Consume anticongelante

Hola chicos, a ver si me podeis echar una mano.

Mi padre tiene un astra F caravan, con de 300.000km, el cual le consume anticongelante. Fue a la opel para que le dieran precio por la reparacion, y es de como minimo de 700€, de ahi para arriba, por lo que está algo reacio a gastarse el dinero y que la broma le salga mucho mas cara, ya que hasta que no abran el motor no saben decirle.

Por eso acudo a vosotros, por la experiencia que teneis con vuestros coches e indicarme por donde van los tiros. No le da mucha importancia ya q aora q está sin trabajo y casi no anda con el coche, como mucho 50km a la semana. Nunca le dio problemas de motor, lo tipico, amortiguacion trasera(recien cambiada), alternador, discos , pastillas, zapatas.

El anticongelante no va para el carter, ya q el nivel de aceite no aumenta ni so pone chocolate, por donde empiezo a mirar??

Gracias de antemano.

me da ami que es culata, aunq no se mezcle puede ser que lo quemen los cilindros, tira humo blanco por el escape?

puede ser que se mezcle agua con aceite, la queme los cilindros, la tire por la bomba del agua, algun sitio del radiador que se le salga un poquito, algún manguito que tenga un roce (en el g en los z16se tienen un roce contra el soporte de la batería), etc...

hola as mirado el vaso de expansion del anticongelante,miralo a ver si mezcla el aceite con el agua,veras una capa de colorines,si es asi es culata .te va a salir mejor buscar un motor de desguace y montarlo que reparale la junta de la culata,cuestion de pedir mas presupuestos y mirar,en la casa te van a meter un palo de ordago.
saludos!

lo que te dicen, si lo piensas llevar a un taller a arreglarlo plantea jubilar el coche con 300.000 km ya ha hecho su faena, por tu cuenta a un puede salir algo rentable

Haz una cosa, retira la varilla del aceite y abre el agua, arranca el coche, si te escupe aceite por la varilla tienes sobrepresion en el motor, una de las causas puede ser la culata.

primero fijate bien por donde pierde, normalmente pierden un poco por el eje de la bomba de agua y fijate tambiem detras del alternador. Lo mejor es que pongas un carton debajo del motor por las noches, ya que normalmente pierden un poco en frio.

os comento nuevas noticias, me comentaron q le metieron presion al circuito de refrigerante y no hay perdida de presion, esto no me cuadra, ya no se q pensar

Entonces como es eso?, si pierde anticongelante, o lo gasta, por algún lao se tiene que ir la presión, no?, pero vamos, gasta mucho anticongelante?

en 100-150 km dos vasos de unos 150-200 ml

Vaya, entonces el agua se evapora dentro del circuito o que? Se suele calentar el coche?

me comentó q nunca se le pego un calenton, lo unico q se evapore con las gases de escape y al ser tan poco no es apreciable.

Seguiremos mirando.

el mio lo hace pero lo escupe por el tuvo de escape de hay a ke algunas veces se revoluciona un poco y luego vuelve a la normalida pero no gasta casi na yo ceo que mucho menos que el tuyo de agua y aun asi lo cojo todos los dias y va fino fino filipino lo que no kiero hacerle junta culata hasta qu no sea mucho mas grave como no se calienta. un saludo

Sì que està confuso, pero que bueno que no aparece aceite en el radiador, ni tienes humareda blanca. Creo que lo que parece ser es una fuga pequeña que se evapora quizàs porque cae sobre algo caliente. Sigue buscando. Afortunadamente no parece ser nada muy grave. ¡Suerte!

pregunta...coge mucha temperatura,podria ser de la bomba de agua o el termostato,algun poro en radiador o manguito.Lo más sensato es hacerle la prueba de presión al circuito. Hay veces que la fuga es muy pequeña (sobre todo por el radiador) y hasta que no dilata o hay cierta presión no se detecta, cuando es por el panal del radiador evapora y no se ve ya que se produce en caliente.
Si haciendo la prueba no se detecta...no le des más vueltas... junta de culata o culata.
saludos!