que ventajas el freno de mano electrico?

Estoy dudando en si comprarme el astra con el freno tradicio al o electrico. ¿que ventajas y desventajas tiene el electrico?

Un saludo.

para mi son ventajas y eso que ahora no le tengo pero le he tenido en una scenic.
exactamente no se si el de renault y opel funcionaran igual pero imagino que si
mas espacio libre al no llevar la palanca.
se activa solo cuando paras el coche
se desactiva solo al arrancar.
nunca se te puede olvidar ponerle

yo creo que si tienes opcion pidele, aparte de que esteticamente queda mucho mejor

un saludo

Nunca se te ha averiado? Es que pensandolo es otro elemento mas electronico que me parece que tiene mas posibilidadea de averiarse que el de toda la vida aunque igual eatoy equivocado.

menadj escribió:para mi son ventajas y eso que ahora no le tengo pero le he tenido en una scenic.
exactamente no se si el de renault y opel funcionaran igual pero imagino que si
mas espacio libre al no llevar la palanca.
se activa solo cuando paras el coche
se desactiva solo al arrancar.
nunca se te puede olvidar ponerle

yo creo que si tienes opcion pidele, aparte de que esteticamente queda mucho mejor

un saludo

El freno electrico no se pone solo, (deberia ponerse al parar el coche y quitar contacto, igual que el recogido de los espejos), es una fallo que estas dos cosas no lo haga automaticamente, quitarse si se quita cuando aceleras, aunque te recomiendan que lo hagas a mano antes de arrancar,
Aun asi yo particularmente estoy contento con el, ya que te quitas el toston de la palanca, ganas un hueco y es bastante eficaz.Todo es acostumbrarse.

Lo malo del freno eléctrico del Astra es que no se enclava solo pero sí se puede soltar automáticamente haciendo un pequeño juego con embrague y acelerador. Cuando yo lo compré venía de serie en el sport pero si hubiera sido opción, se lo habría puesto; aparte de la estética, tienes un hueco con cierre de persiana que es muy útil y el freno funciona muy bien, eso sí, como ya he dicho, no se pone solo.

Si no se lo quieres poner por miedo a que se estropee, te aconsejo que te cojas el coche con lo imprescindible porque cada cosa que le pongas será algo más que pueda averiarse. A mi esa regla de tres no me convence si no, en vez de en un coche de 2013, andaríamos todos con coches de los '70 que se podían desmontar enteros con una llave inglesa y un destornillador de estrella de lo sencillos que eran.

Hola galluboy88
A pesar de que el eléctrico ahorra sitio y estéticamente queda mejor. Yo cogí el mio con el manual... personalmente quedo mucho mas tranquilo con la idea de tener un cable que acciona los frenos en caso de una emergencia.
Un saludo

Al coche ponle todo lo que puedas, yo le he puesto el freno, el flexride,(que lujazo...hoy el bajado el puerto de pajares con el activado y....... flipante, en todos los sentidos) los sensores de parking. Si puedes todo.

JARS escribió:

menadj escribió:para mi son ventajas y eso que ahora no le tengo pero le he tenido en una scenic.
exactamente no se si el de renault y opel funcionaran igual pero imagino que si
mas espacio libre al no llevar la palanca.
se activa solo cuando paras el coche
se desactiva solo al arrancar.
nunca se te puede olvidar ponerle

yo creo que si tienes opcion pidele, aparte de que esteticamente queda mucho mejor

un saludo

El freno electrico no se pone solo, (deberia ponerse al parar el coche y quitar contacto, igual que el recogido de los espejos), es una fallo que estas dos cosas no lo haga automaticamente, quitarse si se quita cuando aceleras, aunque te recomiendan que lo hagas a mano antes de arrancar,
Aun asi yo particularmente estoy contento con el, ya que te quitas el toston de la palanca, ganas un hueco y es bastante eficaz.Todo es acostumbrarse.

en el astra no tengo ni idea como va, me referia al funcionamiento que tiene en la scenic. me imaginaba que seria igual pero mira me has sacado de dudas.
en cuanto a averias, la scenic la tiene ahora mi suegro y tiene 90000km y 0 problemas

charly01 escribió:Al coche ponle todo lo que puedas, yo le he puesto el freno, el flexride,(que lujazo...hoy el bajado el puerto de pajares con el activado y....... flipante, en todos los sentidos) los sensores de parking. Si puedes todo.

que hace en concreto el flexride?

galluboy88 escribió:

charly01 escribió:Al coche ponle todo lo que puedas, yo le he puesto el freno, el flexride,(que lujazo...hoy el bajado el puerto de pajares con el activado y....... flipante, en todos los sentidos) los sensores de parking. Si puedes todo.

que hace en concreto el flexride?

