Jorsu y su Opel Astra Coupe Turbo

Buenas tardes, Felices Fiestas, antes de nada..

Me llamo Jorge y soy de Gijon... Soy taxista y amante de los coches deportivos....

Desde hace unos dias soy actual propietario de un Astra Coupe Turbo

Motor  Z20LEt --- 2.0 T ---- 200cv
Km: 220700

El mantenimiento esta al dia de todo.

De momento tengo poco tiempo pa andar con el pero en un futuro me gustaria hacer lo que me comento mucha gente y espero que aqui encuentre ayuda y consejilloss....... 

Me comentaron k este motor suele ser bastante "fiable" si se le mantiene bien, pues me gustaria hacerle varias modificaciones, sin pasarse, que ya sabemos que el tema ITV esta complicao..

La modificación que mas me comentaron es que poniendo el turbo del Astra H OPC y haciendo una repro puedo subirlo a 240cv o 260cv fácilmente y sin que en ITV digan nada...

Me gustaria ver si puedo ponerle la Tecla para desconectar el control de Traccion ( tc) y el esp, puesto que me gustaria meterlo en alguna tanda algun dia...

Quitar algo llamado contrarrotante que no tengo ni zorra que es pero lei en algun foro que es un lastre, puesto que sin ello sube mas alegre de vueltas....

Despues me gustaria tambien conseguir el cd con los mapas mas actualizados posible de la epoca ya que el coche me viene con la radio siemens ncdr 1100 con navegador gps



Bueno os.dejo unas fotucas y espero que los experimentados me echeis un cable......












Gracias y Saludos

Con el alerón ya lo bordarias,  tiene pinta de estar bien cuidado.

SI,, la verdad que me gustaria verlo con aleron pero asi lo veo mas fino,,, y diferente por que la mayoria tienen el aleron.

Hola .y enhorabuena por el cacharro .
Si pones el turbo y repro puede llegar a los 230-240 bien, pero a partir de ahí hay que cambiar ic para que rinda bien. , Ya que el ic de serie es canijo y no reflijera para más .Lo de los contrarotantes es buena mod también. , A ver si se la hago yo .
Saludos y cualquier duda ya sabes .

Bienvenido al Club, Jorge. Pasa y acomódate. Estás entre amigos.

El contrarrotante es un eje con unas piezas excéntricas que sirve para eliminar o atenuar las vibraciones producidas por el conjunto biela/pistón al girar en los motores de cuatro tiempos. Cierto que absorbe un poquito de potencia pero si se quita el motor va resultar más brusco y seguramente más ruidoso.

Tienes un coche precioso. Que los disfrutes.

bienvenido al foro,un saludo.