Comprar Astra. Dudas.

Muy buenas a todos, soy nuevo me he presentado hace unos minutitos. Mirar quería comprar el Astra, la versión Sport 1.4 Turbo 140 CV, 5P, negro, con el Pack Premium y el Pack OPC. Mi duda me surge porque he visto que le han hecho un Restyling y la verdad que no me gusta nada, me gusta muchisimo más como era anteriormente y ahora bien me gustaría saber si voy al concesionario tendrán en stock, o en caso de que no, quizás difícil por el equipamiento se pueda pedir a fabrica que le pongan el morro y tal al anterior.

Un saludo.

Hola.

El mundo al reves, la gente comentado que le gusta mas el morro nuevo y tu quieres el morro antiguo, jejejeje

Hombre, en el conce si no tienen stock, y quieres el morro anterior, te lo pueden traer de alguna campa de por ahi, o incluso de otro conce que lo tengan en stock, si el vendedor sabe moverse y como hace relativamente poco del cambio, pues haber tiene que haber, el problema es si has elegido extras y el que te consigan no vienen con ellos... Dudo mucho por no decir que es casi imposible que de la cadena pidan que salga con morro antiguo, pero, vamos es mi humilde opinion.

Saludos.

Gracias por contestar, si a la gente el gusta mas el nuevo, pero a mi no xD. Y si soy un poco cabezon y caprichoso.

Creo que puedes cambiarlo una vez que lo tengas, y seguro que no te cuesta mucho encontrar por aqui a alguien que te lo quiera cambiar. Puedes informarte si puedes hacer el cambio y pones un post pata ver si alguien lo quiere cambiar. Un saludo!!

yo creo que hay muchos compañeros en este foro que le gustaria tener este frontal jejeje

salu2

Yo soy otro de los que le gusta más el anterior, si vas al conce seguro que tienes astras en stock, eso si igual no puedes tener el color y equipamiento que quieras. Por mi experiencia te digo que compres de verdad el coche que te gusta si no te arrepentirás siempre.

Un saludo.

hace cosa de un mes llegaron 5 unidades, con lo que pides, en blaco rojo y negro, el negro me lo llevé yo, prueba a ver si queda alguno.

a mi tambien me gusta el morro anterior jeje.

ed; eran dos blancos, dos rojos y uno negro, con el morro anterior.

Ami me gustan los dos morros.Lo que no me gusta es la trasera con la tira cromada.Lo que no se es como quedara con el pack opc el nuevo modelo.En fin, coge el que más te guste.Yo supongo que alguno de stock quedará en España.Ellos lo miran en la red de concesionarios y te lo traen.Ami me iban a hacer algo parecido, hasta que lo pedí de fabrica....

ivan3 escribió:Creo que puedes cambiarlo una vez que lo tengas, y seguro que no te cuesta mucho encontrar por aqui a alguien que te lo quiera cambiar. Puedes informarte si puedes hacer el cambio y pones un post pata ver si alguien lo quiere cambiar. Un saludo!!

Te doy toda la razón, es algo que voy a llevar durante mucho tiempo y si me lo compro sin que me guste se que me voy a arrepentir bastante.

Ire al concesionario, a preguntar. Me ha parecido buena idea la que me ha dado algún compañero, el tema de intercambiar el morro con alguien del foro, jeje.

Gracias por contestar.

Yo te recomendaría el modelo nuevo pero por el motor. El 1.4T 2013 trae overboost, que le da 20 NM de par a mayores y que son útiles a la hora de adelantar o las recuperaciones. Puede parecer una tontería pero se nota el aumento de par por pequeño que sea. Yo he llevado un coche 1.6 de 110 cv con overboost y otro 1.9 de 120 cv sin el y te puedo decir que el de 110 cv tenía más aceleración cuando le pisabas a fondo.
Para mí sería decisivo a la hora de comprar el Astra 1.4T nuevo al anterior aunque la estética del "viejo" sea más acertada.

El actual Opel Astra es la décima generación de compactos de la marca alemana, de los que han vendido casi 22 millones de unidades desde la comercialización del primer Kadett allá por 1936.



El Astra es un coche de éxito para Opel, estando siempre entre los tres compactos más vendidos en Europa. A esto hay que sumar que esta última generación ya ha recibido diferentes premios.



