Anulación total FAP y no tener fallos ni problemas en ITV

Bueno compañer@s en una página que sigo en Face me han mandado esto por si os interesa:
Sobre todo a los que poseemos TDCI

(Quito nombre de empresa para evitar cualquier problema que haya por anunciar)
Si alguno quiere el nombre o tlfno, por privado se lo facilito.
Que conste que ni tengo acciones en esta empresa ni conozco a los dueños... [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]
Simplemente me pareció interesante y quería compartirlo con todos vosotros...

Copio y pego:

SISTEMAS DPF-FAP FILTROS DE PARTICULAS, ANULACION TOTAL.

Fueraproblemas de saturacion y regeneracion en los sistemas de filtros
antiparticulas con la anulación total mecánica y electrónicamente
evitando los grandes costes de limpiezas y cambios de los filtros,
en ........... somos una empresa que llevamos tiempo estudiando y comprobando
la forma de anular el sistema definitivamente, consulte precios...


[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

P.D.: Si los moderadores ven algún problema porque lo ponga o que esté repetido. Mis disculpas y a borrar se ha dicho.

Un saludo!!

pues es una pena que no les conozcas...porque podian hacernos precio para el foro por anular los fap.
interesante y un positivo en reputacion para ti.
+1
saludos!

Cuales podrían ser las ventajas y desventajas de anular el FAP? Si se anulase no se llenaría de porquería y se podría llegar a averiar algo? pregunto desde mi total ignorancia, jeje

hola a todos, dudo mucho que se pueda pasar ITV sin el FAP, ya que aumentas el nivel de polucion del coche y el aparatito que le meten por el tubo de escape tiene la mala idea de delatarte, maldito trasto.....

Hola, ¿Pero como lo anulan?¿que hacen?

Saludos.

+1 para ti
Un saludo

tachinete escribió:Cuales podrían ser las ventajas y desventajas de anular el FAP? Si se anulase no se llenaría de porquería y se podría llegar a averiar algo? pregunto desde mi total ignorancia, jeje

Ventajas:
-Que no te pille la regeneración cuando menos te lo esperas, que algunas veces es en alguna situación no cómoda para el usuario, y que si no la haces puede que el motor no rinda luego bien.

- Es un tapón menos en la salida de gases, puede que el coche vaya un poquito más alegre en bajas rpm "teóricamente"(no comprobado).

Desventajas:
- Mayor contaminación (eso ya es dentro de la conciencia de cada uno).
- Que te puedan pillar en la Itv por exceso de humos

You choose!

yehapajaro escribió:Hola, ¿Pero como lo anulan?¿que hacen?

Saludos.

Según lo explican, lo abren por la soldadura, lo vacían todo y lo vuelven a cerrar sin que se note.
Luego le meten una máquina que anula el fallo que puede dar la centralita del coche.

Si los moderadores me dan permiso, yo pongo la página del taller y allí está todo bien explicado (ITV, vaciado del FAP, etc) a parte de muchas cosas más (reprogramaciones de centralitas...etc). Pero eso ya depende de si los moderadores me dan o no permiso...

Un saludo.

fonthondon escribió:hola a todos, dudo mucho que se pueda pasar ITV sin el FAP, ya que aumentas el nivel de polucion del coche y el aparatito que le meten por el tubo de escape tiene la mala idea de delatarte, maldito trasto.....

Yo de primera mano no te lo puedo asegurar porque no lo he hecho. Pero el la página de este taller, dicen que no habría ningún problema en pasarla.
No se si será márketing para vender o no... eso ya es hablar con esa gente directamente y que te de garantías...

Un saludo.

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] quedome claro. A ver si te dejan publicar la web...


Un saludo.

rafa333 escribió:

yehapajaro escribió:Hola, ¿Pero como lo anulan?¿que hacen?

Saludos.

Según lo explican, lo abren por la soldadura, lo vacían todo y lo vuelven a cerrar sin que se note.
Luego le meten una máquina que anula el fallo que puede dar la centralita del coche.

Si los moderadores me dan permiso, yo pongo la página del taller y allí está todo bien explicado (ITV, vaciado del FAP, etc) a parte de muchas cosas más (reprogramaciones de centralitas...etc). Pero eso ya depende de si los moderadores me dan o no permiso...

Un saludo.

A ver entiendo la preocupación por regeneraciones del afl dichoso,yo todavia no he tenido toca madera, pero tengo claro: Primero dependiendo por donde se circula el dia a dia, es decir trayectos cortos donde muegas con las revoluciones, y estan constantemente bajas, ya que el recorrido que se hace es corto, pues al final el filtro, esta casi lleno siempre porque no tiene oportunidad de limpiar, no en mi caso que los circuitos son deque cada vez que me muevo entre ida y vuelta minimo, paso de los 70 km. donde al cochetienes o vas siempre en revoluciones altas ( ya que es todo por autovia) y logicamente limpiua.
pero pensar vale la pena vaciarlo, com o se dice y que ya no hay vuelta atras, y ahora viene la ITV, y por lo que se oye y con el tiempo lo van otra vez a endurecer,me refiero a los de gasoil, no se si por sacar caja o que, pero te lo endurecen y al final a tragar, y uno se encuentra con una rectificacion de este tipo, en el coche, pues no queda mas que mirar el bolsillo. Ojo es una opinion, y como ya esta uno tan quemado y sin filtros, porque eso si n/ bolsillos no hay sitio ni para filtros......
Saludos de peon en ruta y perdonad por la chapa. [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

rafa333 escribió:

yehapajaro escribió:Hola, ¿Pero como lo anulan?¿que hacen?

