opel astra GTC Danny

Entendido! gracias! 

muy muy wapooo, ese modelo de llantas esta en 18? en 19 quedan tremendisimas pero me parece mucha tela jeje

gracias !!
 pues nose si estan en 18 pero en 19 tranquilo que no es tanto mirate este post
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como comento en el post no se nota NINGUNA DIFERENCIA
weno, solo el precio del neumatico si compras primeras marcas, pero tienes opciones muy buenas mas seconomicas como comentan los compañeros :)

Esta llantas solo estan disponibles en 19" o 20" si las compras del GTC pero tienes que tener tornilleria 5x115

BUENAS, NECESITO VER SI ALGUIEN SABE DONDE ESTA EL SENSOR IAT (temperatura del aire de admision) solo se que esta cerca del filtro de aire pero no lo encuentro exactamente u.uu

SI ALGUIEN LO SABE SI PUEDE QUE ME MANDE UNA FOTO O ALGO 

GRACIAS1

Pon una foto del motor a ver si la encontramos. Debiera estar en el tubo entre el filtro y la mariposa de gases.

Por curiosidad, para qué lo necesitas saber?

Saludos

pues lo e puesto en otro post me e comprado un chip race de esos mu barato por 120 euros xke total para 10 cv ke me va a subir no keria pagar 500 o 400 euros en repros ke son magnificas pero no para mi coche xd entonces me han dicho que se conecta ai

fotos del coche

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esta es la pieza que sale del filtro del aire que si tengo bien entendido es el caudalimetro pero no he visto otro, y de ser ese no se en que agujeros meter el conector
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y asi es el conector del chip
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Buas! Y no tiene fotos el manual ni puedes contactar con la empresa para que te guien ?

si si las e enviao al chico de la empresa del chip que tmbn esta mirando pero me contestará el lunes y el manual traia una foto pero no se correspondia con mi coche ademas el del manual venia con un filtro de aire cilindrico y mas cosas raras que mi coche no lleva XDD
yo lo decia por si alguien que tiene un gasolina lo sabia en plan seguro y rapido como si me preguntasen donde tengo el filtro pero los diesel lo teneis diferente no os calenteis la cabeza vosotros

AGRADEZCO MUCHISIMO VUESTRA COLABORACION  enserio :)

lo dicho si algun gasolina ya lo a puesto ke me heche una manita

Pues puede ser que tu coche no lleve esa sonda o vaya integrada en el caudalimetro. De todas formas te voy a decir una cosa, esa centralita es una mera resistencia que lo que hace es engañar al motor para que piense que el aire que entra va más frío, en consecuencia va a inyectar gasolina a lo bruto. Eso es malísimo para el motor tío, busca información en Google y lo veras... Yo que tu intentaría que te devolviera la pasta.

Saludos

davectra escribió:Pues puede ser que tu coche no lleve esa sonda o vaya integrada en el caudalimetro. De todas formas te voy a decir una cosa, esa centralita es una mera resistencia que lo que hace es engañar al motor para que piense que el aire que entra va más frío, en consecuencia va a inyectar gasolina a lo bruto. Eso es malísimo para el motor tío, busca información en Google y lo veras... Yo que tu intentaría que te devolviera la pasta.

Saludos

Y en los diesel es lo mismo? tambien es tan malo para el motor o en lo gasolina se agraba?

a ver hay dos tipos hay unos motores que llevan el sensor IAT por separado y luego tienen el caudalimetro y el barometro por separado pero yo tmbn creo que mi coche lo lleva todo integrado lo malo es saber cual de esoss agjeros corresponde al IAT

davectra voy a probarlo y si como tu dices vere que el consumo sube un cojon ps envio el chip a tomar x culo xD

Verás, para potenciar un motor de gasolina tienes varias opciones, la primera mejorar la admisión de aire, al hacer esto el caudalimetro lo notará, inyectando así más gasolina. Luego puedes mejorar el sistema de escape, haciendo que al motor le cueste menos expulsar los gases. Puedes cambiar árboles de levas para que las válvulas estén más tiempo abiertas, pudiendo quemar más aire y gasolina, y a la vez aumentar la compresión del motor (cada explosión tendrá más fuerza). Eso entre otras cosas, pero si inyectas más gasolina sin meter más aire, lo que vas a conseguires, más carbonilla, seguramente acortar la vida de las bujias. Ensuciar la sonda Lambda haciendo que lea mal y en consecuencia cargarte el catalizador... Eso así de primeras.