(Todos los detalles del nuevo Astra pinchando aquí)

Nuevos motores




La gama del Opel Astra se incrementa con dos nuevas motorizaciones, un pequeño 1.4 Turbo alimentado por gasolina y un Diesel de dos litros y 160 CV.



El 1.4 Turbo sustituye al anterior 1.8 atmosférico también desarrolla una potencia de 140 CV pero sólo consume 5,9 litros a los cien y tiene un par motor un 14% mayor, llegando a los 200 Nm. Este motor está pensado para lograr buenas prestaciones y gran elasticidad. Se combina con una caja de cambios manual de seis velocidades (automática también de seis como opción) y logra acelerar de 0 a 100 en 9,7 segundos.



El nuevo motor Diesel es un 2.0 CDTi de 160 CV que desarrolla un par motor de 350 Nm desde 1.750 rpm. Tiene función overboost, que eleva el par motor hasta los 380 Nm en un periodo máximo de 15 segundos. En conjunto con una caja de cambios manual de seis velocidades, logra acelerar de 0 a 10 en sólo 9 segundos y registrar consumos de 4,9 litros a los cien.



El Astra con motor 1.4 Turbo está disponible desde 21.000 euros y con el dos litros Diesel desde los 22.600 euros.

A los mandos




Durante la presentación de estos nuevos motores para el Opel Astra pudimos conducir unos pocos kilómetros, suficientes para comprobar el carácter burgués de ambos propulsores.



El 1.4 Turbo destaca por su suavidad y baja sonoridad. No es un motor para nada brusco como ocurre con otros similares de otras marcas. Desde bajas vueltas empuja con suavidad y continuidad, sin presentar vacíos producidos por el turbo ni tirones a bajo régimen. No llega a ser un atmosférico, pero su comportamiento es muy similar. Potencia a bajas vueltas y un medio régimen muy aprovechable, la pena es que arriba se echa en falta más potencia.



Por su parte, el 2.0 CDTi es un motor potente pero sin brusquedades, también es suave aunque tiene más temperamento que el 1.4 de gasolina. Se muestra algo ruidoso a baja velocidad y también al acelerar fuerte, aunque sin forzar el ritmo disminuye notablemente los decibelios. Se nota el overboost, pero también se aprecia una falta de potencia por debajo de 1.700 ¿ 1.800 rpm que obliga a estar pendiente del cuentavueltas.



No había tenido ocasión de conducir el nuevo Astra y las sensaciones en esta breve toma de contacto han sido muy positivas. El coche se muestra muy asentado en la carretera, aunque las suspensiones son algo secas, la dirección tiene buen tacto y la calidad del interior ha crecido notablemente.

Gracias por contestar.

El nuevo motor Diesel es un 2.0 CDTi de 160 CV que desarrolla un par motor de 350 Nm desde 1.750 rpm. Tiene función overboost, que eleva el par motor hasta los 380 Nm en un periodo máximo de 15 segundos. En conjunto con una caja de cambios manual de seis velocidades, logra acelerar de 0 a 100 en sólo 9 segundos y registrar consumos de 4,9 litros a los cien.
jajajajaa si el mio gasta el doble y ni le piso

La verdad que cada vez que veo el Astra 2013, me esta gustando ese morro mas xD. Eso si de motores no entiendo, de verdad se nota ese motor overboost para el 1,4?

Señores, mañana por la mañana aprovechando que tengo puente ire al concesionario a ver el Opel, a ver ha donde llego con el comercial. Ya os contaré.

ok, haber si hay suerte, yo soy del nuevo morro pero eso va a gustos, salu2.

Venga venga que queremos otro astra en el foro.Si es con el pak opc mejor asi veremos uno con el restyling MY13...

C.Ronaldo escribió:La verdad que cada vez que veo el Astra 2013, me esta gustando ese morro mas xD. Eso si de motores no entiendo, de verdad se nota ese motor overboost para el 1,4?

Animate tio !! que yo lo he pillado hace 3 meses (dias faltan para tenerlo) y no sabía mucho del restyling, el comercial me comentó que cada año o tantos años les hacen a los modelos unas trazadas que otras en el diseño así que puede variar un poco al modelo que haya visto en internet, me preocupe porque pense..que puede cambiar tanto? :S, luego lo vi en fotos y tuve una epifanía jajaja.. me fui interiorizando y son detallazos en los que los alemanes se lucen, cuando hacen una siguiente versión de algo que tenga que ver con los coches, lo hacen en serio, siempre aciertan, me pase horas mirando el MY12 y el MY13 y es realmente muy superior en cuanto a estética ponte a pensar el tiempo que se la pasarán estudiando cada linea con respecto al resto del coche, para mí el Astra es de entre los de su clase el mas bonito, imponente y elegante a dia de hoy.

