Presión neumáticos

Hace 6 meses que tengo el coche, y desde hace un tiempo, tenía muy desajustados los niveles de presión de los neúmaticos. Me explico, los de detrás son diferentes a los de delante, obviamente, pero lo que no es normal es q el delantero derecho y el delantero izquierdo tengan una diferencia de 12 puntos. Por ejemplo: Neumático delantero derecho (NDD)272; (NDI) 284. El caso es que fui a q me lo ajustaran, ya q un dia volviendo de viaje me saltó el aviso de la presión de los neumáticos, y tras asustarme vi q no estaban demasiado descompensados y además estaban bien inflados. El caso es q tras llevarlo a taller me dijeron q había q cambiar una pieza porq les habían dicho q estaba dando problemas, y tras cambiarmela sigue habiendo diferencia entre el neumático delantero derecho y el izquierdo. Si lo sé no le pongo el sensor, no hace más q emparanoiarme.

los sensores de presion dan bastantes kebraderos de cabeza. asi que no les hagas mucho caso, revisa al menos una vez al mes las presiones y no le des muchas vueltas.

y en el mismo ``inflador´´ porque cambia de unos a otros, poco pero algo.

No entiendo muy bien raulez, ¿que estaba mal? ¿la presión de los neumaticos?

Edito: Ya lo he pillado

ertwin escribió:y en el mismo ``inflador´´ porque cambia de unos a otros, poco pero algo.

Yo me compre uno digital que llevo en la guantera y paso de los cascajos de las gasolineras.

verion_666 escribió:

ertwin escribió:y en el mismo ``inflador´´ porque cambia de unos a otros, poco pero algo.

Yo me compre uno digital que llevo en la guantera y paso de los cascajos de las gasolineras.

Yo llevo control de presión, y cuando les doy presión voy a una gasolinera que tiene uno que es digital, pones la presión que quieres en la pantalla superior y en una pantalla inferior cuando conectas la manguera te marca la presión de neumático antes de hinchar, luego el aparato mete el sólo el aire hasta que pone la presión que tu le has indicado.
Decir que marcan muy parecidos los sensores y el aparato, no he visto una diferencia mas grande de 2 unidades. Ej: Mandas meter a 250 y mete a 252 según los sensores del coche.
La pega es que cuesta un euro...

Un Saludo.

yo creo que voy a ir al feuvert a que me lo llenen de nitrogeno, es mucho mejor no? para cuidar mejor mis neumaticos ya que solo tienen 40 de perfil.

jusepe escribió:

verion_666 escribió:

ertwin escribió:y en el mismo ``inflador´´ porque cambia de unos a otros, poco pero algo.

Yo me compre uno digital que llevo en la guantera y paso de los cascajos de las gasolineras.

Yo llevo control de presión, y cuando les doy presión voy a una gasolinera que tiene uno que es digital, pones la presión que quieres en la pantalla superior y en una pantalla inferior cuando conectas la manguera te marca la presión de neumático antes de hinchar, luego el aparato mete el sólo el aire hasta que pone la presión que tu le has indicado.
Decir que marcan muy parecidos los sensores y el aparato, no he visto una diferencia mas grande de 2 unidades. Ej: Mandas meter a 250 y mete a 252 según los sensores del coche.
La pega es que cuesta un euro...

Un Saludo.

Por eso mismo aun marcara bien, por que valiendo pelas no lu usara casi nadie. Los que usa todo el mundo están hechos polvo.

donomar escribió:yo creo que voy a ir al feuvert a que me lo llenen de nitrogeno, es mucho mejor no? para cuidar mejor mis neumaticos ya que solo tienen 40 de perfil.

A ver a ver, ¿como esta eso del nitrógeno?
precio, ventajas, desventajas...

donomar escribió:yo creo que voy a ir al feuvert a que me lo llenen de nitrogeno, es mucho mejor no? para cuidar mejor mis neumaticos ya que solo tienen 40 de perfil.

