Presión de neumáticos en "ECO"

Buenas,

Al llevar mi Astra ST a la primera revisión (casi 17.000 km. y un año) me han cambiado en el taller la presión de los neumáticos a 2.7 bares, que en las especificaciones aparece como "ECO". Dejando aparte el hecho de que lo han hecho sin consultarme ni avisarme, hoy he notado que el coche en autovía en no muy buen estado y a velocidad algo elevada se movía un poco más de la cuenta, y también que la frenada se alarga un poco... no sé si esto es una impresión mía que estoy sugestionado, o que realmente es así. Creo que voy a bajar de nuevo a la presión normal, pero quería comentarlo con vosotros por si habéis probado los dos modos, diferencias que habéis encontrado en comportamiento, consumo, etc.

Un saludo,

en teoria,si esta mas inchads tendrs menos superficie en la carretera
con esto tendra menos resistencia a la rodadura,arriesgsndo agarre,pero consumira menos ya que es mas facil moverla

al ir mas inchada el neumatico ira mas duro,con lo cual en baches no tendra ese porciento de rueda que amortigua algo,pasando a la suspension y esta al habitaculo

que sea peligroso? no estas hinchando la rueda a 5 bares,esta entre parametros de fabrica

todos los neumaticos indican una presion minima y maxima soportada por la rueda,cada neumatico tiene el suyo,mismo en la misma marca

por supuesto no le estas haciendo daño al coche ni a las ruedas ni cosas de esas,estas,cambiando configuracion de rodaje

pruueba,no es que por ir asi hinchada se escapa el coche a 41kmh y antes a 43 pasaba,ira igual

bajara algo el consumo,notaras mas los baches,tendrs mejor aceleracion

Primero revisa que estas comprobando la presión con un manómetro fiable, yo personalmente me fio mas del manómetro de la opel que el de una gasolinera (por ejemplo)

Yo ando con presión eco salvo en verano, porque al rodar por autovia sube la presión, que n verano bastante y no me gusta ir pasado.
Llevo 2.7 alante 2.6atras y en verano 2.5 y 2.5.

Para mi gusto el coche no va nada bien con la presión eco. Personalmente llevo 2,4 delante y 2,3 atrás y pienso que va mucho mejor así. Medida 225/45/17.

Yo las llevo las 4 a 2.7 y me va bastante bastante bien en relación conducción-consumo

Yo las he llevado con esa presion de 2.7.Pero ahora empieza el calor y rodando se pondran 3bar de presion y ,tienden a gastar la cubierta por el centro mas que por los laterales ,mi opinion es mejor 2.5 para este tiempo ,de todos modos no soy un experto , es mi umilde opinion

depende de gustos cada uno

cierto es que si gasta en el centro es mucho aire,no le va a pasar nada si va entre valores en el neumatico,pero se gadtara antes en el centro

si tiene poco aire,comera los laterales

lo raro seria rodar con 1 bar o 4 bares

Yo notaba lo mismo a 2.7 y también, al ir a recoger el coche del conce... Personalmente la llevo siempre con los 2.4 delante y 2.2 detras.

Un saludo!

yo los suelo llevar a 2,4 ó 2,5 las 4 por igual y perfecto.

buenas , yo personalmente le pongo 2,5 delante y detrás si va normal sin carga 2,5 también ,,,si va cargado de paletas o pasajeros pues 2,6 o 2,7 noto el coche mucho mas cómodo y ágil ,,,,se siente mejor la velocidad.

saludos

Yo llevo siempre entre 2,5 y 2,4. Mas de esas presiones lo noto como le pasa a friopolar, más incomoda la conducción.

Yo probé una temporada a 2,7 y no me gustó la experiencia. Notaba más las juntas y baches del asfalto y se notaba algo más inestable. Para mí la diferencia de consumo no compensa el desgaste extra que puedan tener los amortiguadores, silentblocks y la incomodidad... Ahora lo llevo a 2,4.

Saludos...

Yo rondo los 2,45 delante y 2,3 detrás, la mayor parte de mis viajes es sólo o con dos pasajeros y poco equipaje. Con 2,2 que indica el manual en las 4 ruedas lo noto muy torpe en curvas lentas, veo necesario subir al menos las delanteras, agiliza mucho el comportamiento del coche y de paso te comes menos los hombros del neumático.

Saludos

También comentar que ojo con el taller, a mí me entregaron el coche nuevo con los 3,4 Bar con los que sale de fábrica, como para fiarse de ellos...

friopolar escribió:Buenas,

Al llevar mi Astra ST a la primera revisión (casi 17.000 km. y un año) me han cambiado en el taller la presión de los neumáticos a 2.7 bares, que en las especificaciones aparece como "ECO". Dejando aparte el hecho de que lo han hecho sin consultarme ni avisarme, hoy he notado que el coche en autovía en no muy buen estado y a velocidad algo elevada se movía un poco más de la cuenta, y también que la frenada se alarga un poco... no sé si esto es una impresión mía que estoy sugestionado, o que realmente es así. Creo que voy a bajar de nuevo a la presión normal, pero quería comentarlo con vosotros por si habéis probado los dos modos, diferencias que habéis encontrado en comportamiento, consumo, etc.

