Codigo 21 falso¿?

Aunque lo publiques en diferentes secciones solo lo debes hacer una vez, ya que al final es el mismo tema y no hay que duplicar los post. Te borro el otro y te dejo este mismo...

En cuanto a tu duda, es con las bombillas originales? Te sigue saliendo? Si solo te ha salido una vez o un par de veces yo no le daria mas vueltas, el ordenador habrá notado menor consumo de la bombilla por lo que sea...si te sale siempre ya sí la tendrias que revisar...

Buenas, neo.

Ya somos dos con el mismo "problema". A mí también me aparece el código 21 algunas veces al arrancar el coche. Me lleva saliendo meses pero, al igual que a ti, no veo que ninguna luz esté fundida. Se corresponde con la luz diurna delantera izquierda según el manual.

Aprovechando que lo he llevado a la revisión anual hace una semana le dije que lo miraran. Para empezar, la máquina no les chivó nada de que mi coche tuviera ese error, pero les insistí y conseguí que me lo miraran delante mío.

Desmontaron esa bombilla concretamente y sí, estaba bastante sucia pero encendía. Fuimos a preguntar a recambios y me querían soplar 10 € por la bombillita, así que le dije que volviera a poner la que estaba sucia y funcionando y que ya la cambiaría cuando se apagase.

FIN xD

Me paso lo mismo este verano y me volví loco. Al arrancar en frio me saltaba ese fallo y luego desaparecía.

Un dñia por casualidad descubrí el problema. Se tratabande unas luces concretas de posición traseras.

Como sabeis, los faros traseros hacen una luz más o menos así <<  >> Pues bien, la luz con forma de  < ó de > más exteriores llevan por dentro dos bombillas de 5W para darle esa forma curiosa. Me fijé un día que la forma de luz de ambos faros no era la correcta y coincidia con el error.

Cambié las bombillitas y ya llevo 6 meses sin el error. Por lo visto, cuando se van a fundir, el coche detecta el fallo y corta el suministro temporalmente al faro y mandando el fallo.

Probadlo y comentáis.

zaldu escribió:Me paso lo mismo este verano y me volví loco. Al arrancar en frio me saltaba ese fallo y luego desaparecía.

Un dñia por casualidad descubrí el problema. Se tratabande unas luces concretas de posición traseras.

Como sabeis, los faros traseros hacen una luz más o menos así <<  >> Pues bien, la luz con forma de  < ó de > más exteriores llevan por dentro dos bombillas de 5W para darle esa forma curiosa. Me fijé un día que la forma de luz de ambos faros no era la correcta y coincidia con el error.

Cambié las bombillitas y ya llevo 6 meses sin el error. Por lo visto, cuando se van a fundir, el coche detecta el fallo y corta el suministro temporalmente al faro y mandando el fallo.

Probadlo y comentáis.

Esto que comentas tecnicamente es imposible, el coche no es capaz de detectar cuando se va a fundir una bombilla, lo que si puede ser es que si una de las dos te fallaba o estaba fundida te lo haya detectado, pero mientras funcionan no se entera....
Y no lo supongo, si no, que lo aseguro.

Saxito@Tech escribió:

zaldu escribió:Me paso lo mismo este verano y me volví loco. Al arrancar en frio me saltaba ese fallo y luego desaparecía.

Un dñia por casualidad descubrí el problema. Se tratabande unas luces concretas de posición traseras.

Como sabeis, los faros traseros hacen una luz más o menos así <<  >> Pues bien, la luz con forma de  < ó de > más exteriores llevan por dentro dos bombillas de 5W para darle esa forma curiosa. Me fijé un día que la forma de luz de ambos faros no era la correcta y coincidia con el error.

Cambié las bombillitas y ya llevo 6 meses sin el error. Por lo visto, cuando se van a fundir, el coche detecta el fallo y corta el suministro temporalmente al faro y mandando el fallo.

Probadlo y comentáis.

Esto que comentas tecnicamente es imposible, el coche no es capaz de detectar cuando se va a fundir una bombilla, lo que si puede ser es que si una de las dos te fallaba o estaba fundida te lo haya detectado, pero mientras funcionan no se entera....
Y no lo supongo, si no, que lo aseguro.

