¿Fuga de agua, líquido refrigerante incorrecto, o es normal?

Buenas, alguien puede sacarme de dudas?

Opel astra J 1.7 Cdti 110cv 2013

No sé si tengo una fuga del líquido refrigerante pero no se ve fuga de agua ninguna por ningún lado, si es normal porque hago muchos kilómetros ( 1000 - 1100 semanales) o le pusieron en el taller el líquido refrigerante incorrecto.... El líquido puesto no sé la marca pero el color es rosado.

Le hice cambio de correa de distribución y bomba de agua y a la semana me saltó el aviso que tenía bajo el líquido refrigerante. Fui directamente al taller y me lo volvió a rellenar y me dijo que pudo ser que bajara un poco al rellenar el circuito, miro la bomba de agua y no tenía perdida, estaba seca. Me volvió a poner un poco de agua y me fui tan tranquilo.

Mi sorpresa viene hoy, 3 semanas aproximadamente de volver a ponerle agua, levanto el capo y veo que el agua ha bajado aproximadamente 5-6 centímetros, vamos que dentro de poco tiempo me volverá a saltar que tengo el agua baja. 

El coche lo compré de segunda mano por lo que me tiene un poco desconcertado ya que no estoy seguro si esto es normal porque mi anterior coche me pasaba lo mismo pero tenía que rellenar a lo mejor cada 4 o 5 meses pero claro tampoco hacía estos kilómetros.

Gracias

En oscasiones un tapón del bote expansor defectuoso puede generar el problema; el circuito va presurizado y el tapon es parte fundamental de esa presion. si se avería y deja de presurizar puede evaporar el liquido hacia la atmósfera.

También puede ser fuga en el interior del coche; en el radiador de la calefacion; revisa que el suelo no está mojado debajo de la consola central.

Revisa el tapon del aceite que no tenga manchas del color del cafe con leche; podría estar pasando hacia el circuito de aceite.

Puede que lo esté metiendo hacia el motor y por eso no se ve fuga.

Saxito@Tech escribió:En oscasiones un tapón del bote expansor defectuoso puede generar el problema; el circuito va presurizado y el tapon es parte fundamental de esa presion. si se avería y deja de presurizar puede evaporar el liquido hacia la atmósfera.

También puede ser fuga en el interior del coche; en el radiador de la calefacion; revisa que el suelo no está mojado debajo de la consola central.

Revisa el tapon del aceite que no tenga manchas del color del cafe con leche; podría estar pasando hacia el circuito de aceite.

Puede que lo esté metiendo hacia el motor y por eso no se ve fuga.

Gracias por responder

Yo le hice cambio de aceite y filtros y ya el mecánico sabía lo de la perdida de refrigerante, imagino que me lo hubiera dicho si veía algo raro en el aceite. Estuvo mirando y comprobando y no encontró fuga por ningún lado por lo que tiene que ser algo como dices, evaporación por algún lado. La tapa me dijo que no, por lo que me reviso mangueras y demás, apretó y estoy ahora probando. En poco tiempo lo sabré porque le hago 1000 kilómetros semanales.

La pregunta es: cuantas veces has rellenado?, porque si has rellenado puede ser burbujas de aire que se estén purgando, de hecho, en un cambio normal de anticongelante (que hay que ponerle el rosado) tanto en mi astra G como en mi H tengo que revisar el bote un par de veces para rellenar y ponerlo a nivel, ya que en la parte alta siempre quedan burbujas de aire y del movimiento acaban en el bote de expansión, y claro, hay que rellenar el líquido para que quede perfecto.
En ese motor, en el de 80cv que es el primo hermano de isuzu 1.7 cdti, suelen tener algun problema con el enfriador de aceite, y suele "picarse" un poco y empieza a meter gotitas de agua al aceite, pero como el motor está caliente, rápidamente se evapora y no deja rastro, aunque parece problemático, no es una avería demasiado costosa... eso si, echa un vistazo para ver si sigue bajando o se estanca y no se mueve el nivel.