Control de velocidad

Hola a todos, soy nuevo en el foro, y tambien soy nuevo en la "posesion" de un Astra.
Igual ya habeis hablado de este tema, pero he buscado, y no lo he visto.
mi duda es la siguiente:
¿es normal que teniendo el control de velocidad activado, el coche se embale bajando un "pequeño" puerto, y no mantenga para nada su velocidad???

Gracias, espero respuestas...

es normal debido a su peso y a que el control de velocidad unicamente tiene acceso a la admision de combustible y en ningun momento control sobre los frenos.

por eso su propio peso por inercia hace que aumente la velocidad poco a poco.

siempre puedes reducir una marcha (o dos) usando freno de motor con gasto 0 de combustible aunque lleves 4000 revs.

saludos

Así es compañero. Como bien ha dicho dany, el control actúa sobre lo que es el acelerador (hablando claro) y no sobre los frenos. En una cuesta abajo el coche retendrá todo lo que le permita el freno motor en la marcha en la que vayas. Es algo inherente al propio sistema. En todos los coches que he probado con control de velocidad pasa lo mismo. Quizás en el que menos lo he notado ha sido en un Mercedes E 420 CDI pero claro, es un V8 de 313 cv y automático, no sirve como ejemplo normal y corriente jajaja.

Hola.
Los controles de velocidad pueden ser activos (ACC) o pasivos.
El nuestro es pasivo, es decir, se embala cuesta abajo ya que la propia inercia hace que el coche se embale.
En los activos ACC o también llamados adaptativos, mantiene la velocidad cuesta abajo, frenando el coche si se pasa de la velocidad seleccionada, incluso en algunos modelos también actuan frenando el coche si detectan que tienes delante un vehiculo que va a una velocidad menor, igualándose a la velocidad del vehiculo delantero y descartando la velocidad que tenia programada.
El Focus que tenemos en casa lleva ese sistema, mucho mas avanzado que el del Astra.
Saludos

joder, que raro. En mi megane el control de velocidad te mantiene la velocidad tanto en subida como en bajada. Si lo pones a 120, da igual que vayas subiendo una montaña que bajando un puerto, va a 120.

Pues el Astra bajando se embala un poquito... Como dicen los compañeros en llano y subiendo practicamente clava la velocidad, kilometro arriba o abajo, pero cuando es bajar yo he llegado a ver 5 kms de más, lo pregunté y es por la inercia, el coche con el freno motor hace lo que puede, pero bueno tampoco es una velocidad exagerada, yo lo doy por bueno.

Un saludo

En mi caso, el pasado finde semana, bajando un puerto del 40% de desnivel(creo que se dice asi)tenia el limitador a 120 y se me puso a 133 y xq puse el pie en el freno. De ahí mi pregunta...

¿Del 40%? Mucha pendiente creo que es eso. Poco se te embaló entonces. El mío, en una bajada del 9% sigue subiendo de velocidad hasta que piso el freno. La ventaja que tiene es que el freno motor, al retener muy poco, mejora el consumo.

En los sporteages tambien bajando mantiene la velocidad...

Respecto al 40% de pendiente eso no puede ser!!! Como mucho son de 20% ( y ya son super empinadas que al coche le cuesta)

Jesús81 escribió:En mi caso, el pasado finde semana, bajando un puerto del 40% de desnivel(creo que se dice asi)tenia el limitador a 120 y se me puso a 133 y xq puse el pie en el freno. De ahí mi pregunta...

No me creo un puerto del 40% y a 120...imposible. El Angliru tiene un 23% y ya es la repera dicha pendiente.Y si decir que mi coche coge mas velocidad de la marcada como limitador bajando algunas pendientes.

salute

Que va 40% no puede ser, te habrás liado...

Por cierto muevo el tema a general j ya que aqui se habla solo de este modelo en cuestion

Es una de las desventajas del peso y de las relaciones tan largas de cambio que tiene nuestro Astra. En mi anterior Astra H si que mantenia mucho mejor la velocidad en bajadas, pero con este es imposible mantener la velocidad en la bajada de un puerto.

Eso si, llaneando es una delicia, una vez que lanzas los 1.600kg va como la seda

Es normal, como dicen los compañeros, el controlador no actúa sobre el freno.
Pero una cosa os quiero comentar que no he probado, ¿pasa lo mismo si en vez del controlador tenemos activado el limitador?.
Saludos.

pues nunca en mi vida he usado el limitador xd solo tengo puesto para que me avise si supero de 133km H

Yo lo probé una vez cuando el coche era chicuelillo pero por curiosidad. No lo he usado más.

Supongo que tampoco hará que el coche se embale cuesta abajo pero es cuestión de comprobarlo.

Si alguien lo ha comprobado que comente, si no esta semana lo comprobaré que tengo que hacer unos kilometrillos.

Jesús81 escribió:En mi caso, el pasado finde semana, bajando un puerto del 40% de desnivel(creo que se dice asi)tenia el limitador a 120 y se me puso a 133 y xq puse el pie en el freno. De ahí mi pregunta...

Jejejejeje. Sabes lo que es un desnivel del cuarenta por ciento???   Eso es impracticable, no hay ninguna carretera que tenga tal desnivel, no se si habrá ramplas con tal desnivel en circuitos de todoterrenos. Es una barbaridad sería un angulo de unos 40 grados, más o menos el ángulo de ataque de muchos todoterrenos.

Perdonar todos mi error, no era el 40% si no el 10%....

No pasa nada. Ya del 10% es una gran pendiente. 
Yo creo que además del peso de nuestro coche. También influye en lo poco que retiene el motor varias cosillas como: las velocidades tan largas que tenemos, que sea un 1.7 y (en mi caso) los neumáticos de bajo rozamiento.