angulo muerto mas grande de lo normal

Me ha pasado ya dos veces al cambiarme de carril que aun mirando el espejo previamente no vi un vehiculo que estaba detras con la consiguiente bronca, notais que el coche tenga un angulo muerto mas grande de lo normal?
hasta ahora conducia un meriva del 2003 y solo me paso un par de veces en 5 años...

Me tendre que fijar durante mas tiempo a ver...

si es de lo que peca el opel astra,yo casi me llevo a una persona el otro dia en un paso de cebra.

saludos!

A mi me ha pasado con el montante de la puerta, donde va la ventanita pequeña y alguna vez no ver un peaton.

cantabria sport escribió:si es de lo que peca el opel astra,yo casi me llevo a una persona el otro dia en un paso de cebra.

saludos!

Eso no es el ángulo muerto, eso es que el pilar A es gigante. A mi también me ha pasado de casi atropellar a alguien alguna vez XD Pero pocas afortunadamente

No he notado que el ángulo muerto sea más grande que en mi anterior coche. De todas formas siempre acostumbro a mirar girando el cuello además de mirar el espejo. Entiéndase girarlo 90º, no haciendo la de la niña del exorcista.

A mi el espejo veo que funciona bn, porque el del conductor es mas grande tiene la raya del angulo muerto, mira aver si lo tienes bien regulado, sobre lo del pilar es un coñazo en rotondas y pasos de peatones.

JavY_SFH escribió:No he notado que el ángulo muerto sea más grande que en mi anterior coche. De todas formas siempre acostumbro a mirar girando el cuello además de mirar el espejo. Entiéndase girarlo 90º, no haciendo la de la niña del exorcista.

+1

En cualquier espejo hay un mínimo ángulo muerto, y no está de más girar un poco la cabeza para asegurarse.

Gabi132 escribió:A mi me ha pasado con el montante de la puerta, donde va la ventanita pequeña y alguna vez no ver un peaton.

eso mismo..de todas maneras no hay mucha diferencia de conducir un tanque a un opel astra.

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saludos!

JavY_SFH escribió:
Eso no es el ángulo muerto, eso es que el pilar A es gigante. A mi también me ha pasado de casi atropellar a alguien alguna vez XD Pero pocas afortunadamente

Exacto, a mi si me ha pasado lo del paso de cebra y casi limpiar a una viejilla por el dichoso pilar A. Pero del angulo muerto nunca, este coche tiene los retrovisores bastante cerca del conductor, lo cual me gusta bastante.

Saludos.

A mi algunlos muertos nunca, regulando el espejo correctamente no tiene porque pasar, lo cierto es que el pilar A se las trae, por hay si que seme a escapado algun que otro coche aunque es acostumbrarse y ya esta.

yo por detrás no note mucho angulo muerto. aunque como te comentaron yo también giro la cabeza para asegurarme...

por delante ya me salte algún paso de cebra, rotonda y semáforo al tapar en exceso la visibilidad, hasta pensé en ponerle una de esas cámaras de marcha atrás enfocando hacia delante y una pantallita en el triangulo (total para lo que sirve)

me asegurare mejor entonces!
sobre los pilares A teneis toda la razon pero ya estoy acostumbrado del meriva que conducia anteriormente es bastante molesto en rotondas y ciudad (giros pronunciados).
S2!

Buenas,

Yo personalmente con el ángulo muerto del retrovisor no he tenido ningún problema hasta hoy, tengo coche desde hace año y medio.

Y en cuanto al pilar A, tenéis toda la razón es enorme y en rotondas sobre todo es bastante molesto, aun que me voy acostumbrando...

Saludos.

Yo en 1 glorieta me salia un ciclista por la izquierda y me falto nada para llevarmelo por delanta cuando llevaba 1 mes con el coche, la verdad que con el pilar la visivilidad es muy mala y ya no hablemos del radio de giro del coche que no gira na!!! Ahora voy más atento y sobre todo por las noches conduciendo por ciudad hay que tener mucho cuidado cuando llegas a los pasos de cebra que no se ve muy bién los peatones a los lados., Es mi opinión.

Me apunto a lo del pilar A muy grande, en según que pasos de cebra en curva...

Eso sólo tendría arreglo con un sistema de cámaras como el que puede llevar ahora (previo pago de la opción) el Clase E, y eso no va a estar, por lo menos en este modelo. De hecho la opción anunciada en septiembre de aviso de ángulo muerto trasero aún no está disponible.

Yo con el maldito pilar 4 sustos he tenido, 3 peatones y un cliclista... miedo me da.

Los espejos, no me quejo porque me parecen grandes y todo. Por si acaso, siempre giro la cabeza...

zaldu escribió:Yo con el maldito pilar 4 sustos he tenido, 3 peatones y un cliclista... miedo me da.

Los espejos, no me quejo porque me parecen grandes y todo. Por si acaso, siempre giro la cabeza...

Lo que yo suelo hacer al acercarme a un paso de peatones (si no hay buena visibilidad a distancia), es mover un poco la cabeza hacia la izquierda para asegurarme de que no hay nadie que intenta cruzar.

a mi y a todos de la familia que tocan el coche nos a pasado el susto en pasos de cebra, el otro dia mirandome un astra casi se lleva a una sra. en un paso de cebra

Yo con el pilar lo mismo, nada mas cogerlo del conce, casi me como un bordillo.El que lo diseño asi se quedo calvo...

Coincido con lo del pilar A, con el tiempo ya cogí la mecánica de estirar el cuello a derecha o izquierda después de varios sustos.

En este caso se impone el diseño a la funcionalidad.

A veces veo al típico que mide 1,65 y lleva el asiento abajo del todo... vamos, que se le ve el hocico por el medio del volante y me pregunto si tendrán algún poder sobrenatural...

jmikel escribió:Coincido con lo del pilar A, con el tiempo ya cogí la mecánica de estirar el cuello a derecha o izquierda después de varios sustos.

En este caso se impone el diseño a la funcionalidad.

A veces veo al típico que mide 1,65 y lleva el asiento abajo del todo... vamos, que se le ve el hocico por el medio del volante y me pregunto si tendrán algún poder sobrenatural...

Jajaja. A mi me pasa un poco de eso. Me gusta ir abajo, pero mido 1.80.
Así todo, lo del pilar A lo veo una de las grandes pegas del coche. Está en el top 3.

Ahora veo que el problema no es solo mio. El dia que estrené el coche (hará 15 dias), en una rotonda sin iluminar casi me como un viejo Ibiza y pensé que la culpa era que llevaba él poca luz pero veo que el problema viene por el pilar A. Habrá que tenerlo en cuenta en la conducción. Lo del angulo muerto bien, aunque miro y remiro...


un saludo