Bueno acabo de ir esta mañana, he estado mirando el coche en el concesionario y la verdad que me ha encantado, luego cuando he abierto la puerta y me he sentado, ya me he enamorado del todo del vehiculo.

Bueno me lo he configurado de la siguiente manera:

Opel Astra J 1.4 Turbo 140 CV Sportive
Negro Mica
Pack Premium
Freno de Mano eléctrico
Retrovisores plegables electronicamente.

Precio Total Apróx. 21.500€ con el impuesto de matriculación.

Por añadir al precio:

No tenían catálogo del restyling, porque quería ver como quedaba el Pack Opc, posiblemente se lo coloque si veo que queda bonito. Y luego las llantas, que me lo tengo que pensar pero supuestamente las 8J x 19 con diseño multi - radio. Neumáticos 235/40 R19. Lo que no se es si me tendrá la opción de ponerle las de 5 radios que llevaba el anterior Astra, antes del restyling.

Esperaré un poquito a ver si llega el nuevo catálogo para ver ese Pack Opc Line como queda.

Comentarios please.

Hola.

Negocia el precio... me resulta excesivamente caro.

Saludos

Taby escribió:Hola.

Negocia el precio... me resulta excesivamente caro.

Saludos

Pues sí, a mi me dejan ese precio en un Excellence más o menos con las mismas cosas más Opel Eye, asientos ergonómicos de cuero, alarma y cristales oscurecidos.

Hola.

Bueno, pues yo os comento mi situacion.

Pague por un 1.7 110cv cosmo hace 2 años, 19.000 euros, hoy el excellence 130 cv s/s, con afl (que el mio no tiene) y con cd900 (Que el mio no tiene), por 17.300 euros... eso si, de stock. .

He estado estos dias en el conce, por un problema con el manguito, y mientras esperaba estuve en la exposicion... que os parece?

Vamos... me parece considerable las bajada de precios.

Lo digo mas que nada por los nuevos compradores... nosotros ya no tenemos que hacer.

Saludos.

+1 hay que apretar en los precios ya que hay bastante margen, ves a otros conces opel y pide el mismo acabado y ve regateando con uno y otro y el que mas barato te lo de hay lo coges ya veras lo que te puedes ahorrar y si ves alguno en stock y te hacen un super precio no te lo pienses, y estoy contigo el astra actual es una pasada una cosa es comentarlo y otra muy distinta es conducirlo yo estoy maravillado no te defraudara y te lo dice uno que viene de 2 audis nuevos sline, salu2.

mayo66 escribió:El nuevo motor Diesel es un 2.0 CDTi de 160 CV que desarrolla un par motor de 350 Nm desde 1.750 rpm. Tiene función overboost, que eleva el par motor hasta los 380 Nm en un periodo máximo de 15 segundos. En conjunto con una caja de cambios manual de seis velocidades, logra acelerar de 0 a 100 en sólo 9 segundos y registrar consumos de 4,9 litros a los cien.
jajajajaa si el mio gasta el doble y ni le piso

que me demuestren que gasta 4,9 litros a los 100,yo estoy en 8 litros a los cien,es meramente imposible,que un motor 2.0 con 160 cv,consuma,4'9 litros a los 100.

es una falacia.

saludos!

cantabria sport escribió:

mayo66 escribió:El nuevo motor Diesel es un 2.0 CDTi de 160 CV que desarrolla un par motor de 350 Nm desde 1.750 rpm. Tiene función overboost, que eleva el par motor hasta los 380 Nm en un periodo máximo de 15 segundos. En conjunto con una caja de cambios manual de seis velocidades, logra acelerar de 0 a 100 en sólo 9 segundos y registrar consumos de 4,9 litros a los cien.
jajajajaa si el mio gasta el doble y ni le piso

que me demuestren que gasta 4,9 litros a los 100,yo estoy en 8 litros a los cien,es meramente imposible,que un motor 2.0 con 160 cv,consuma,4'9 litros a los 100.

es una falacia.

saludos!

+1 tienes razón ese consumo es impensable con ese motor, ni soñando te queda esa media en un sueño te podría salir 7l pero ni así ,jejejeje, salu2