duda con luces de carretera

Bueno, ayer por la tarde por fin pude probar las diferentes configuraciones de los IntelliLux en el apartado "Iluminación delantera adaptable" del ordenador del coche.

En el modo "distribución inteligente de la iluminación", el coche detecta por qué tipo de vía está circulando. En la autovía, el alcance del faro izquierdo era mucho menor que el faro derecho. De este modo, el coche puede ir siempre en largas sin ir desactivando segmentos permitiendo un buen alcance en el carril derecho, un alcance aceptable en el izquierdo y no deslumbrando a los que vienen de frente.

En la carretera convencional que cogí después de la autovía, ambos faros proyectaban un haz de igual intensidad.

En "desactivado" o "iluminación en curvas y esquinas", el alcance de los dos faros era igual, pero si venía alguno por la calzada del sentido contrario, va apagando como lo haría en carretera convencional. El problema es que, por ejemplo, las luces de gálibo de los camiones no las detecta y estos rápidamente se sienten deslumbrados al conducir en una posición más elevada. [...]

Frig escribió:Seguramente será lo que te comentan. Creo que es a partie de 115 km/h cuando se activan, y en mi caso, no se activan al momento sino manteniendi esa velocidad durante unos minutos, no sabría decir cuantos pero sobre los 3 mins. Lo mismo pasa si dejo de circular a esa velocodad y me mantengo a 80 que tarda otroa cuantos minutos en volver a dar luces del foco izquierdo.

Un saludo!