Indice calidad del aceite

Buenas esto del % de calidad depende del uso del vehículo.

En mi caso llevo 66000 km y las dos veces he hecho el cambio a los 30.000 km.

Ahora con solo 6000 km ya me marca 73% de calidad, es decir que tocará cambiar aceite a los 25.000 km aprox.

Esto es debido al tipo de conducción! Si haces siempre autopista o autovia sin estrujar el motor y tiradas largas el sistema detecta una buena conducción y alarga el cambio a los 30.000.

Si por lo contrario como ahora hago mucha ciudad, tiradas cortas y poca autovía, la calidad de aceite baja antes. Esto es debido a que si el motor va frio sufre más el aceite, si haces muchas arrancadas y paradas el FAP se tiene que limpiar més y el aceite queda más sucio, etc...

A mi me gusta este sistema. Y lo de cambiar el aceite cada año una farsa! yo lo cambio cunado la calidad está al 2 o 3% que el coche te lo recuerda cada vez que enciendes. ESO SI, PONEDLE ACEITE QUE CUMPLA LA NORMATIVA DEXOS 2, no sirve cualquier 5W30 que con esto del FAP son muy delicados!

Saludos!

Pues a mi me lo hace como un temporizador mi coche va a hacer 4 años y al año se pone a cero , ande mucho o poco, haga ciudad o autovia , todos estos años hace lo mismo. En el conce me dijeron lo mismo.

Hola foreros. Yo creo que es algo parecido a la que hacen otras marcas, programan unos kilonetros para que te avise de la proxima revision pero en un %, el la vito del trabajo me dice que faltan x kilometros para le siguiente revision, y todo eso lo programan en el taller. Saludos

Mi experiencia es que es un simple temporizador y la semana pasada lo volví a comprobar al cumplir el año desde la pimera revisión (ya me toca la 2ª): 
El martes miré el índice y estaba al 3%, el miércoles (19/11) al dar el contacto me salió el mensaje de "Cambie el aceite lo antes posible" y miré el índice y marcaba 0%. Entonces miré el libro de mantenimiento y el primer cambio de aceite estaba sellado con fecha 19/11/2013, es decir justo el mismo día que se cumple el año desde el anterior cambio me salta el aviso y el 0% y el coche en ese año ha hecho 26.000 km, por lo que si fuera por calidad real del aceite me deberían quedar 4.000 km para que marcará 0%.
Saludos.

600 km y al 97%. Creo su va como debe.

El mío marcó el 4% de calidad y el aviso cuando llevaba 29000 km, pasados 1 año y 7 meses de la primera revisión.

Este de tener que hacer la revisión cada año es un timo. Se tiene que hacer cuando toca. El aceite no caduca, sinó traerian fecha de caducidad!

Pierde facultades a causa de la humedad y el frío...

Si, estoy de acuerdo contigo, con los cambios de temperatura pierde facultades. Pero una persona qua haga 3000 km en un año y el coche esté siempre al garage no tiene porque cambiar el aceite cada año.

Pues no se que decirte... Depende de las condiciones atmosféricas del garaje en cuestión

El mio.. 7800km que tiene el coche.. acabo de fijarme y pone 5%.. es algo raro raro.. nunca le doy caña y mucho menos en frio.. tendre que consultarlo con el concesionario.

Entiendo que los que estáis observando ese exceso de degeneración del aceite según el chequeo de la pantalla tenéis todos motores diesel no?..

No os comais la cabeza con el indice de calidad , solo es un mero recordatorio. Haced esto, cuando lo tengais en garantia lo cambiais al año o a los 30 000 kms, lo que antes llegue, y una vez pasada, si haceis mucha ciudad y pocos kms lo cambiais a los 15 000 kms y si haceis muchos kms y poca ciudad lo cambiais a los 30 000 que es lo que la marca recomienda para este tipo de aceite. No olvideis que es un aceite long life de ultima generación y bastante caro.

Un saludo

No se por que entonces no nos lo recuerda a todos por igual.. Yo llevo a 800 km y sigue al 97%... Algo no cuadra

Sergio01 escribió:No se por que entonces no nos lo recuerda a todos por igual.. Yo llevo a 800 km y sigue al 97%... Algo no cuadra

Pues no se que decirte, el mio va a hacer 4 años y todas las veces que hace el año justo se pone a cero, haga muchos kms o pocos. Suele bajar un 8% al mes y es siempre así.

Igual los de ahora funcionan bien y los antiguos solo hacen la cuenta atrás que comentáis, alguna explicación tiene que haber. Lo que no cuadra es que con tan pocos km este tan bajo...