Saludos.

Según lo explican, lo abren por la soldadura, lo vacían todo y lo vuelven a cerrar sin que se note.
Luego le meten una máquina que anula el fallo que puede dar la centralita del coche.

Si los moderadores me dan permiso, yo pongo la página del taller y allí está todo bien explicado (ITV, vaciado del FAP, etc) a parte de muchas cosas más (reprogramaciones de centralitas...etc). Pero eso ya depende de si los moderadores me dan o no permiso...

Un saludo.

permiso concedido...pon la direccion de la web.
saludos!

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permiso concedido...pon la direccion de la web.
saludos![/quote]

Pues ahí la dejo [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] Esta es la web.
Y en facebook, tlr sport y sigues la pagina.

En el facebook hay dudas resuelta del tema del FAP.

Espero que os sirva. [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Si da el mismo nivel de humos con FAP que sin él, no entiendo para qué está este sistema... pero parece que hay gente que lo ha anulado y ha pasado la ITV sin problemas, y luego además en la ITV no pueden saber si lo llevas o no porque tendrían que desmontarlo por debajo.

Bueno esto es un tema interesante que casi todos nos hemos planteado alguna vez...

Os cuento un poco por encima asta donde yo se...

Como bien decís consta de dos partes, vaciar el FAP y anularlo eléctronicamente.

Nos olvidamos ya del dichoso FAP, de regeneraciones, ganamos mas potencia (que si que se nota, entorno a un 10 o 15%)

No me e metido debajo del coche y no se si el va al escape en linea recta, entonces igual es pillarme un poco los dedos con esto... si lo desmontamos, lo vaciamos y lo volvemos a montar... se queda así de por vida!!! y si algún día lo tenemos que poner... pasta pasta pasta!

Si el fap va justo en linea recta (que lo desconozco si es así...) se podria poner un supresor, un tubo que une los dos estremos donde tendria que ir el fap.

En la itv no nos van a pillar por gases ni humos ni nada, el problema es que de aquí a unos años o cambia la normativa o cambia la maquinaria de la itv y puede ser donde surjan los problemas... eso se detecta con una sonda de temperatura...

Conozco a gente que es distribuidora de tlr y la verdad que para mí, la mejor marca para hacer repros y anular fap.

Un saludo.

Buenas,

Como bien dice GonadiaGTC, en las ITV´s actuales en dificil que detecten si un coche como el nuestro lleva o no FAP, ya que no tiene la maquina adecuada.

En cuanto a si se nota, a priori potencia final no ganas apenas, lo que si se notas son unos bajos mas vivos, ya que el turbo carga bastante antes.

He estado mirando la gracia de quitar el FAP (con supresor) + repro, y esta entorno a los 800-1000€ según donde vayas (TLR, Vagspeed..), veo una locura vaciar el FAP (con el dineral que valen), ya que si te pillan puedes facilmente quitar el supresor y volver a montar el FAP.

A ver si se pasan rapido estos dos años de garantia, para poder darle el chispazo...(maldita centralita antituning).

Por curiosidad y como inciso, ¿sabéis si hay algún sistema de escape completo para 2.0 CDTI (downpipe + linea)?

Saludos.

Yo no me arriesgo, que luego todo son problemas. Lo único que puedo asegurar con certeza casi absoluta, es que mi próximo coche será gasolina.

Andres0 escribió:Yo no me arriesgo, que luego todo son problemas. Lo único que puedo asegurar con certeza casi absoluta, es que mi próximo coche será gasolina.

Amén, hermano!

Andres0 escribió:Yo no me arriesgo, que luego todo son problemas. Lo único que puedo asegurar con certeza casi absoluta, es que mi próximo coche será gasolina.

Yo tenía claro que quería un gasolina, pero por motivos de trabajo, hago al año entre 35.000 - 40.000 kms. Y un gasolina no me hubiese salido tan rentable o eso creo... El tiempo lo dirá...
Un saludo

rafa333 escribió:

Andres0 escribió:Yo no me arriesgo, que luego todo son problemas. Lo único que puedo asegurar con certeza casi absoluta, es que mi próximo coche será gasolina.

Yo tenía claro que quería un gasolina, pero por motivos de trabajo, hago al año entre 35.000 - 40.000 kms. Y un gasolina no me hubiese salido tan rentable o eso creo... El tiempo lo dirá...
Un saludo

Y aunque hagas pocos kilómetros, pero si haces casi todo poblado, mejor no mires la VISA jeje