Es imposible a no ser wue sea vidente jajaja.fuera bromas,aunque es imposible....ya e oido varias veces que aparece el error falso y a los dos tres dias...zasca bombilla fundida.casualidad,??causalidad??o absolescencia programada???

Hagamos la comparación con algo que vamos entender seguro: 
Si la duración de una bombilla la asemejamos a la duración de un depósito de combustible:  sabemos que;  si un 130cv se le acaba el depósito a los 900km, y tú tienes un depósito con 20 litros. ¿Te falta mucho o poco para repostar?

Pues más o menos la bombilla de al lado va a tener la misma duración que la que se ha fundido, por eso cuando cambieis una bombilla es mejor que cambieis el resto que hacen la misma función, o si no, os pasareis cambiando bombillas todos los dias.  Y esto no es videncia ni casualidad, mas bien, CAUSALIDAD.
Sobre el tema que se esta tratando, me supongo que tendría una de las 3 bombillas fundidas y sólo cambió una; por lo que haciendo unos cálculos muy aproximados, por la regla de la causalidad y no el de la videncia, tras cambiar la primera bombilla, le dará dos veces más el mismo fallo y tres fallos (similares) más para el grupo contrario de pilotos.
SOLUCION: Cuando se  os queme una bombilla de posición, cambiad las 5 restantes y os evitareis 5 codigos de fallo y menos trabajo.....
Si vais a tener el coche por muuucho tiempo, ponedle leds y nunca más¡¡

Saxito@Tech escribió:Hagamos la comparación con algo que vamos entender seguro: 
Si la duración de una bombilla la asemejamos a la duración de un depósito de combustible:  sabemos que;  si un 130cv se le acaba el depósito a los 900km, y tú tienes un depósito con 20 litros. ¿Te falta mucho o poco para repostar?

Pues más o menos la bombilla de al lado va a tener la misma duración que la que se ha fundido, por eso cuando cambieis una bombilla es mejor que cambieis el resto que hacen la misma función, o si no, os pasareis cambiando bombillas todos los dias.  Y esto no es videncia ni casualidad, mas bien, CAUSALIDAD.
Sobre el tema que se esta tratando, me supongo que tendría una de las 3 bombillas fundidas y sólo cambió una; por lo que haciendo unos cálculos muy aproximados, por la regla de la causalidad y no el de la videncia, tras cambiar la primera bombilla, le dará dos veces más el mismo fallo y tres fallos (similares) más para el grupo contrario de pilotos.
SOLUCION: Cuando se  os queme una bombilla de posición, cambiad las 5 restantes y os evitareis 5 codigos de fallo y menos trabajo.....
Si vais a tener el coche por muuucho tiempo, ponedle leds y nunca más¡¡

Exacto.te ha gustado lo casualidad,causalidad y videncia eee saxito jajajajaja.a las bombillas se les hacen pruebas de vida y si ponen que dura mil horas y una ya te ha cascado y a no ser que haya un defecto de fabricacion (un intermitente se me fundio a los 8 meses y el resto hay siguen cuatro años mas tarde)sabes que caera pronto.yo siempre e trabajado de mantenimiento electrico electronico y cuando nos falla un rele que por ejemplo actue sobre una electrovalvula, cambiamos tambien los que den marcha al resto.pa lo que cuestan te quitas de lios.
Y la verdad esque me asombra que de fallo y al poco se funda, porque o esta rota o no,no puede estar medioroto.
Por cierto los leds tambien cascan,mas que nada por culpa de la humedad o golpe obviamente.

Ahh pero trabajas en vitoria en Renault?  Bueno creo que renault.... que Fabrica hay por ahí?
yo tuve un amigo que es un tecnico de los excepcionales que vino de ahí....

Saxito@Tech escribió:Ahh pero trabajas en vitoria en Renault?  Bueno creo que renault.... que Fabrica hay por ahí?
yo tuve un amigo que es un tecnico de los excepcionales que vino de ahí....

No renault no hay en vitoria.bueno solo conce no fabrica.si que tiene que ver con la automocion pero no es renault

Referente al opel este fallo bastante común pues cuando una bombilla está fundida o está se pone de color negro smte de fundirse completamente se ponen los códigos. 
También conectores calentados de pilotos o faros y curiosamente una batería defectuosa es lo que me encontrado Referente a estos códigos 21 y 22