Te lo pongo mas arriba,
Te pone el cuadro en rojo
Te posiciona la suspension mas dura.Yo lo probé bajando el puerto pajares, y es una pasada, el coche tieso.
Te da mas par motor, y suena mas(ronca mas).Yo no le di mucha caña tiene 1500km pero te aseguro que se nota.
Te trae otro botón al lado que pone (tour), yo en el viaje que hice el fin de semana lo puse, (tour) suspensión mas relajada para los riñones, osea mas comodidad.

Hola,

El mio venia de serie electrico, al principio no me gustaba mucho, pero ahora que llevo con el coche dos años puedo afirmar que estoy encantado con él, en cuestas muy pronunciadas con él no se mueve el coche, si aceleras en parado no hace falta quitarlo pues se quita solo, es muy comodo , ya que paras , accionas el pulsador y se pone , no te quita espacio como la palanca y resulta a la vista muy moderno. Respecto a la fiabilidad, de momento ningun problema.

Un saludo.

Es un sistema sencillo. Un motor electrico tensa el cable. Cuando esta puesto acelerando un poquito se suelta (en el manual recomienda no salir acelerando mucho)

En otras marcas es distinto, ya que las propias pinzas de freno son electricas

Lo mejor es soltarlo sin tener que acelerar.

Buenas, 

Ayer estuve cotilleando por los bajos del coche. Pensé que el filtro antipartículas estaba en los bajos, por el centro, pero no, supongo que estará cerca del motor. Ya de paso vi el sistema del freno de mano eléctrico. Lleva el motor eléctrico en la parte trasera izquierda, sujeto al chasis tras el paragolpes. Al motor eléctrico le entran varios cables enfundados en un tubo corrugado. Y sale un cable de acero enfundado hasta una "T" situada en el centro del eje trasero, desde donde reparte el cable de acero para frenar ambas ruedas.

El freno eléctrico es todo un lujo, ami me encanta, a parte de la estética, del espacio, también es super cómodo en la conducción ya que como dicen por arriba en cuestas pronunciadas aunque sueltes el freno el coche no se te va ni para abajo ni para arriba depende como sea la pendiente.
En tema de averías mi coche tiene 108.000 km y ni un solo problema.

Nuestro coche lleva el asistente de salida en cuesta. Cuando paras en una pendiente actúa este sistema, no el freno de mano eléctrico.

Yo tengo freno de mano manual y tengo este sistema de salidas en pendientes, no es porque actúe el freno de mano eléctrico.

Cierto, el asistente es independiente del F.M. eléctrico.

Yo lo tengo porque compre el coche de km 0 en 2012 y venía con él

Ventajas, el espacio dentro del coche y la estética

Desventajas, acostumbrarte a él. Veo que hay gente que ha puesto que acelerando se quita solo, en mi caso eso no pasa, de hecho tienes que tener el freno normal pisado para poder quitar el freno de mano. Al principio das unos cuantos tirones pero luego te acostumbras

Yo se lo pondría

Yo lo tengo en el GTC sportive y me va de lujo, pero si te quedas sin bateria deja de funcionar el freno ectrico, porque si es así menuda faena..... que pensais??

Si te quedas sin batería, el freno de mano se queda echado. Te lo digo por experiencia. En mi caso también venía de serie y lo único bueno que yo le veo es por estética y que tiene doble posición de tensión para cuestas. Lo demás me parece desventaja, ya que a mi caso como Xuanxo, no se me quita al pisar el embrague, tampoco se puede poner en marcha, olvídate de derrapes... y nada acostumbrarte a la mecánica de echarlo para no bajarte del coche sin él puesto.

Salu2!