Consumo de vuestros astras 1.6 8v (75cv)

100 pavos, me cago en to, pos me parece a mi que va a esperar un poco, porque mañana va pal chapista que me van a pintar el techo y el parachoques nuevo, por finnnnnn, (na mas lo sake os pongo las fotos con el techo en negro)

Pero el termostato no se abre a los 90 grados, el termostato ya está abierto a partir de los 80 grados, lo que pasa es que cuando llega a los 92, se activa el ventilador para refrescar el radiador, pero a partir de 80 ya está abierto, la forma más faci de comprobar si funciona, es que si sales a carretera un dia fresco sales con la temperatura fria, y empieza a subir la temperatura hasta 82 grados por ahi y de repente se baja, que es que ha pasado la temperatura y a abierto y mandado temperatura al radiador, vuelve a calentarse y vuelve a abrir otro poco, dos o tres veces oscila hasta que se queda en una temperatura estable del liquido y ya no oscila, por eso en carretera se queda en 80 grados casi y en poblado oscila entre 92 y 88, aunque la verdad a mi desde que entra el ventilador hasta que se para no pasa más de 1 minuto y medio. Un saludo.
P.D. Cambiad el termostato, que tenerlo malamente recorta la vida del motor.
Y por cierto, con el motor frio no darle zumba al motor que sufre más que con el motor en caliente.

Al final resulta ser que tengo que cambiar el termostato y la junta de culata porque me perdía líquido refrigerante y la broma se va a 500 euros...
Pero bueno donde voy a encontrar por 500 euros un coche como mi astrita???

Joder al final a sio mas grave de lo que pensabas, valla putada pixa

booomy escribió:Al final resulta ser que tengo que cambiar el termostato y la junta de culata porque me perdía líquido refrigerante y la broma se va a 500 euros...
Pero bueno donde voy a encontrar por 500 euros un coche como mi astrita???

as rectificado la culata, o solamente te pusieron junta culata. porque si es lo segundo valla engaño y robo a cara descubierta.

En ese precio va cambiar la junta culata, la correa de distribución, y el termostato entero, más carga de aire acondicionado, y una revisión para lo del consumo tan elevado que tiene el coche...
Ya sé que cada vez que el coche entra en la opel... sablazoooo... pero bueno he decidido darle la ultima oportunidad a mi astra...
Ya no me gasto ni un duro más en reparaciones ya que el mismo tiene 12 años y 110.000 Km, el proximo nuevo ya...

Por todo eso tampoco está mu mal de precio, piensa que para este motor, solo la distribución vale 200 chavos cambiada y todo.

Nono ya viene todo, tornillería incluida, la verdad que cuando me han dado las piezas viejas... Las juntas que me han cambiado al menos 4 estaban echas polvo, y lo demás ya ni te cuento, pero claro con 12 años ya que tiene mi astrita que quereis, ahora me lo han dejado nuevo ojala pueda llagar a cumplir los 15...

con todo cambiado seguro que cumple los 15 de sobra

Eso esperamos la verdad que intención de comprarme otro no tengo...