el coche pierde fuerza

buenas a todos,os voy a contar mi problema tengo un opel astra familiar del 2005 motor 1.9 120 cv el coche empezo a perder fuerza y a echar mucho humo negro y sobre las 3 mil revoluciones se encendia en el cuadro el coche con la llave y todavia bajaba mas el rendimiento lo lleve al taller y me dijo el colector de admision se lo puse nuevo y dejo de echar humo negro,pero yo lo noto que no va como antes cuando estaba bien y cuando le exijo un poco mas sobre las 3500 revoluciones pega otro bajon,a ver si me podrias ayudar entre todo,saludos

puede ser qe la egr no cierre de todo o se hubiese atascado
o que la carbonilla fuese tal que afectara al sensor de presion colector o geometria de turbo

el egr lo desmonte y lo limpie tenia bastante carbonilla pero las valvula estaban bien el caudalimetro tambien se limpio el sensor map era el que estaba mas perjudicado pero lo limpie mi duda es que al estar tan sucio puede que se haga dañado,haber si me entendeis el sendor map tiene en su interior un cable amarillo pero debe tener otra cosa ya que cuando lo limpie salio como un trozito de plastico chikito puede ser eso o solo tiene el cablecito amarillo?gracias

si mide mal no informa
si lo desconectas te dsra fallo y tomara valor de fabrica
desconectalo y sal a probsrlo si va igual puede qe este ko

desconectarlo quitando la clavija vale,no?no daña el coche ni nada?

nada
solo te dara fallo porqe no lo mide y tomara valor de referencia en ecu
asi el map y cauda y la egr deberia tambien
si lo toma como importante puede que no te arranque o no acelere el pedal

pero un H no creo que llegue a tanto
dara fallo en cuadro y ya

buenas hice la prueba y el coche bajo mucho de rendimiento lo vuelto a conectar y hay diferencia el problema de el coche es que en autovia de la cuarta marcha para arriba como lo lleve a las 3200 revoluciones pega un bajon el coche que ya no va igual lo paro y lo vuelvo arrancar y esta bien hasta que lo ponga otra vez a esas revoluciones,nose me tiene la cabeza loca ya

yo miraria egr

pero es que en los codigos no me da ese fallo esto son los fallos
007071
050074
05007f
210870
21397f
181572
213970
065070
nose muchos fallos,gracias por la ayuda

busca los fallos en internet por el codigo qe tienes y ponlos con lo que son
no des mas trabajo a quien ofrece ayuda

creo que aquí puedes encontrarlos 

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ya los busque pero lo puses por si me podias ayudar que veo que entiendes mas no era mi intencion darte mas curro y si la verdad que da varios fallos y nose por donde empezar no me da fallo ni el egr ni el sensor map ni el caudalimetro

el problema lo tienes en egr o escape
turbo puede ser pero estubiste poco con la averia
pon los codes con lo que son que yo no los encuentro por esos numeros y se te echa una mano

no llevo con el proble mas bastante tiempo al principio fue humo negro y el problema de las revoluciones cambio de colector se quito el humo negro pero ese de las revoluciones sigue,por lo que me informado los codigos de error solo vale los 4 primeros digitos

bueno tio,yo no se como decirte lo que opino,ya van 3 comentarios

levanta la egr limpiala y qe dios te salve de limpiar linea de escape y turbo

si no me quieres hacer caso yo no te voy a mentir con lo que es

buenas la egr la limpie ya hara una semana y sigue igual,una duda que tengo si desconecto el conector de la valvula egr y el coche va bien estaria confirmando que es un problema de la valvula egr o el coche me daria error y a las 3000 revoluciones entraria en panico?saludos y gracias por todo

Si desconectas "el conector de la válvula EGR " y todo sigue igual o va incluso mejor , obviamente , esa EGR no está trabajando bien y deberías repararla . Es sabido que sin EGR el coche va con más vida , pero sabemos de lo que hablamos no?

pero a ver por favor
vomo puedes decir que rsta birn la egr si la desconectas y el coche va bien

y con ella conectada funciona mal

esqe no lo entiendo esa forma de razonar

ya desde el 7 comentario

os digo yo de coche no entiendo mucho pero me considero un manita y ya me han soplado unos cuantos euros y esta vez me puesto a investigar haber si doy con el fallo ante de tenerlo que llevar al taller por eso todas estas preguntas y duda.bueno a lo que voy ayer por la tarde quite el conector del egr y la verdad que se nota mucha alegria al coche pero a las 3500 revoluciones el coche me vueve a pegar el bajon como que perdiera fuerza y no respondiera lo apago y vuelvo arrancar y como si no pasara nada hasta las 3500 revoluciones que hace lo mismo bajon y nada

lo que me mosquea es que conectada no me da fallo en los codigos entonces no debe de estar mal ahora que la tengo desconectada si que me da fallo que es normal

En relación a la merma de potencia a rpm:
Comprueba la mariposa de admisión, el acelerador.... Yblos cables de ambos..... Mejor aún compra en un desguace las doa piezas y cambialas....

Luego también se han registrado fallos del sensor de abs/velocidad.... Cambia el sensor rueda delantera dercha (y revisa fallos en el cableado, roto rozado suelto....

Es que no veo el dato , ¿es diesel ese coche?

es diesel un opel astra familiar 1.9 120cv del 2005

mañana me pondre un poco con el coche a ver que tal y os cuento,una duda que tengo la mariposa de admision si el coche esta parado debe de estar cerrada o da igual ?ya que el otro dia cuando limpie la egr me fije en la mariposa de admision y estaba abierta