Un saludo,

Yo las llevo a 2.7 en ECO y sí que es cierto que el coche se nota más sensible en la dirección en autopista, lógico. También en autopista se nota bastante el viento lateral, al menos en el ST.
En baches no he notado para nada molestias ya que este coche es relativamente blando ya de por sí.

Lo de las frenadas, entiendo que te referirás a frenadas al máximo saltando el ABS, si no no tiene ningún sentido por unas décimas más de presión.

si la rieda esta mas inflada,se suone que tiene menos superficie en la carretera,y por ende,si coge autopista calentars el aire teniendo alguna decima mas,y si es verano y aprieta el calor mas acusada se sentira

de todos modos,todas las ruedas de automocion vienen psra una presion maxima sobre 3,5 bares en frio

asique no creo qe un conductor temerario a media de 170kmh en frenads emergencia note un metro de llevarla a 3,5 qe a 2,4

chvrches escribió:si la rieda esta mas inflada,se suone que tiene menos superficie en la carretera,y por ende,si coge autopista calentars el aire teniendo alguna decima mas,y si es verano y aprieta el calor mas acusada se sentira

de todos modos,todas las ruedas de automocion vienen psra una presion maxima sobre 3,5 bares en frio

asique no creo qe un conductor temerario a media de 170kmh en frenads emergencia note un metro de llevarla a 3,5 qe a 2,4

creo que es al contrario,si va mas inflada y tiene menos superficie en contacto con la carretera se calentara menos.

deberia calentarse menos como bien dices
pero tambirn lleva mas volumen de aire que,en un trayecto largo,calentara igual qe con poco aire,y si tiene mas volumen,expandira mas

A más presión, más temperatura. Es por la fuerza del aire dentro del neumático, el roce o fricción con el asfalto claro que influye, como también la climatología, pero es por la fuerza que produce el aire empujando desde dentro la pared del neumático. Aprieta con la mano la mesa, cuanto mas fuerza, más se te calentará la mano....
Luego el factor fricción, cuanta mas superficie del neumático esté en contacto con el asfalto, también mas temperatura, el tiempo...

yo la presion llevo 2,4 alante y 2,2 atras y muy bien

Me lo acaban de entregar y llevo 300 delante y atrás en modo Eco. Le bajo a 220 en modo Ligero como también admiten las especificaciones o cómo lo veis? La verdad es que lo veo un poco exagerado. Voy sólo o con un acompañante. Gracias

Lo que me ha dicho en taller de ruedas la semana pasada... 
"con 2.7 vas muy bien,  el 99% de las ruedas que pasan por aquí estan mas gastadas a los flancos que por el centro"
A ver si pensais que por ir a 2.7 no os apoya la rueda,  nada mas lejos,  si lo pone la marca es porque es seguro,  si no,  no lo pondría.... 
Lo de bajarlas en verano es una obsesión mia porque se que sube la presión,  pero si lo pone Opel como opción es porque se puede...

Y ahora uno que no es para pasear los domingos.... 
Segun vosotros este coche y con la presión que dice la pegatina no frena...  Pues no es para pasear precisamente este coche... [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]una pista...  Es un astra!!!

Jaime Manuel escribió:Me lo acaban de entregar y llevo 300 delante y atrás en modo Eco. Le bajo a 220 en modo Ligero como también admiten las especificaciones o cómo lo veis? La verdad es que lo veo un poco exagerado. Voy sólo o con un acompañante. Gracias

Pues mal hecho por parte del concesionario, deberían entregar el coche en orden de marcha, con todos los niveles y presiones que recomienda el fabricante. En tu caso el Astra indica entre 220 y 270, a gusto del consumidor.

Un saludo

Lo cierto, es que no es lo mismo levar una presión de 3,00 en el tren delantero, que en verano subirá rápidamente a pocos km que le hagas hasta los 3,20-3,25, que partir de  una presión digamos ECO de unos 2.70, que es mi caso (medida de 225-50-17, astra J 1,7 de 1.575 kg).
Circular por encima de 120-140 km/h, con más de 3 bares de presión en el tren delantero, seguro que puede darte algún problema de estabilidad en curva y sensación de "flotabilidad" en recta, con la impresión de que el coche alarga algo más la distancia de frenada. 
Con el calor, en verano las gomas delanteras subirán entre 0,20 y 0,30 por encima de la presión inicial y las traseras entre 0,10 y 0,20. Lo tengo comprobado porque desde siempre mido la presión al inicio y al final del recorrido, soy muy maniático con el tema porque he tenido moto desde los 14 años y voy "rapidito", con sólo dos ruedas hay que poner más cuidado.
 Los días de calor, llevo 2,65 delante y detrás llevo 2,60, incluso podría bajar a 2,60 y 2,55, de sobra con temperaturas diurnas de entre 25 y 35 grados, imaginaros que la carretera puede fácilmente llegar a tener 40 grados y más...