A ver a ver, ¿como esta eso del nitrógeno?
precio, ventajas, desventajas...

La ventaja es que es más ligero, ya que su densidad es menor

La desventaja es que vale dinero. Creo que son unos 3 euros por rueda.

Yo lo veo una gilipollez

¿la única ventaja es esa? ¿que pesa menos?
Tampoco se notara tanto ¿no? que diferencia puede haber 6 o 7 kilos en total.

¿y después si tienes que inflarlos un poco no se puede hacer en una gasolinera o que?

Si esa es la única diferencia seguiré inchándolos a pulmón.... o con el de la gasolinera.

hombre si los inflas con eso y no tienes que volver a revisar presiones en un tiempo largo lo mismo si merece la pena....

verion_666 escribió:¿la única ventaja es esa? ¿que pesa menos?
Tampoco se notara tanto ¿no? que diferencia puede haber 6 o 7 kilos en total.

¿y después si tienes que inflarlos un poco no se puede hacer en una gasolinera o que?

Si esa es la única diferencia seguiré inchándolos a pulmón.... o con el de la gasolinera.

Por eso es una gilipollez, y más teniendo en cuenta que el aire es un 80% Nitrógeno.

El principal uso es en aviación para evitar que la particulas de agua que contiene el aire "común" se congelen.

Lo suflo es inflar las ruedas con una abanico y un embudo

Buscando información por ahí me me encontrado con esto:

Hace unos meses fue a clase a darnos una charla sobre neumaticos el Jefe de Atencion al Cliente de Pirelli España, que de neumaticos debe saber un rato, y a mi pregunta de Hay alguna ventaja en hinchar los neumaticos con nitrogeno? su respuesta fue tajante: Es una completa chorrada, hay mejora, pero tan despreciable que nunca jamas la ibas a notar. El unico que la nota es el de la tienda que cobra 3€ por rueda, es una bobada.

Creo que queda claro...

lo del nitrogeno en feuvert, te lo rellenan gratis, y no puedes inflarlo ya en gasolineras, debe ser llenado de nitrogeno, y te ponen un tapon verde, por eso si veis tapones verdes en las ruedas estan llenas de nitrogeno jeje.

donomar escribió:lo del nitrogeno en feuvert, te lo rellenan gratis, y no puedes inflarlo ya en gasolineras, debe ser llenado de nitrogeno, y te ponen un tapon verde, por eso si veis tapones verdes en las ruedas estan llenas de nitrogeno jeje.

Pues si señor!!!! me ponen a mi un tapón verde y te digo yo donde se lo meto... que cosa más horrible.
De todas formas visto lo visto paso del nitrógeno.

donomar escribió:lo del nitrogeno en feuvert, te lo rellenan gratis, y no puedes inflarlo ya en gasolineras, debe ser llenado de nitrogeno, y te ponen un tapon verde, por eso si veis tapones verdes en las ruedas estan llenas de nitrogeno jeje.

Eso de que te lo rellenan gratis me suena a que lo hacen si te dejas una pasta allí en ruedas o haces algún mantenimiento con ellos

astronomo escribió:

verion_666 escribió:¿la única ventaja es esa? ¿que pesa menos?
Tampoco se notara tanto ¿no? que diferencia puede haber 6 o 7 kilos en total.

¿y después si tienes que inflarlos un poco no se puede hacer en una gasolinera o que?

Si esa es la única diferencia seguiré inchándolos a pulmón.... o con el de la gasolinera.

Por eso es una gilipollez, y más teniendo en cuenta que el aire es un 80% Nitrógeno.

El principal uso es en aviación para evitar que la particulas de agua que contiene el aire "común" se congelen.

Lo suflo es inflar las ruedas con una abanico y un embudo

Tengo una gasolinera en frente de mi bloque, pero lo del abanico y embudo ma dejao yo quiero eso!!
Por cierto lo de inflado ECO y esas poyadas son eso mismo porque ni con unas ni con otras gasta menos