En los diesel el tema es diferente, porque en un diesel que da toda su potencia lo normal es que expulse hollín. Entonces además de los fap y demás inventos, lo que se hace es inyectar menos gasoil del necesario, con lo cual menos emisiones y menos consumo. Las centralitas lo que hacen es aumentar esa cantidad de gasoil y además la presión a la que se inyecta. Evidentemente el hollín aumentará si o si. La cuestión es aumentar a un punto que el motor funcione mejor y el hollín no sea excesivo. Evidentemente si te pasas puedes provocar fallos en la electrónica, de ahí que se puedan regular. Seguramente en esa centralita no puedas ajustar nada.

Por otro lado, se supone que el exceso de hollín (o al menos la mayor parte) va a quedar en el fap. Quemandose en las regeneraciones del mismo.

No tienes más que fijarte en los diesel antiguos como los TDI inyector bomba. Integraban mucho más gasoil que los common Rail, de ahí la patada del turbo, la mayor potencia y la tinta de calamar al acelerar. Los diesel de ahora son más progresivos, más suaves y mucho mucho menos contaminantes también.

Saludos

Pd: No pretendo dar clases de mecánica, lo que digo lo podéis buscar en por Internet o consultarlo a cualquier mecánico. De todas formas cada uno es libre de hacer, poner y quitar en su coche lo que le venga en gana, yo solamente aconsejo...

Echa un ojo a este enlace

Saludos

Davectra tu recomendarias DTUK?

Por ahora sí, pero vamos, a una repro no le hago ascos. Lo bueno que tienen estas centralitas es que las puedes ajustar a tu gusto, y que se pueden quitar y poner en cuestión de minutos. En una repro hay que sacar la ecu y además en cualquier actualización que te hagan en la casa, la pierdes. 

Por lo demás tengo entendido que la ganancia es similar.

Saludos

sisi conozco que puedo hacer eso pero se me va de presupuesto, cualquier cambio de ese supone mas de mil euros y gano cosa de 5.. cv.. cosa asi no me sale rentable

uh acabo de leer el articulo pues xD e abierto mi "cajita" y esta toda cubierta de una especie de cera negra osea que los circuitos estan inaccesibles XD no puedo comprobar lo que dice ahi... no me atrevo a quitar toda la cera me da miedo XDD

Hay una cosa que puedes hacer y que no es cara. Cuando te toque cambiar el aceite al coche, ponle este.

Saludos

parece prometedor (el precio un pokito carete jejeje) tu lo has probado? si es que si que tal va

El aceite no, pero el aditivo vx500 si, y si se nota algo. Teniendo en cuenta que te va a reducir el consumo, al final se amortiza el sobreprecio. Bueno, dependiendo de los km que ruedes.

Saludos

uh ps pal proximo cambio pondre este jejeej gracias:)

mirar lo que me he comprado xd me he comprado 8 para tener de repuesto pues los chorizos están a la orden del dia los cabrones xDDD

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por cierto AVISO QUE ANTES DE NAVIDAD PINTARÉ MI COCHE DE NEGRO MATE

si se que a algunos no os gustará y que puede que penseis que parecerá que no esté acabado de pintar, pero creo que puede quedar muy bien! y ademas son un amante del negro

x cierto he buscado fotos x internet x si habia otro astrero que se habia animado, pero no he encontrado, si alguien la encuentra y es tan amable de pasar un link (tiene ke ser el astra  j xD)

weno opinar  como siempre ! :)
saludos!

Jajaja te los van a limpiar como las aspiradoras jajaja.

Yo los mios son en negro mate jaja normales sin dibujito de opel jejej

ya se ke me los robaran :(te roban asta las tapas de los tornillos ke cuesta mas xd...