Pues el mecanico del taller donde llevo el coche insiste en que el indicador de la calidad del aceite se calcula por tiempo, km y densidad. Al parecer es un sistema similar al que lleva BMW y ellos lo tienen que saber porque es un taller especializado en Opel y BMW

Sergio01 escribió:Igual los de ahora funcionan bien y los antiguos solo hacen la cuenta atrás que comentáis, alguna explicación tiene que haber. Lo que no cuadra es que con tan pocos km este tan bajo...

Ni nuevos ni viejos.

Es una mierda saca cuartos que se han inventado.

El mio ya iba por un 30% y no a hecho el año, medira como dice el compañero de arriba lo que quiera y supuestamente valdra para algo, pero a mi con estas no me engañan.

Ya que ni he hecho los km, no lo he conducido por ciudad mas que 2 veces contadas y ni ha llegado al año, por lo que lo he reseteado justo hace escasos minutos de este mensaje.

PD: Tengo colegas con M3, M5 y ya te digo que estos lo han reseteado, siendo uno propietario mecanico profesional de BMW  que ha competido varias veces en carreras en el circuito de Navarra.

Yo la verdad es que yo creo que con aplicar el sentido común es más que suficiente. Lo importante es el nivel, mantenerlo siempre en su sitio y luego su se hacen pocos km cambiarlo cada año y medio como mucho. En este sentido mi Toyota dcat es mejor, ya que informa del nivel y se deja de gaitas de calidad del aceite... Ni que fuera para la ensalada !!

Asi es Sergio01 no todos los coches tienen esa opcion de calidad de aceite y no pasa nada. El aceite siempre lo he cambiado yo por kilometraje. Tengo un Corsa de 11 años que le cambio el aceite 10W40 cada 10 000 kms y de momento sin problemas. No os ralleis por ese indice, cambiarle minimo a los 15 000 y maximo a los 30 000 según lo que andeis y disfrutar del coche que va muy bien.

Un saludo.

+1 a los dos, la cuestion es no rallarse, pero tampoco dejarse engañar por los conces.

Al alargar tanto el cambio de aceite a los 30 mil kilómetros, es menos negocio para los talleres de los conces, de ahí que tengan que inventarse alguna cosilla.
Hace poco estuve en un conce y me dijeron que el coche ya me dirá cuándo hay que cambiar el aceite. Pues si me lo dice antes de los 30 mil, no le haré ni puñetero caso. jeje.
Saludos.

Yo creo que la intención de las marcas es que no le pase nada al vehículo, por lo menos durante la garantía, no creo que busquen sacar pasta por esto... el aceite hay que cambiarlo si o si, lo más fácil hubiera sido ponerlo cada 15.000 km y no poner ningún tipo de aviso y listo.

Para mi que el algoritmo del comprobador de calidad es complejo, y que tiene en cuenta por supuesto los km y el tiempo, pero seguro que algún tipo de sensor debe tener. En este sensor debe estar el kit de la cuestión.... probablemente sea alarmista en los coches diésel por la gran cantidad de mierda que el ciclo de estos coches conlleva (no nos olvidemos que los diésel no queman el combustible, lo comprimen, y generan muchos más residuos).

Por algo los aceites recomendados para motores diésel son diferentes a los recomendados para los motores gasolina solamente en sus aditivos para tratar el azufre sobre todo, aunque también el exceso de hollín.

Seguramente el calado de este sensor no esté bien calibrado para diferenciar que estos residuos son normales en los coches diesel y eso no indica que el aceite esté para tirarlo... 

No tenéis más que mirar el aceite de un diesel a los pocos km de cambiarlo, se vuelve completamente negro... pero eso no es indicativo de que esté mal sino precisamente de lo contrario, de que está haciendo su trabajo... mientras que en un gasolina suele salir transparente durante muchisimo tiempo, incluso durante la gran mayoria de su vida útil, siempre que el motor esté bien claro.

En resumen, yo le haría más caso al sensor para los motores gasolina, pero lo utilizaría como un mero indicador más, no como el único y sobre todo me basaría en dos premisas fundamentales;

Primero, y más importante, comprobar el nivel todos los meses o cada 1000 km
Segundo, no dejarlo nunca más allá de lo que el fabricante del aceite indica que dura el mismo incrementado en un 20% de margen que se suelen dar por seguridad.

Dicho esto, ya no tengo mucho más que añadir... :-)

Un saludo

En mi caso me lo revisaron y me dijeron que no estaba bien calibrado de fabrica..

Angelusin escribió:En mi caso me lo revisaron y me dijeron que no estaba bien calibrado de fabrica..

Te lo revisaron y lo calibraron entonces?, cuenta si notas realmente algún cambio al bajar el porcentaje

Pasados los 1000km al 95% ...