No me enciende la marcha atras

Bueno pues eso que me dao cuenta que no me encienden las luces de marcha atras, y las bombillas las miramos sergio y yo y estan bien, y lo que no sabemos es donde esta el botoncito o el sensor que lleve pake encienda

as mirado el manual del taller que colgo daxiel a lo mejor te explica algo salu2

Hola a lo mejor deberias revisar los fusibles, a lo mejor esta fundido. suerte

No los fusibles no creo que sea, hace tiempo me di cuenta que cuando le dava marcha atras no encendia las luces, y algunas veces si, pero ya no encienden nunca.

nando, date un rulo por aki, jeje, a mi tb me pasaba igual, iba cuando le parecía bien, y de noche dando marcha atrás se ve bien, jaja

este es de cosecha propia, pero es de un 2.0DTI

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pero igual te sirve alg de este

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Espero haberte ayudado.

eso es lo que ando buscando, voy a intentar buscarlo habe si lo encuentro

mirate el primer enlace, recuerdo que al de mick le pasaba nada mas comprarlo de 2ª mano, y al final por miedo a tocar lo llevó al mecánico para que se lo montaran, en 5min lo tenia listo.

Pero como dice el compi solo limpiándolo y metiendo lo de nuevo ya le iba, aunque por 7€ que vale nuevo en la opel no merece andar enredando pero weno a lo mejor te dura "reparado" mucho tiempo y si merece...

A mi me pasa lo mismo y tambien lo tengo que mirar.
Lo que no me queda muy claro donde está.
Creo que en los gasolinas se ve quitando la bateria y en los diesel esta en la aleta izquierda ... no se ...

Ernando, el tuyo es gasolina como el mio: quien lo encuentre antes que lo diga aquí en el foro.

Vale trato echo, habe si puedo y me lio a buscarlo

Ya la e localizado ira la foto

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niño vamos a petrolear ese motor que tiene mas mierda que el rabo de una vaca xd jejejejejej. nando petrolea el motor te lo agradecera un monton y tu tambien a la hora de meter mano al motor saludetes.

Joer macho!!
No me has dejado ni llegar a casa para mirarlo yo ...

Por cierto, no creo que ese motor este más limpio que el mio. [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Si la verdad que le hace falta un buen limpiao al pobre, lo tengo mu dejao ultimamente, con el curro. Pero lo tengo en mente, jajaja

Yo no lo he petroleao nunca pero se puede comer en él...

Hoy he intentado sacar el sensor ... pero está muy complicado.
Primero he conseguido meter el brazo hasta llegar al sensor y me ha costado un montón porque estaba estrecho.
He conseguido sacar el conector.
Pero ya meter una herramienta para sacar el sensor me ha resultado imposible.
Creo que por arriba no se puede y tendré que hacerlo por abajo.

Ernando: ¿tu como lo sacaste?

yo tengo un F y me pasava lo mismo...mire todo , el fusible el sensor las bombillas y estaba todo bien, y al final digo voy a cambiar el sensor lo saque y se ve que estava nuevo se lo habia cambiado el dueño anterior, y luego cambie las bombillas y me seguia pasando lo mismo, al final mire otravez el fusible y se ve que pasava una cosas rara qe estaba fundido xro los cables se tocavan entre ellos :S....miratelo mejor cambias el fusible tambien y aver si hay suerte xk otra cosa no puede ser, o las bombillas o el sensor o el fusible, o claro el cableado, espero haber ayudado !

Un saludo!

He ido probando y descartando varias cosas:

He cambiado las bombillas y seguía sin ir.

Hay dos fusibles para la marcha atras: uno para el lado izquierdo y otro para el derecho y estan compartidos con la luz de posición.
Si el fusible estuviese mal la luz de posición tampoco funcionaria.

Al final con un clip he hecho un puente en el cable que se engancha al conector y le he dado al contacto: las luces se han encendido.

Resumiendo: es el sensor.

es lo mas habitual que sea sensor. de todas formas es mejor que el clip:

1º Un voltimetro
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2º un destornillador comprobante, con una bombilla dentro.

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Pues voltimetro no tengo porque no tengo la necesidad de tenerlo ... pero destornilladores con bombilla dentro creo que tengo más de uno ...

De todas maneras, el clip es rápido y barato.

me e pillado uno en el desguace, y nada, que a funcionado del tiron, ya esta arreglado.

A mi la verdad que no me a costado trabajo kitarlo, salio del tiron

Yo lo acabo de cambiar ahora.
El problema es el espacio: meter la mano y la llave.
Pero al final lo he conseguido.

No es difícil, el problema es el espacio de maniobra.

Por si alguien lo necesita, datos del EPC:

Nº Pieza (refracción): 90482454
Nº Catálogo: 12 39 271
Descripción: INTERRUPTOR, CPL., FARO REVERSA

Precio: 18,23 € (iva incl.)