correa del alternador

hola ,hace ya un tiempo mi opel chirria la correa del alternador ,creo que es de algun rodillo,la pregunta es ,tengo que cambiar la correa y todos los rodillos o solo con la correa valdria,si hubiese algun esquema o tuto para hacerlo lo agradeceria .e mirado por el foro e leido algo referente pero no lo especifica bien ,gracias por vuestra ayuda¡¡

pues casi seguro que tendras que cambiar correa, tensor y polea del alternador, que suele ser la que provoca el ruido.

y eso lo podria cambiar yo mismo ? mas o menos soy apañado¡¡¡ es muy complicado,las piezas las venden todas en un kit o hay que comprarlas sueltas ,mas o menos cuanto me podrian salir las piezas .muchas gracias por responderme tan rapido¡¡

a cuantos km hay q cambiar esa correa? Esa correa solo mueve el aternador, o mueve algo más, lo digo por si ya me pase de km y me deja tirado, jeje. En mi caso es el 2.0 y20dth

Cuidarse

Pues mueve alternador, bomba de dirección, compresor de aire acondicionado, frenos, etc... y para cambiarlo todo el kit de correa auxiliar, distribución, rodillos y tensores, intervalos de cambio, pues si me dejas un rato te lo miro en el autodata.

El 2.0 es gasofa?, es que me salen dos diesel, el 20dth que es el de 100cv y el 20dtl que es el de 84, y no me sale ningun 2.0 de gasolina

si es de gasofa, que modelo es?, porque por el 99 si me salen motores de gasofa.

lalovillarejo escribió:Pues mueve alternador, bomba de dirección, compresor de aire acondicionado, frenos, etc... y para cambiarlo todo el kit de correa auxiliar, distribución, rodillos y tensores, intervalos de cambio, pues si me dejas un rato te lo miro en el autodata.

???????

Si el ruido es de la correa auxiliar, solo mueve el alternador y el compresor del aire acondicionado, por lo menos en mi astra la dirección lleva un motor eléctrico y el servofreno funciona por la depresión en el colector de admisión y en los diesel por una bomba de vacío en un árbol de levas.

Los intervalos de cambio de la correa auxiliar en mi motor actual como el anterior eran cada 30.000 km, no es difícil de cambiar y vale dos duros.
si tienes que cambiar la polea lo llevaría al taller no por ser difícil de cambiar si no porque como no tengas buenas herramientas acabara siendo un suplicio.

lalovillarejo escribió:si es de gasofa, que modelo es?, porque por el 99 si me salen motores de gasofa.

el amigo te pregunta por 1.7 diesel, y pregunto por el mio 2.0 diesel.

Tengo q hablar contigo Lalo por el tema del autodata, lo tengo bajado pero no soy capaz de hacerlo rular, me dura un par de dias como muxo.

Se cambia cada 30.000km????? pues ya me pasé otro tanto, jeje. Estais seguro de esto

En los dos que he tenido yo si que se cambia cada 30.000 y en el 1.7 cdti de un amiguete también. Realmente se cambia en cinco minutos, solo hace falta una llave de cuadradillo para tirar del tensor y listo, ademas cuesta entre diez y doce euros.

alias, cuando me digas.

Hola, muchas gracias e preguntado cuánto cuesta la Correa del alternador y me sale por 30 euros,y el chirrido puede ser cualquier rodillo, cual es el rodillo que tensa y destensa la Correa? Muchas gracias

estirate y cambiale el kit, te lo dice alguien que por culpa de opel y sus trabajos chapuceros, despues de cambiarle la distribución completa a una combo, salió un la cabeza de un rodillo tensor por la tapa protectora, y divagando, resulta que le cambiaron la correa y yasta, pero la factura si que la cobraron bien.

la que me suena es la del alternador, no la de la distribuccion, y me han dicho que para la correa del alternador no hay kit.¡¡