con el caro.
Saludos.

a mi cuando compre el coche me dijero que este coche se usaba con el barato, que no echara del caro

yo siempre hecho el barato. la verdad que es una pasata la diferencia entre uno y otro, sobre todo haciendo muchos km´s

A mi la recomendación de la Opel fue q echará uno bueno cada 3-4 del normal ya q el bueno tenía aditivos buenos para el motor,y eso es lo q hago

Pues hombre yo creo q es un engaño...mira,yo hice la promoción de Galp este verano...5 veces reposte los 30 litros del bueno primero y luego 5 del normal y el coche igual,no lo he notado diferente ni gran diferencia de km...

a mi  padre en su insignia le recomendaron el barato pues el caro ni lo notaria ni en duracion de motor ni en suavidad del motor ni en hacer mas recorrido vamos que es tonteria gastarse mas para nada!

saludos!

Es un lio, porque dicen que el barato es mas aceitoso y lubrica mejor y el caro es mas seco y va limando los iyectores... hay miles de opiniones, yo siempre he echado el barato y ahora llevo 2 depositos llenando del caro y bueno... no noto mucha mejoria, solo el tema de los tirones cuando vas muy bajo de vueltas que parece que da menos pero vamos... poca cosa... nose cual sera mejor o si ir alternando...

Saludos~

Hola, el eterno dilema, yo echo diesel del caro, este  tiene aditivos y detergentes que limpian mejor todo el sistema de inyección, a corto plazo yo no noto nada pero a la larga protege mejor el motor, además para los motores de ultima generación que llevan filtros antiparticulas es mas aconsejables pues producen menos carbonilla. Sobre la teoria de que tienen menos azufre, eso ya no es válido hoy en dia puesto que desde el 2009 ya no contiene el gasoil azufre, ni el caro ni el barato. Lo unico que no es recomendable es echarle biodiesel, eso me lo recalcaron en el conce, asi que yo voto por el caro....

Un saludo

Y lo del wyns ese. De cualquier hay que echar? Porque he besado mirando y hay vario. Ponía para que consuma menos aceite para los inyectores para fugas... De cual echáis cada año que he leído?

Eso del wynns si q no te lo recomiendo y menos en nuestros coches nuevos.  A mi siempre me dijeron q no son nada buenos para el motor pero vamos. Casi preferible ir echando algun depósito bueno y tratar bien el motor. Al ralenti un poco al arrancar. Subida progresiva pa calentar y dejar ralenti antes de apagar motor

Es que en primera y segunda noto a veces tirones por ejemplo si voy a pocas revoluciones nose si es normal y a ti te pasa. Nose su me explico. Por ejemplo al ir a pocas revs soltar gas y volver a pisar en primera y segunda

Alguien usa siempre el diesel bueno ??? o vais alternando ???

apascual escribió:Es que en primera y segunda noto a veces tirones por ejemplo si voy a pocas revoluciones nose si es normal y a ti te pasa. Nose su me explico. Por ejemplo al ir a pocas revs soltar gas y volver a pisar en primera y segunda

Hombre en frío al arrancar y empezar a mover el coche algo menos fino se nota... imagino que es normal pero el wynns ese y en un coche tan nuevo no creo que te vaya a solucionar el problema... cual viste de los productos de todas formas???

corrijo mi anterior exposicion disculpar mi error!!!
en el insignia mi padre hecha el diesel caro, le dijeron que podria echar el barato pero que a x kilometros abia que echar un liquido (que ahora mismo nose cual es) en el deposito y que era para limpiar el motor por dentro, haciendo calculos vio que el ahorro por echar el diesel malo era muy poco en comparacion con el gasto de echar el bote (cuesta unos 30 pavos)

nose como de diferente será el motor del astra pero weno... una opinion de un coche diesel de la marca opel!

saludos y de nuevo, disculparme

A ver os aclaro el tema. Yo siempre uso del barato y llevo 70000 Km sin pegas. En mi otro coche le hice 250000 Km y la mayor parte de las veces del barato y sin pegas. Por si os sirve de referencia

Lo del aditivo. Winns ni en pintura. Lo que si pone la Opel (y yo lo he usado) es Tunap, un aditivo para paliar esa falta de lubricacion de los combustibles modernos y tambien limpiar. Me costo 20 €. Lo usan muchas marcas en concesionarios oficiales, este Tunap

Lo de los tirones a bajas revoluciones. Yo hablo del mio, motor 2.0. Desde que era nuevo me da pequeños tironcitos a muy bajas vueltas, le piso un pelin mas y desaparecen. En la Opel me cambiaron una valvula pero nada. Asi que es pisar un poquito el acelerador en esa zona baja. No me caliento la cabeza

Eso siempre pasa en los opel. Yo por lo menos tenia un g y era parecido. A la hora de cambiar por ejemplo en vez de soltar el acelerador y pisar el embrague lo ago prácticamente al mismo tiempo para que no haga se pequeño frenazo(todo esto a bajas revoluciones y en segunda o tercera) incluso a veces se oye un sonido de la caja por debajo. Esto es lo que hay


En cuanto a lo del wyns abra 2 creo en una gasolinera. Uno que ponía para limpiar inyectores y otro para reducir el consumo de aceite. Uno amarillo y otro azul. Creo que era algo así no me hagáis  mucho caso. De todas formas no le echaré lo miré porque muchos de vosotros le echáis

Hola.
Yo mi anterior coche un Peugeot 405 turbodiesel, se lo empeze a echar a los 300.000 km aproximadamente, me recomendaron hacer con esos km una limpieza de inyectores... nunca la hice y se lo vendi a un amigo, que todavia lo tiene, lo vendi con 420.000km y cada 3-4 meses le echaba un limpia inyectores del carrefour... jamas tuve problemas.
Pero eso era un motor como el del Jhon Deere que tengo en el pueblo.... nada que ver con los nuevos de inyeccion comon rail y demas modernidades...
Yo a este no le hecho nada.... me da a mi que es un motor mas "señorito" que mi antiguo 1.9 xud de peugeot.
Saludos.

hoy en opel me han dicho que hiciera el siguiente esquema dos tanques del barato y uno del caro!!