Sensor temperatura aire admisión

Buenas tardes,

Vehículo: Astra H GTC 1.6 105cv.

Síntomas: Cabeceo de motor, petardeo en el tubo de escape, fuerte aspiración por tapón llenado aceite y alto consumo de gasolina.

1º.- Cabeceo motor y alto consumo gasolina: A ver si me podéis aconsejar, por lo que he podido averiguar si el sensor de temperatura de admisión de aire (mi coche lleva sensor, no caudalimetro) está dañado o sucio aporta información errónea que puede provocar un alto consumo de gasolina y quizás el cabeceo del motor, quitando el sensor el cabeceo se corrige y al ponerlo vuelve, se ha cambiado el filtro de aire que estaba roto y el cabeceo ha mejorado pero no ha desaparecido.
En cuanto al petardeo del tubo de escape puede deberse al exceso de gasolina que explosiona fuera de la cámara de combustión.
Apareció haciendo la prueba de los pedales ECN "11005" (que ha desaparecido) que corresponde con el sensor de temp admisión de aire y la idea es sustituirlo pero, alguien sabe si el original es también Delphi o si uno compatible da buen resultado? En la Opel me piden 100€ por el sensor..[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]
Si se corrigiese con esto sería un 2x1 [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

2.- Fuerte aspiración de aire por tapón llenado aceite: Con el motor en marcha es francamente complicado quitar el tapón de aceite por la succión y si lo haces el cabeceo del motor se hace mucho más fuerte, no aprecio que el nivel de aceite baje. Por lo que he leído puede deberse a las membranas de la tapa de balancines y se tenga que sustituir la tapa pero que ni el OPCOM ni el coche me de errores relacionados con la tapa no me convence...
Por favor, darme alguna opinión ya que la tapa no es precisamente barata.

Saludos y gracias!

Para ver el valor del sensor de aspiración, si tienes la radio de casa, pones el contacto o arrancas el coche, pulsar el boton setting de la radio dejándolo pulsado como 5 segundos y escucharás un bip, y le das a BC, aparecerá info del ordenador de a bordo, y ya le sigues dando a BC que empiezan a salir valores, y en una pantalla aparece el valor de ese sensor y el de anticongelante. Un saludo.

Lo de la aspiración, hay un tubo que va directamente a la mariposa de aspiración del vehículo, o sea, que está aspirando forzadamente parte de los vapores del motor y aire aspirado por el filtro, en mi H con ese motor no me ha dado tiempo a verlo aún, porque lo acabo de comprar, pero en mi G con el 8v aspira y me complica abrir el tapón estando arrancado, de hecho, si se lo quito, el ruido cambia considerablemente a muy feo.

Y otra idea es que mires el valor del sensor del anticongelante, ya que si no marca bien y el valor es bajo cuando debería de estar alto ya por la temperatura de trabajo del motor, sigue haciendo una mezcla rica en gasolina para calentar el motor, así que revisa tanto el sensor de aire de admisión como el de temperatura del motor. Un saludo.

Pues el sensor de temperatura del aire lo cambié porque se empeñaron pero no se ha corregido el fallo. El error de temp de admisión lógicamente apareció al poner y quitar el sensor, ya no sale.

En cuanto al sensor del refrigerante debe estar bien también porque alcanza la de servicio y si se calienta de más el electroventilador la baja rápidamente.

He hecho la prueba de quitar el manguito de gases de la tapa de balancines a la mariposa tapando la entrada a la mariposa y al ralentí el motor se queda perfecto, por el manguito echa algo de aire; me falta tapar la entrada a la mariposa bien para probar a circular con el coche y ver si va bien.
Ahora el error que sale es 17152 que es mezcla pobre de gasolina, yo pienso que si alguna membrana de la tapa de balancines está perforada y la mariposa mete demasiado aire de ahí viene el error. Con el manguito puesto también se escucha un silbido de la mariposa que al quitar el manguito desaparece.

A ver si esta semana puedo probar todo y ya pondré resultados.

Saludos y gracias.

Ya nos irás comentando a ver que ves, un saludo.

donde esta el sensor de admisión  de temperatura en este coche yo tengo el mismo coche y no lo encuentro donde va

Normalmente está integrado con el Caudalímetro.
Salvo en ciertos motores como ford que pueden ir separadamente.
En caso de que vaya separado y tengas localizado el Caudalímetro, debería estar entre el filtro de aire y el turbo.
Pero casi seguro que en el Caudalímetro.

en el caudalímetro me  imagino por que el map lo lleva también aparte en la admisión  y el caudalímetro solo lleva dos cables

No entendí.... El Caudalímetro no puede llevar dos cables en un astra...
Entre 5 y 6 llevan.

Manda una foto hombre.

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si lleva solo dos

No me cuadra a mi, la evolución tecnologica del 2004 con un Caudalímetro (que no lo será) de 2 pines.
Cuando tenga hueco ya indagaré con esquemas.

Ese motor no tiene caudalimetro, ya te lo digo yo que tengo el mismo, solo es el sensor iat de dos pines, y lo del fuerte aspirado es la membrana de la válvula pcv, ya que en mi caso también me ha pasado.

jeicko escribió:donde esta el sensor de admisión  de temperatura en este coche yo tengo el mismo coche y no lo encuentro donde va

Eso que parece un caudalímetro, sólo se usa para el sensor de temperatura de entrada de aire, no mide flujo, ni es MAF, así que esa pieza tiene pinchada la sonda que mide la temperatura, por eso solo tiene dos cables.

Por cierto, ya que estamos, el aspirado por el tapón del aceite que imposibilita su apertura cuando está funcionando: