Esto es una foto para que hagais una comparacion entre el antes y despues
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Lo primero como siempre, aflojar los tornillos en el suelo. Acordaros, siempre en cruz!!
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Quitando los tornillos
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Rueda levantada
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Rueda quitada
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Pos esten son mis separadores, unos Braid de doble centraje y con tornilleria especifica para el Astra. Ahora no recuerdo la medida, pero en caso de que alguien la quiera, que la pregunte y la busco.
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Aqui os dejo la comparacion entre los tornillos de serie y los tornillos de los separadores, hay bastante diferencia, eH??
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Ahi teneis el buje que se introduce en la llanta en sustitucion del originaL
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Los separadores presentados encima del buje. Estes pasos son de vital importancia, porque teneis que comprobar que el separador encaje perfectamente en el buje, que no haya ningun tipo de holgura, que todo estea encajado y bien encajado
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Tiene que quedar de tal manera
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Para que todo estea bien puesto, mis separadores necesitaban unos centradores, que veis encima del buje
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O de la otra manera, los podemos poner en la rueda. Lo importante que es se puedan poner en los dos lados, porque significa que son los ideales
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Montamos la rueda como siempre
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Y aqui teneis el resultado, comparad la primera foto y esta... creO que la diferencia estetica es notable, y en cuanto la diferencia en estabilidad, cuando lo probeis, no os los volvereis a quitar ni de coña!!
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Salu2!!!