El astra esta perfecto. Todavía no he hecho nada de esto porque tengo varios frentes abiertos, ahora mismo no es este astra la prioridad jeje
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Juan Bertone
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Astra F 1.6Turbo poco a poco
Juan Bertone- ASTRERO
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Re: Astra F 1.6Turbo poco a poco
Flopez- ASTRERO CANSINO
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Re: Astra F 1.6Turbo poco a poco
se te ha quedado un poco en el olvido no? jeje Me alegro de que al menos siga vivo
Juan Bertone- ASTRERO
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Re: Astra F 1.6Turbo poco a poco
Con el cabrio tengo bastante
Invitado- Invitado
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Re: Astra F 1.6Turbo poco a poco
conseguistes el kit en brasil??????????
saludos!
saludos!
juanbcn04- ASTRERO
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Re: Astra F 1.6Turbo poco a poco
hola de casuaida mirando cosas por internet xd encontre esto:
Hy chicos, he decidido presentar mi car.At el principio el motor que eas un clasicaly C16NZ pero después de un tiempo me he decidido a modificar y que he hecho con inyección multipunto (C16SE) y después de un tiempo pensaba que poner un turbo y lo hice. motor: el fondo y la crancshaft son de C16NZ los pistones y las otras partes son de C16SE la intrcooler es de un Lancia turbo los inyectores son de un motor C20NE Tengo un aceite fresco con un aceite MOCAL relocater y yo tenemos otra fuente de agua sólo para el sistema de refrigeración por agua turbo con un Electricamente agua de la bomba de un Mercedes y un tanque separado para el cual el agua es utilizada por el turbo para enfriar la BOV es un tipo pistón Tengo un tanque de recogida de aceite casera y el nivel electrónico, porque no encuentro a nadie que reescribir mi chip de mi ECU con los parámetros (parámetros de tiempo de turbo e inyección) Turbo: es un Garrett T25 de un Saab turbo, refrigerado por agua y el aceite se enfría por supuesto Suspensiones: un kit de suspensión deportiva -40/-40mm, no ajustable y una barra estabilizadora de un IBP (22 mm) Frenos: delantero pinzas son de GSi Brembo con discos ventilados 256x24mm eje trasero es de disco y que es de un Vectra con discos de 260 mm Caja de cambios: F13 es con corta relaciones Sistema de escape: los manifols es de C16NZ con una brida para montar el turbo del bajante es de un Saab con un agujero para la sonda lambda del escape de tubería es de 50 mm de diámetro, sin gato y sin midle mufler, tengo un acelerador de gas y el mufler final es de carbono con silenciador, pero yo no uso el silenciador exterior: la parte delantera y el parachoques trasero y lateral faldas son de GSI de la campana es modificar con un chico malo mirar los faros delanteros están con angeleyes con la fuente negro las luces traseras también con fuente negro Eso es todo por ahora, haver que veo mas jaja tienes alguna novedad. un saludo
Hy chicos, he decidido presentar mi car.At el principio el motor que eas un clasicaly C16NZ pero después de un tiempo me he decidido a modificar y que he hecho con inyección multipunto (C16SE) y después de un tiempo pensaba que poner un turbo y lo hice. motor: el fondo y la crancshaft son de C16NZ los pistones y las otras partes son de C16SE la intrcooler es de un Lancia turbo los inyectores son de un motor C20NE Tengo un aceite fresco con un aceite MOCAL relocater y yo tenemos otra fuente de agua sólo para el sistema de refrigeración por agua turbo con un Electricamente agua de la bomba de un Mercedes y un tanque separado para el cual el agua es utilizada por el turbo para enfriar la BOV es un tipo pistón Tengo un tanque de recogida de aceite casera y el nivel electrónico, porque no encuentro a nadie que reescribir mi chip de mi ECU con los parámetros (parámetros de tiempo de turbo e inyección) Turbo: es un Garrett T25 de un Saab turbo, refrigerado por agua y el aceite se enfría por supuesto Suspensiones: un kit de suspensión deportiva -40/-40mm, no ajustable y una barra estabilizadora de un IBP (22 mm) Frenos: delantero pinzas son de GSi Brembo con discos ventilados 256x24mm eje trasero es de disco y que es de un Vectra con discos de 260 mm Caja de cambios: F13 es con corta relaciones Sistema de escape: los manifols es de C16NZ con una brida para montar el turbo del bajante es de un Saab con un agujero para la sonda lambda del escape de tubería es de 50 mm de diámetro, sin gato y sin midle mufler, tengo un acelerador de gas y el mufler final es de carbono con silenciador, pero yo no uso el silenciador exterior: la parte delantera y el parachoques trasero y lateral faldas son de GSI de la campana es modificar con un chico malo mirar los faros delanteros están con angeleyes con la fuente negro las luces traseras también con fuente negro Eso es todo por ahora, haver que veo mas jaja tienes alguna novedad. un saludo
juanbcn04- ASTRERO
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Re: Astra F 1.6Turbo poco a poco
que flipada tio [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] esa es la pagina de donde saque toda esa imformacion hay muchos projectos un 1.4 8v con turbo han echo es increible.